CN202542358U - 一种三层导轨输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种三层导轨输送机，所述输送机包括三层轨道、链条和推动轮，第一层轨道、第二层轨道、第三层轨道自下而上依次设置，所述链条与所述推动轮相连接，所述链条环绕在第一层轨道和第二层轨道之中。本实用新型的输送机的轨道为三层，链条在不需要推动轮胎时，带动推动轮在第二层轨道运行，链条只有在输送车辆时才在最上层的第三层轨道运行，可以实现连续输送车辆，前后车辆之间的距离可以缩到最小值达到1.2米，提高了输送效率同时还节省了消耗，从而为输送推动提供足够的运行空间及时间，不会由于车辆轮距的因素影响到被输送车辆。
Description
技术领域
本实用新型属于输送机技术领域，具体是一种三层导轨输送机。
背景技术
现有的输送机为两层轨道，底层轨道提供输送装置返回之用，上层轨道提供推动车辆时轮胎行走之用，通过两条链轮来拖动车辆行走。现有输送机两层轨道存在没有隐藏推动轮作用，因为推动轮是有一定的固定间距，来实现拖动车辆的前轮，在车辆被输送机拖动至端部时拖动前轮的推动轮子循环至下轨道行走，这时车辆处于静止状态，等待后面的推动轮子前进至车辆后轮时才开始再推动后轮，车辆又开始被推动。
由于车辆轴距不同，所以车辆的前后轮之间的距离也不同。有时在拖动车轮时会存在前后拖动轮与前后轮胎之间会同时不等距咬合，产生不安全隐患，同时也会伤害到拖动轮或轮胎。再者，前轮在输送至终点时必须等待后面相邻的推动轮子行进一定距离才能推动后轮，使车辆在这个时间段需要等待。如果在这时后面的车辆已经被输送至此或距离已经接近，会造成前后车辆相撞的可能性增加，从而影响了输送效率。
因此有必要设计出一种安全性高、输送效率高的输送机。
实用新型内容
为了解决现有的输送机输送车辆的效率低以及安全性不高，本实用新型提供了一种三层导轨输送机。
本实用新型采用的技术方案是：所述输送机包括轨道、链条和推动轮，所述轨道包括第一层轨道、第二层轨道和第三层轨道，三层轨道自下而上依次设置，所述链条上连接有推动轮，所述链条环绕在第一层轨道和第二层轨道之中。
优选地，所述链条上间隔设有多个推动轮。
优选地，所述链条与输送机的驱动装置相连接，由所述驱动装置给所述链条提供驱动力。
优选地，所述驱动装置包括驱动链轮、液压马达，所述驱动链轮安装在液压马达转动轴上，所述液压马达转动带动驱动链轮来驱动链条运行。
优选地，所述驱动链轮通过转轴与输送机的本体相连接，所述驱动链轮与气缸相连接，通过所述气缸推动驱动链轮前后移动。
优选地，所述链条为单条模铸链条，所述模铸链条包括多组链条单元，每组链条单元包括两个外侧母链条与一个内侧子链条，所述外侧母链条的一端与内侧子链条相连接，每组链条单元的子链条通过连接部件与相邻链条单元的母链条卡接。
优选地，所述输送机还包括换轨转换装置，所述换轨转换装置包括两个导流板和动力传动装置，所述导流板与所述轨道的端部轴连接，所述动力传动装置与所述导流板相连接，用于驱动导流板翻转。
优选地，所述动力传动装置为气缸推动板或者手动翻转板。
本实用新型的有益效果是，该输送机的轨道为三层，链条在不需要推动轮胎时，带动推动轮在第二层轨道运行，链条只有在输送车辆时才在最上层的第三层轨道运行，可以实现连续输送车辆，前后车辆之间的距离可以缩到最小值达到1.2米，提高了输送效率同时还节省了消耗，从而为输送推动提供足够的运行空间及时间，不会由于车辆轮距的因素影响到被输送车辆。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2为图1的侧视图。
在图中，1第一层轨道、2第二层轨道、3第三层轨道、4链条、5推动轮、6换轨转换装置。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型提供的具体实施方式做进一步详细的描述：
如图1和图2所示，为本实用新型一种实施例，该输送机包括第一、第二、第三层轨道、链条4和推动轮5，第一层轨道1、第二层轨道2、第三层轨道3自下而上依次设置，所述链条4与所述推动轮5相连接，链条4上间隔设有多个推动轮5，所述链条4环绕在第一层轨道1和第二层轨道2之中。本实用新型的输送机的轨道为三层，链条在不需要推动轮胎时，带动推动轮在第二层轨道运行，链条只有在输送车辆时才在最上层的第三层轨道运行，可以实现连续输送车辆，前后车辆之间的距离可以缩到最小值达到1.2米，提高了输送效率同时还节省了消耗，从而为输送推动提供足够的运行空间及时间，不会由于车辆轮距的因素影响到被输送车辆。
