CN204075301U - 一种轴管钻孔加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轴管钻孔加工工装。它包括底板，底板上设置有前挡板、后挡板，前挡板、后挡板之间设置有V型块，后挡板上端设置有轴承，钻孔模板后侧与后挡板轴承通过轴承半圆销连接，钻孔模板的前侧有U型缺口，钻孔模板水平设置，钻孔模板上设置有钻模孔，钻模孔内镶有钻模套，钻模套通过钻模套卡板二次固定在钻孔模板上，两个钻孔模板之间设置有连杆，连杆设置在钻孔模板的前侧，轴管钻孔加工工装还包括角度挡块、定位挡块、活动顶块、踏板支架，踏板支架一侧设置有活动顶块，另一侧设置有限位踏板，限位踏板的一端下方设置有回位弹簧，活动顶块与限位踏板之间设置有连接杆。本实用新型的轴管加工工装加工精度高、效率高。

Description

一种轴管钻孔加工工装

技术领域

本实用新型涉及轴类加工技术领域，具体的说，是一种轴管钻孔加工工装。 

背景技术

目前，应用于重型卡车平衡轴总成上的空心长轴，长轴中部存在一定量的弯曲，轴上有四个贯穿孔，孔的贯穿方向与长轴的弯曲面存在夹角。孔的作用是为了该零部件与汽车连接，而夹角和长轴的弯曲部位的作用是为了避免与汽车传动轴的干涉。 

轴管工装设计制作以前，该零部件进行加工的方式为普通的划线、加工的工艺，手段较为陈旧，且加工精度得不到保证，并且加工效率相对较低。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高精度、高效率的轴管加工工装。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轴管钻孔加工工装，包括底板，底板上设置有相对称的固定装置一、固定装置二； 

固定装置一和固定装置二均包括有前挡板、后挡板，前挡板、后挡板之间设置有V型块，后挡板上端设置有轴承，钻孔模板后侧与后挡板轴承通过轴承半圆销连接，钻孔模板的前侧设置在前挡板上，钻孔模板水平设置，钻孔模板上设置有钻模孔，钻模孔内镶有钻模套，钻模套通过钻模套卡板二次固定在钻孔模板上，钻孔模板下端面中部设置有橡胶压块，钻模孔设置有两个，钻模孔设置在橡胶压块的两侧，钻孔模板前侧中部设置有U型缺口，前挡板上设置有与钻孔模板的U型缺口相对应的长方形通槽，通槽内设置有紧固螺杆，钻孔模板前侧下端面上设置有半圆销，前挡板上设置有与钻孔模板的半圆销相对应的凹槽； 

所述的固定装置一、固定装置二上的两个钻孔模板之间设置有连杆，连杆设置在钻孔模板的前侧，固定装置一、固定装置二之间位于连杆下方设置有角度挡块，固定装置一、固定装置二的外侧分别设置有定位挡块、踏板支架，定位挡块、角度挡块设置在固定装置一的两侧，踏板支架与角度挡块设置在固定装置二的两侧，踏板支架一侧设置有活动顶块、另一侧设置有限位踏板，限位踏板的一端下方设置有回位弹簧，活动顶块与限位踏板之间设置有连接杆。 

所述的轴管加工工装各部件均通过紧固螺栓连接。 

所述的紧固螺杆为旋转轴式压紧螺杆。 

采用上述技术方案的有益效果是： 

1.采用本工装进行加工产品，通过工装设计时自带的定位措施，能够有效的保证产品的加工精度(包括偏转角度及孔距)，使产品能够达到其使用的质量目的。 

2.采用本方案，免去普通加工的划线时间，并且采取的装夹方式能够较普通加工的装夹方式节省大量的时间，为产能的提升提供了有效的保障。 

3.工装的设计制作各部件使用螺栓连接紧固，减小易磨损部件的体积，易损部位能够及时进行更换，并且具有可调性，降低了工装后续维护的成本。 

附图说明

图1为本实用新型一种轴管钻孔加工工装的结构示意图； 

图2为本实用新型一种轴管钻孔加工工装的A-A向结构示意图； 

图3为本实用新型一种轴管钻孔加工工装的钻孔模板的俯视图； 

图4为本实用新型一种轴管钻孔加工工装的前挡板的俯视图； 

图5为本实用新型一种轴管钻孔加工工装的紧固螺杆的结构示意图。 

其中，1、底板，2、V型块，3、前挡板，4、后挡板，5、轴承，6、轴承半圆轴，7、钻孔模板，8、连杆，9、定位挡块，10、角度挡块，11、踏板支架，12、限位踏板，13、钻模孔，14、钻模套卡板，15、回位弹簧，16、紧固螺杆，17、橡胶压块，18、U型缺口，19、半圆销，20、活动顶块，21、连接杆，22、通槽，23、凹槽。 

