CN202484150U - 制动鼓 - Google Patents

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李志刚
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Abstract

一种制动鼓，涉及汽车零部件技术领域，包括筒状鼓体，所述鼓体的一端设有连接法兰，所述鼓体的另一端为开口端，所述鼓体的外表面套装有用于防止所述鼓体开口端开裂的加固件。本实用新型所述制动鼓的加强带处增设了加固件，所以减少了制动鼓的变形，降低了制动鼓开口端开裂现象的发生，延长了轮制动鼓的使用寿命。

Description

制动鼓
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种制动鼓。
背景技术
制动鼓是汽车制动部件之一，属于刹车系统的一部分，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。制动鼓的材质一般为HT200-300(灰铸铁)，此种材质可起到散热、增加摩擦性能、降低刹车噪音的作用。目前，制动鼓毛坯的生产工艺为铸造，由于制动鼓经常在刹车蹄片摩擦的作用下而向外涨开，从而制动鼓会从鼓体端口处开裂，影响了制动鼓的使用效果和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服上述不足，提供一种不会产生开裂现象，使用寿命长的制动鼓。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种制动鼓，包括筒状鼓体，所述鼓体的一端设有连接法兰，所述鼓体的另一端为开口端，所述鼓体的外表面套装有用于防止所述鼓体开口端开裂的加固件。
作为一种改进，所述开口端的鼓体上设有加强带，所述加固件的一端顶靠于所述加强带的端面上。
本实用新型的有益效果在于：与现有的制动鼓相比，由于本实用新型所述制动鼓的加强带处增设了加固件，所以减少了制动鼓的变形，降低了制动鼓开口端开裂现象的发生，延长了轮制动鼓的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1左视图；
其中：1、鼓体，2、加强带，3、加固件，4、法兰。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1和图2共同所示，一种制动鼓，包括筒状鼓体1，所述鼓体1的一端设有连接法兰4，所述鼓体1的另一端为开口端，所述开口端的鼓体1上设有加强带2，所述加强带2上设有环形凹槽，所述环形凹槽的回转中心与所述鼓体1的回转中心一致，所述凹槽内设有用于防止所述鼓体1开口端开裂的加固件3。减少了制动鼓的变形，降低了制动鼓开口端开裂现象的发生，延长了轮制动鼓的使用寿命。
加固件3为钢圈，制动鼓铸件加工后，在加强带处加工出放置钢圈的凹槽，再将单独加工的钢圈按过盈配合进行压装而成，从而提高制动鼓鼓体1开口端端口处的强度，防止开裂现象的产生，延长制动鼓的使用寿命。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.制动鼓，包括筒状鼓体，所述鼓体的一端设有连接法兰，所述鼓体的另一端为开口端，其特征在于：所述鼓体的外表面套装有用于防止所述鼓体开口端开裂的加固件。
2.根据权利要求1所述的制动鼓，其特征在于：所述开口端的鼓体上设有加强带，所述加固件的一端顶靠于所述加强带的端面上。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105090292A (zh) * 2014-05-17 2015-11-25 彭松桂 一种嵌有扁钢圈的刹车鼓及其制造方法

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CX01 Expiry of patent term
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