为了实现链条4在第二层轨道2和第三层轨道3之间的切换，在轨道附近安装了换轨转换装置6，优选地，所述换轨转换装置6包括两个导流板和动力传动装置，所述导流板与所述轨道的端部轴连接，所述动力传动装置与所述导流板相连接，用于驱动导流板翻转。优选地，所述动力传动装置为气缸推动板或者手动翻转板。气缸推动板是由气缸作为动力的推动板，可以实现自动翻转导流板。优选地，导流板的长度小于第二层轨道2和第三层轨道3之间的距离，更优地，导流板的长度略小于该距离，使得导流板翻转后正好搭接在第三层轨道3上。当运输车辆时，推动轮5从第二层轨道运行到换轨转换装置6，此时导流板翻转，推动轮沿导流板运行到第三层轨道3，从而带动链条4在第三层轨道3运行。
本实用新型的链条与输送机的驱动装置相连接，由所述驱动装置给所述链条提供驱动力。本实用新型的驱动装置可以为各种适合的提供动力的部件，优选地为液压驱动装置。在输送机中采用液压驱动可以实现高负载、节约能源，液压驱动方式可以使输送机长度可以达到50米甚至更长，这是电动驱动无法实现的工作。在一种实施例中，所述驱动装置包括驱动链轮、液压马达，所述驱动链轮安装在液压马达转动轴上，所述液压马达转动带动驱动链轮来驱动链条运行。本实用新型的驱动链轮通过转轴连接到输送机本体上，优选地是连接到轨道的端部，该实施例的驱动链轮与轨道的端部之间通过两根独立的不锈钢轴连接，驱动链轮在不锈钢轴外侧可以前后平行滑动，滑动距离根据输送机长度而定，一般在20-40厘米。当链条松紧度不一样时，气缸会自动恒定的推动驱动链轮前后运动，以保证起到有效调整链条张紧度的作用。链条的张紧度是由气缸的气源压力而决定的，压力越大，张紧力越大，通过气缸内的均衡供给压力来实现对于整体运功的减震作用，同时也起到张紧作用。
本实用新型的单链条可以为各种适合的结构，优选地为模铸链条，由于模铸链条为铸造而成，具有没有弹性、磨损率低等特点。因为汽车清洗输送机属于平行输送，拖动力要远远小于重型拖动领域的要求，所以安全保障方面可以做到或超过行业实际要求。
该实施例的模铸链条包括多组链条单元，每组链条单元包括两个外侧母链条与一个内侧子链条，所述外侧母链条的一端与内侧子链条相连接，每组链条单元的子链条通过连接部件与相邻链条单元的母链条卡接。优选地，每个链结之间采用公母式手动链接方式，在日场更换中非常方便，解决了普通链条借助专用工具的尴尬。连接部件可以为各种适合的结构，例如连接杆、棒体等，优选地，所述连接部件为变角钉，可以实现快速拆卸单链条。
在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
Claims (8)
1.一种三层导轨输送机，其特征在于，所述输送机包括轨道、链条和推动轮，所述轨道包括第一层轨道、第二层轨道和第三层轨道，三层轨道自下而上依次设置，所述链条上连接有推动轮，所述链条环绕在第一层轨道和第二层轨道之中。
2.根据权利要求1所述的输送机，其特征在于，所述链条上间隔设有多个推动轮。
3.根据权利要求1或者2所述的输送机，其特征在于，所述链条与输送机的驱动装置相连接，由所述驱动装置给所述链条提供驱动力。
4.根据权利要求3所述的输送机，其特征在于，所述驱动装置包括驱动链轮、液压马达，所述驱动链轮安装在液压马达转动轴上，所述液压马达转动带动驱动链轮来驱动链条运行。
5.根据权利要求4所述的输送机，其特征在于，所述驱动链轮通过转轴与输送机的本体相连接，所述驱动链轮与气缸相连接，通过所述气缸推动驱动链轮前后移动。
6.根据权利要求1所述的输送机，其特征在于，所述链条为单条模铸链条，所述模铸链条包括多组链条单元，每组链条单元包括两个外侧母链条与一个内侧子链条，所述外侧母链条的一端与内侧子链条相连接，每组链条单元的子链条通过连接部件与相邻链条单元的母链条卡接。
7.根据权利要求1或者2所述的输送机，其特征在于，所述输送机还包括换轨转换装置，所述换轨转换装置包括两个导流板和动力传动装置，所述导流板与所述轨道的端部轴连接，所述动力传动装置与所述导流板相连接，用于驱动导流板翻转。
8.根据权利要求7所述的输送机，其特征在于，所述动力传动装置为气缸推动板或者手动翻转板。
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