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案和结构进行说明，以便于本技术领域的技术人员理解。 

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种轴管钻孔加工工装，包括底板1，底板1上设置有相对称的固定装置一、固定装置二，固定装置一和固定装置二均包括有前挡板3、后挡板4，前挡板3、后挡板4之间设置有V型块2，后挡板4上端设置有轴承5，钻孔模板7后侧与后挡板4上轴承5通过轴承半圆销6连接，钻孔模板7的前侧设置在前挡板3上，钻孔模板7水平设置，钻孔模板7上设置有钻模孔13，钻模孔13内镶有钻模套，钻模套通过钻模套卡板14二次固定在钻孔模板上7，钻孔模板7下端面中部设置有橡胶压块17，钻模孔13设置有两个，钻模孔13设置在橡胶压块17的两侧，钻孔模板7前侧中部设置有U型缺口18，前挡板3上设置有与钻孔模板7的U型缺口18相对应的长方形通槽22，通槽22内设置有紧固螺杆16，钻孔模板7前侧下端面上设置有半圆销19，前挡板3上设置有与钻孔模板7的半圆销19相对应的凹槽23； 

固定装置一、固定装置二上的两个钻孔模板7之间设置有连杆8，连杆8设置在钻孔模板7的前侧，固定装置一、固定装置二之间位于连杆8下方设置有角度挡块10，固定装置一、固定装置二的外侧分别设置有定位挡块9、踏板支架11，定 位挡块9、角度挡块10设置在固定装置一的两侧，踏板支架11与角度挡块10设置在固定装置二的两侧，踏板支架11一侧设置有活动顶块20、另一侧设置有限位踏板12，限位踏板12的一端下方设置有回位弹簧15，活动顶块20与限位踏板12之间设置有连接杆21，轴管加工工装各部件均通过紧固螺栓连接，紧固螺杆16为旋转轴式压紧螺杆。 

V型块2用来支撑轴管，并配合角度挡块10保证轴管偏角的正确，定位挡块9作为定位基准块，通过使用限位踏板12，将轴管顶紧至定位挡块9上，另一端通过活动顶块20顶紧，中间通过角度挡块10顶紧，将钻孔模板7翻转覆盖前挡板3上，将紧固螺杆16旋转于钻孔模板7上拧紧，拧紧后，轴管通过与钻孔模板7下端面上安装的橡胶压块17压紧于V型块2上，此时松开限位踏板12，回位弹簧15将会使限位踏板12与轴管分离，轴管已经完成装夹，由对相应的工位进行加工。在压紧时，钻孔模板7上半圆销与前挡板3上凹槽咬合，确保压紧于加工时不会出现钻孔模板7的位移，使用钻套卡板14防止在加工过程中的磨损以及转动影响轴管上贯穿孔的对称度，钻孔模板7上安装的橡胶压块17压紧轴管，防止硬磕碰和便于更换，一体式轴承翻转钻模板，便于模板的装卸，旋转轴式压紧螺杆16，方便模板的松开和压紧，顶紧踏板，便于快速定位。 

采用上述技术方案的有益效果是： 

1.采用本工装进行加工产品，通过工装设计时自带的定位措施，能够有效的保证产品的加工精度(包括偏转角度及孔距)，使产品能够达到其使用的质量目的。 

2.采用本方案，免去普通加工的划线时间，并且采取的装夹方式能够较普通加工的装夹方式节省大量的时间，为产能的提升提供了有效的保障。 

3.工装的设计制作各部件使用螺栓连接紧固，减小易易磨损部件的体积，易损部位能够及时进行更换，并且据有可调性，降低了工装后续维护的成本。 

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (3)

1.一种轴管钻孔加工工装，包括底板，其特征在于，所述的底板上设置有

相对称的固定装置一、固定装置二；

所述的固定装置一和固定装置二均包括有前挡板、后挡板，前挡板、后挡板之间设置有V型块，后挡板上端设置有轴承，钻孔模板后侧与后挡板轴承通过轴承半圆销连接，钻孔模板的前侧设置在前挡板上，钻孔模板水平设置，钻孔模板上设置有钻模孔，钻模孔内镶有钻模套，钻模套通过钻模套卡板二次固定在钻孔模板上，钻孔模板下端面中部设置有橡胶压块，钻模孔设置有两个，钻模孔设置在橡胶压块的两侧，钻孔模板前侧中部设置有U型缺口，前挡板上设置有与钻孔模板的U型缺口相对应的长方形通槽，通槽内设置有紧固螺杆，钻孔模板前侧下端面上设置有半圆销，前挡板上设置有与钻孔模板的半圆销相对应的凹槽；

所述的固定装置一、固定装置二上的两个钻孔模板之间设置有连杆，连杆设置在钻孔模板的前侧，固定装置一、固定装置二之间位于连杆下方设置有角度挡块，固定装置一、固定装置二的外侧分别设置有定位挡块、踏板支架，定位挡块、角度挡块设置在固定装置一的两侧，踏板支架与角度挡块设置在固定装置二的两侧，踏板支架一侧设置有活动顶块、另一侧设置有限位踏板，限位踏板的一端下方设置有回位弹簧，活动顶块与限位踏板之间设置有连接杆。

2.根据权利要求1所述的一种轴管钻孔加工工装，其特征在于，所述的轴管钻孔加工工装各部件均通过紧固螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种轴管钻孔加工工装，其特征在于，所述的紧固螺杆为旋转轴式压紧螺杆。