CN204716827U - 一种汽车刹车鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车刹车鼓，包括中空圆柱形鼓体，所述鼓体一端端面上设有法兰盘，所述法兰盘盘面上周向均匀设有若干定位槽，所述鼓体另一端端面环向设有一散热环，其特征在于：所述散热环内部中空，所述散热环表面分别设有进液口、出液口，所述鼓体内表面上设有至少一条与所述鼓体转动方向垂直的“S”型凹槽，所述鼓体外表面上在“S”型凹槽相应位置设有至少两条与所述鼓体转动方向垂直的竖向加强筋，所述加强筋之间间隔设有至少一条散热柱。本实用新型“S”型凹槽建立了排热通道，克服油、水浸湿造成的打滑，相应加强筋的存在加固了刹车鼓的强度，防止刹车鼓断裂，散热环和散热柱内部灌有散热液，更有利于刹车鼓散热，延长了其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车刹车装置技术领域，尤其是一种汽车刹车鼓。
背景技术
刹车鼓就是鼓式刹车系统的一部份，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转，因此在刹车过程中会产生大量的热能。而且，刹车时对刹车蹄片施加的压力会对刹车鼓的结构和强度有所要求，如果单独加厚产品用于增加强度，则会引起刹车鼓的散热性能降低，在刹车过程中产生的瞬间高温散不出去，更会引发炸裂现象发生；如果单方面减薄用于改善散热性能，则机械强度又降低的多了，会引发刹车鼓开裂，过早失效，因此提高刹车鼓的使用寿命和使用可靠性，应是汽车业和铸造业的共同责任。因此，针对这些问题，研究一种能解决这些问题的汽车刹车鼓，具有重要的现实意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种散热性能好，鼓体强度高且不易开裂的汽车刹车鼓。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种汽车刹车鼓，包括中空圆柱形鼓体，所述鼓体一端端面上设有法兰盘，所述法兰盘盘面上周向均匀设有若干定位槽，所述鼓体另一端端面环向设有一散热环，其特征在于：所述散热环内部中空，所述散热环表面分别设有进液口、出液口，所述鼓体内表面上设有至少一条与所述鼓体转动方向垂直的“S”型凹槽，所述鼓体外表面上在“S”型凹槽相应位置设有至少两条与所述鼓体转动方向垂直的竖向加强筋，所述加强筋之间间隔设有至少一条散热柱。
进一步，所述散热柱的横截面为梯形，且所述散热柱内部中空，并与所述散热环内部连通。
进一步，所述加强筋横截面为三角形。
进一步，所述“S”型凹槽深度小于所述鼓体侧壁厚度的三分之一。
进一步，所述散热环和散热柱内部灌有散热液。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型一种汽车刹车鼓，“S”型凹槽建立了排热通道，克服油、水浸湿造成的打滑，相应加强筋的存在加固了刹车鼓的强度，防止刹车鼓断裂，散热环和散热柱内部灌有散热液，更有利于刹车鼓散热，延长了其使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
其中：
1、鼓体 2、法兰盘 3、定位槽
4、散热环 5、进液口 6、出液口
7、“S”型凹槽 8、加强筋 9、散热柱
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
如图1所示，本实用新型所述的一种汽车刹车鼓，包括中空圆柱形鼓体1，所述鼓体1一端端面上设有法兰盘2，所述法兰盘2盘面上周向均匀设有若干定位槽3，所述鼓体1另一端端面环向设有一散热环4，所述散热环4内部中空，所述散热环4表面分别设有进液口5、出液口6，所述鼓体1内表面上设有至少一条与所述鼓体1转动方向垂直的“S”型凹槽7，所述“S”型凹槽7深度小于所述鼓体1侧壁厚度的三分之一，所述鼓体1外表面上在“S”型凹槽7相应位置设有至少两条与所述鼓体1转动方向垂直的竖向加强筋8，所述加强筋8横截面为三角形，所述加强筋8之间间隔设有至少一条散热柱9，所述散热柱9的横截面为梯形，且所述散热柱9内部中空，并与所述散热环4内部连通，通过所述散热环4表面的进液口5向所述散热环4和散热柱9内部灌入散热液，并可通过出液口6补充散热液或将散热液倒出。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车刹车鼓，包括中空圆柱形鼓体，所述鼓体一端端面上设有法兰盘，所述法兰盘盘面上周向均匀设有若干定位槽，所述鼓体另一端端面环向设有一散热环，其特征在于：所述散热环内部中空，所述散热环表面分别设有进液口、出液口，所述鼓体内表面上设有至少一条与所述鼓体转动方向垂直的“S”型凹槽，所述鼓体外表面上在“S”型凹槽相应位置设有至少两条与所述鼓体转动方向垂直的竖向加强筋，所述加强筋之间间隔设有至少一条散热柱。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车鼓，其特征在于：所述散热柱的横截面为梯形，且所述散热柱内部中空，并与所述散热环内部连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车鼓，其特征在于：所述加强筋横截面为三角形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车鼓，其特征在于：所述“S”型凹槽深度小于所述鼓体侧壁厚度的三分之一。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车鼓，其特征在于：所述散热环和散热柱内部灌有散热液。
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| CN201520421020.6U CN204716827U (zh) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | 一种汽车刹车鼓 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113915269A (zh) * | 2021-10-22 | 2022-01-11 | 河北百龙汽车配件股份有限公司 | 一种螺旋散热制动鼓 |
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2015
- 2015-06-18 CN CN201520421020.6U patent/CN204716827U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN113915269B (zh) * | 2021-10-22 | 2023-10-20 | 河北百龙汽车配件股份有限公司 | 一种螺旋散热制动鼓 |
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