CN202509827U - 侧跃式空中车库 - Google Patents

Abstract

一种侧跃式空中车库，其特征在于包括车库（1）、龙门架（2）、下举升杆（3）、上举升杆（4）、动力传动机构；车库（1）是一带托盘（5）的立体中空框架，该中空框架侧面下端与龙门架（2）间由两根平行的下举升杆（3）通过轴活动连接，该下举升杆（3）分别位于中控框架的前后两端，中空框架同侧上端与龙门架（2）间由两根或两根以上平行的上举升杆（4）通过轴活动连接，下举升杆（3）与上举升杆（4）平行；由卷扬器（9）驱动轴（8），收拢牵引绳一（6），车库（1）向侧上方升起，在不影响下面车辆停放的同时，实现车位倍增。

Description

侧跃式空中车库

技术领域： 

本实用新型涉及一种空中车库，特别是一种能躲避下方纵横停车从侧面跃升到其上面，提升平移同步完成的侧跃式空中车库 。

背景技术： 

随着时代的进步和经济的发展，轿车作为一种交通工具已经走进千家万户，给人们生活带来了便捷。但随着车辆的普及，保有量的迅猛增加，配套设施建设却跟不上步伐，给车主带来了诸多烦恼，除了道路行车拥挤堵塞外最大的难题就停车，在解决停车难的问题上，各地的解决办法各不相同，有建地下车库的，有占用绿化用地建地面停车场的，有建立体车库的，但适于这些建设的可以利用的建筑用地太少，而且投资巨大，问题还是得不到彻底解决，甚至有的地方采取了无奈的限购政策，如何解决停车难的问题已经成了许多车主每天的难题。为此很多双层车库出现了，通过垂直升降在一辆车的位置上停两辆车，但上层的车必须待下面的车开走才能出库，下层车为另一车主则上层车无法出库。操作上不太方便，而且造价高，对于普通车主也是一笔不小的支出，仍有待于技术创新，合理利用空间，减小造价，从根本上解决停车问题。

实用新型内容： 

为了解决上述问题，本实用新型提供一种侧跃式空中车库，充分利用无限的闲置空间，提供更多的车位。

本实用新型采用的技术方案是一种侧跃式空中车库，其特征在于包括车库、龙门架、下举升杆、上举升杆、动力传动机构；车库是一带托盘的立体中空框架，该车库侧面下部前后两端与龙门架间由两根平行的下举升杆通过销轴活动连接，该车库同侧上端与龙门架间由两根或两根以上平行的上举升杆通过销轴活动连接，下举升杆与上举升杆平行；动力传动机构包括牵引绳一、驱动轴、卷扬器，车库侧面上端设有滑轮一，龙门架上端设有滑轮二，滑轮二下方设有卷绳轮，卷绳轮连接有驱动轴，驱动轴连接有驱动轮，牵引绳一一端固定在龙门架顶端横梁上，经滑轮一、滑轮二后另一端固定在卷绳轮轴芯上，驱动轮通过牵引绳二与卷扬器连接，牵引绳二两端分别固定在卷绳轮和卷扬器的轴芯上。 

所述的侧跃式空中车库，其特征在于两侧的上举升杆间的距离小于下举升杆间的距离，其与车库连接的端点围成一梯形，上举升杆间连接有稳定杆。 

所述的侧跃式空中车库，其特征在于卷扬器设有双向自锁机构，摇臂具有锁止装置。 

所述的侧跃式空中车库，其特征在于车库升举到顶点时与龙门架接触部位设有缓冲器。 

所述的侧跃式空中车库，其特征在于车库托盘上设有防滑材料；托盘上设有车轮锁止机构，或凹槽或凸起或锁具。 

所述的侧跃式空中车库，其特征在于车库上设有红外感应报警器和举升到位提示报警器。 

所述的侧跃式空中车库，其特征在于车库设有可关闭的棚和门。 

本实用新型通过侧面举升机构将车辆举升到上位空间停放，而且不影响举升车辆下面车位的使用和行车，可以充分利用路边车位上方、路边草坪上方、房山上方等以前没有充分利用的空间，还可以用于大型车库的双层改造，可以说本实用新型是车位倍增器，具有结构简单，经济适用，有着巨大的经济效益和社会效益，市场前景广阔。 

附图说明： 

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例车库侧角红外感应报警器连接部局部的示图。

附图标示名称：1车库；2龙门架；3下举升杆；4上举升杆；5托盘；6牵引绳一；7稳定杆；8驱动轴；9卷扬器；10滑轮一；11滑轮二；12卷绳轮；13驱动轮；14牵引绳二； 15红外感应报警器；16举升到位提示报警装置；17缓冲器。 

