CN202517218U - 焊装夹具中一种可以实现两种车型切换的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是焊装夹具中一种可以实现两种车型切换的结构，它具有基座，特点是，在基座上活动连接有摇臂，摇臂上设有多个夹具安装位，在摇臂的下端活动连接有气缸，气缸固定安装在基座上，摇臂上的多个夹具安装位可以同时安装适应不同车型的多个夹具，并通过气缸带动实现切换，与传统工艺相比，采用本实用新型的结构可以使其在一个工作平台上实现两种车型切换的功能，不仅节约制造成本，节省占地空间，而且车型换产更加便捷。

Description

焊装夹具中一种可以实现两种车型切换的结构

技术领域

 本实用新型涉及汽车生产领域，具体地说是焊装夹具中一种可以实现两种车型切换的结构，是一种多用切换型焊装夹具，可适用于不同车型的车身焊接工艺。

背景技术

在进行汽车车门的焊接作业时，由于车型结构不同，导致焊点数量、定位型面、焊接部位等都不尽相同，所以在生产不同车型的车门时，传统工艺中就需要建造两条具有对应夹具结构的焊装加工线。但实际上两套加工线上的不同夹具之间存在许多可以共用的结构部位，因此存在着重复建造、浪费资源、生产使用不便等诸多缺陷。

发明内容

本实用新型的目的旨在改进已有技术中的不足之处，提供焊装夹具中一种可以实现两种车型切换的结构。

本实用新型的技术方案是：焊装夹具中一种可以实现两种车型切换的结构，它具有基座，特点是，在基座上活动连接有摇臂，摇臂上设有多个夹具安装位，在摇臂的下端活动连接有气缸，气缸固定安装在基座上。

    为了更好地保证切换到位，在摇臂的侧面设有限位块，对应的在基座上也设有限位块。

    本实用新型摇臂上的多个夹具安装位可以同时安装适应不同车型的多个夹具，并通过气缸带动实现切换。与传统工艺相比，采用本实用新型的结构可以使其在一个工作平台上实现两种车型切换的功能，不仅节约制造成本，节省占地空间，而且车型换产更加便捷。

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地说明。

附图说明

图1-本实用新型的结构示意图；

图2-本实用新型的剖视图；

图3-本实用新型的一种使用状态示意图；

图4-本实用新型的另一种使用状态示意图。

附图图面说明：

1基座，2摇臂，3基准销，4销轴，5限位块，6限位块，7气缸，8垫片，9轴套，10车体Ⅰ夹具，11车体Ⅱ夹具，12夹具安装位，13夹具工作平台。

具体实施方式

参见图1、图2、图3、图4，在基座1上通过销轴4活动安装有摇臂2，气缸7的一端通过铰支销固定连接在基座1上，另一端通过铰支销与摇臂2的下端活动连接。在摇臂2上部设有两个夹具安装位12，在摇臂2的侧面及基座1的对应位置上分别设有限位块5及限位块6，限位块5和限位块6配对使用，以保证车型切换到位，从而保证其精度。在基座1和摇臂2装配位之间还可以加装无油垫片8和无油轴套9，用来减少车型经常转换带来的磨损，起到保护旋转部位的作用，从而更好的保证其精度。基座1与夹具工作平台13之间用两个基准销3和四个螺栓连接。

工作原理

在摇臂2的两个夹具安装位12上分别安装适应两种不同车型的两套夹具——车体Ⅰ夹具10和车体Ⅱ夹具11，通过动力源——气缸7带动摇臂2切换到位，安装车体，进行下一步的焊装工序，参见图3、图4所示。

Claims (2)

1.焊装夹具中一种可以实现两种车型切换的结构，它具有基座（1），其特征是，在基座（1）上活动连接有摇臂（2），摇臂（2）上设有N个夹具安装位（12），N＞1，在摇臂（2）的下端活动连接有气缸（7），气缸（7）与基座（1）固定连接。

2.根据权利要求1所述的焊装夹具中一种可以实现两种车型切换的结构，其特征是，在摇臂（2）的侧面设有限位块（6），对应的在基座（1）上设有限位块（5）。

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