CN202528935U - 一种前下部防护支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前下部防护支架总成，由弯梁、支架、内侧加强板、外侧加强板和底部加强板构成，所述弯梁长度及弯曲形状与所装配车辆匹配，在弯梁的内曲面上焊接有支架，在该支架的内侧、外侧和底部外侧分别焊接有内侧加强板、外侧加强板和底部加强板，所述支架设置有两个，两支架之间的距离与所配装的车匹配，所述支架与驾驶室前悬支架用螺栓连接，该驾驶室前悬支架用螺栓连接在车架上。本实用新型具有结构简单、功能实用的优点，弥补了现有技术没有前下部防护支架总成的不足，可以满足国内及欧盟现行的商用车前下部防护的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型重型卡车前下部防护支架总成，属于底盘附件技术领域。
背景技术
目前国内商用车前下部防护要求的国家标准已经完成征求意见，并于近期在国内就要实施；出口到欧盟的重型卡车必须满足欧盟要求的商用车前下部防护要求，但目前还没有这种满足要求的防护支架。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是为弥补现有技术的不足，提供一种结构简单功能实用的前下部防护支架总成。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种前下部防护支架总成，由弯梁、支架、内侧加强板、外侧加强板和底部加强板构成，所述弯梁长度及弯曲形状与所装配车辆匹配，在弯梁的内曲面上焊接有支架，在该支架的内侧、外侧和底部外侧分别焊接有内侧加强板、外侧加强板和底部加强板。
所述支架设置有两个，两支架之间的距离与所配装的车匹配。
所述支架与驾驶室前悬支架用螺栓连接，该驾驶室前悬支架用螺栓连接在车架上。
有益效果：本实用新型具有结构简单、功能实用的优点，弥补了现有技术没有前下部防护支架总成的不足，可以满足国内及欧盟现行的商用车前下部防护的要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的装配示意图。
图中：1弯梁、2支架、3内侧加强板、4外侧加强板、5底部加强板、6驾驶室前悬支架、7车架。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
图1所示为本实用新型的结构示意图。
本实用新型提供了一种前下部防护支架总成，由弯梁1、支架2、内侧加强板3、外侧加强板4和底部加强板5构成，所述弯梁1长度及弯曲形状与所装配车辆匹配，在弯梁1的内曲面上焊接有支架2，在该支架2的内侧、外侧和底部外侧分别焊接有内侧加强板3、外侧加强板4和底部加强板5。
所述支架2设置有两个，两支架2之间的距离与所配装的车匹配。
图2所示为本实用新型的装配示意图。
所述支架2与驾驶室前悬支架6用螺栓连接，该驾驶室前悬支架6用螺栓连接在车架7上。
本实用新型连接在驾驶室前悬支架上，具有结构简单、功能实用的优点，弥补了现有技术没有前下部防护支架总成的不足，可以满足国内及欧盟现行的商用车前下部防护的要求。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (3)
1.一种前下部防护支架总成，其特征在于：由弯梁（1）、支架（2）、内侧加强板（3）、外侧加强板（4）和底部加强板（5）构成，所述弯梁（1）长度及弯曲形状与所装配车辆匹配，在弯梁（1）的内曲面上焊接有支架（2），在该支架（2）的内侧、外侧和底部外侧分别焊接有内侧加强板（3）、外侧加强板（4）和底部加强板（5）。
2.根据权利要求1所述的前下部防护支架总成，其特征在于：所述支架（2）设置有两个，该两支架（2）之间的距离与所配装的车匹配。
3.根据权利要求1所述的前下部防护支架总成，其特征在于：所述支架（2）与驾驶室前悬支架（6）用螺栓连接，该驾驶室前悬支架（6）用螺栓连接在车架（7）上。
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| CN2012201408156U CN202528935U (zh) | 2012-04-06 | 2012-04-06 | 一种前下部防护支架总成 |
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| CN202528935U true CN202528935U (zh) | 2012-11-14 |
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2012
- 2012-04-06 CN CN2012201408156U patent/CN202528935U/zh not_active Expired - Fee Related
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