具体实施方式： 

本实用新型实施例如图1、图2所示，由车库1、龙门架2、下举升杆3、上举升杆4、动力传动机构；车库1是一带托盘5的立体中空框架，车辆停放在中控框架内部，该车库侧面下部前后两端与龙门架2间由两根平行的下举升杆3通过销轴活动连接，该车库同侧上端与龙门架2之间由两根或两根以上平行的上举升杆4通过销轴活动连接，下举升杆3与上举升杆4平行，为了提高举升过程中的稳定性，上举升杆4间的距离小于下举升杆3间的距离，其与车库1连接的端点围成一梯形，同时上举升杆4间连接有稳定杆7，下举升杆3和龙门架2间的活动铰接点与地面距离设为40厘米；动力传动机构包括牵引绳一6、驱动轴8、卷扬器9，车库1侧面上端设有滑轮一10，龙门架2上端设有滑轮二11，滑轮二11下方设有卷绳轮12，卷绳轮12连接有驱动轴8，驱动轴8连接有驱动轮13，牵引绳一6一端固定在龙门架2顶端横梁上，经滑轮一10变向、再经滑轮二11变向后另一端固定在卷绳轮12轴芯上，驱动轮13通过牵引绳二14与卷扬器9连接，牵引绳二14两端分别固定在驱动轮13和卷扬器9的轴芯上，卷扬器9摇臂与龙门架间具有锁止装置；龙门架上连接有举升到位提示报警装置16，在车库侧下方设有红外感应报警器15；为了防止车库与龙门架的撞击，在车库1升举到顶点时与龙门架2接触部位加装有弹性撞击缓冲器17；工作时，车辆进入车位驻车乘员下车，通过人工摇动卷扬器9的摇臂，通过牵引绳二14带动驱动轮13、驱动轴8、卷绳轮12转动，牵引绳一6收卷到卷绳轮12上，随着牵引绳一6的收缩，在下举升杆3与上举升杆4支撑下，车库1托盘在保持水平状态下缓缓向龙门2架靠拢升起，举升到位时举升到位提示报警装置16发出报警，停止卷摇，通过锁止装置锁止摇臂，防止松脱造成意外；取车时，用钥匙打开锁止装置，摇动摇臂向侧外方放下车库，放下时若有障碍车辆，红外感应报警器15发出警报，提醒操作人员停止操作排除障碍，取车后再升起车库并锁止，完成取车程序。

本实施例附图所示为背靠背式双侧跃式空中车库，每个车库两根下举升杆3分别位于车库的前后两端，停车、取车不影响下部车辆的停取，这种背靠背式双车库下层车辆在停驻时方向可以采用与上层车辆平行或垂直的停驻方式；具有结构简单，安装便捷，价格便宜的优点，可以安装在路边或草坪里，也可以用在停车场，背靠背式或单立式都可以，有很高实用性。 

本实用新型实施时，为了使车辆停驻更稳定，在车库1托盘5上铺设防滑材料；托盘5上设置车轮锁止机构，或凹槽或凸起或锁具；还可在车库1加装可关闭的棚和门，保护车辆。 

综上所述仅为本实用新型实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本实用新型技术范畴，如下举升杆机械结构可为实心、空心或框架式的，用摇臂直接驱动驱动轴，采用液压系统驱动上下举升杆，用滑轮变向将多根牵引绳汇到一个卷绳轮上，在驱动机构上连接动力装置，用电动卷扬器代替手动卷扬器，等等。

Claims (7)

1.一种侧跃式空中车库，其特征在于包括车库（1）、龙门架（2）、下举升杆（3）、上举升杆（4）、动力传动机构；车库（1）是一带托盘（5）的立体中空框架，该车库侧面下部前后两端与龙门架（2）间由两根平行的下举升杆（3）通过销轴活动连接，该车库同侧上端与龙门架（2）间由两根或两根以上平行的上举升杆（4）通过销轴活动连接，下举升杆（3）与上举升杆（4）平行；动力传动机构包括牵引绳一（6）、驱动轴（8）、卷扬器（9），车库（1）侧面上端设有滑轮一（10），龙门架（2）上端设有滑轮二（11），滑轮二（11）下方设有卷绳轮（12），卷绳轮（12）连接有驱动轴（8），驱动轴（8）连接有驱动轮（13），牵引绳一（6）一端固定在龙门架（2）顶端横梁上，经滑轮一（10）、滑轮二（11）后另一端固定在卷绳轮（12）轴芯上，驱动轮（13）通过牵引绳二（14）与卷扬器（9）连接，牵引绳二（14）两端分别固定在卷绳轮（12）和卷扬器（9）的轴芯上。

2.根据权利要求1所述的侧跃式空中车库，其特征在于两侧的上举升杆（4）间的距离小于下举升杆（3）间的距离，其与车库（1）连接的端点围成一梯形，上举升杆（4）间连接有稳定杆（7）。

3.根据权利要求2所述的侧跃式空中车库，其特征在于卷扬器（9）设有双向自锁机构，摇臂具有锁止装置。

4.根据权利要求3所述的侧跃式空中车库，其特征在于车库（1）升举到顶点时与龙门架（2）接触部位设有缓冲器（17）。

5.根据权利要求4所述的侧跃式空中车库，其特征在于车库（1）托盘（5）上设有防滑材料；托盘（5）上设有车轮锁止机构，或凹槽或凸起或锁具。

6.根据权利要求5所述的侧跃式空中车库，其特征在于车库（1）上设有红外感应报警器（15）和举升到位提示报警器（16）。

7.根据权利要求1至6任一所述的侧跃式空中车库，其特征在于车库（1）设有可关闭的棚和门。

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