CN205118067U - 一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，包括圆柱形筒体，制动轮内壁沿周向均布数个筋条，制动轮的外侧边设有连接法兰，连接法兰沿周向均匀间隔设有数个凸台，凸台中心设有螺孔，连接法兰上均匀间隔设有散热翅片。本实用新型设计合理，使用性能可靠，散热效果好。

Description

一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮

技术领域

本实用新型属于汽车制动装置的技术领域，尤其涉及一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮。

背景技术

现有的汽车鼓式制动虽经多次改进其制动性能已趋完善，但在负荷较重或下长坡情况下刹车或紧急制动，往往制动滞后，制动距离变长，制动后回位不彻底造成拖刹，成为车辆行驶中油耗增加等重大安全隐患，而且凸轮制动的接触面小，应力大，撑开量小，可靠性能低。为了解决上述存在的问题，目前提出了一种载重汽车的抱紧式制动装置，采用制动蹄与制动轮形成抱紧制动效果，取消了传统的制动凸轮，大大减少了制动时间，缩短刹车距离，从而降低道路交通事故的隐患，因此，提出一种与抱紧式制动装置相适应的制动轮是十分必要的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种适用于载重汽车的抱紧式制动装置的制动轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，其特征在于，包括圆柱形筒体，所述筒体的外侧边设有连接法兰，所述连接法兰沿周向均匀间隔设有数个凸台，所述凸台中心设有螺孔。

按上述方案，所述连接法兰上均匀间隔设有散热翅片。

按上述方案，所述筒体的内壁沿周向均布数个筋条。

本实用新型的有益效果是：1、提供了一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，制动轮通过外侧边沿周向均匀间隔设有数个凸台与轮毂相连，减小制动轮与轮毂的接触面积，减少热传导量；2、制动轮的连接板上均匀间隔设有散热翅片，提高制动轮的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的轴测图。

其中：1、筒体，2、凸台，3、螺孔，4、连接法兰，5、筋条，6、散热翅片。

具体实施方式

为更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，包括圆柱形筒体1，筒体的外侧边设有连接法兰4，连接法兰上沿周向均匀间隔设有数个凸台2，凸台上设有螺孔3，制动轮通过轮胎螺栓与轮毂相连，制动轮与轮毂的接触面积减小，减少了热传导量；筒体的内壁沿周向均布数个筋条5，增强制动轮的承压能力；连接法兰上均匀间隔设有散热翅片6，提高制动装置的散热效果，制动轮的外周面为制动摩擦面，与制动蹄形成抱紧制动。

Claims (3)

1.一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，其特征在于，包括圆柱形筒体，所述筒体的外侧边设有连接法兰，所述连接法兰沿周向均匀间隔设有数个凸台，所述凸台中心设有螺孔。

2.如权利要求1所述的一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，其特征在于所述连接法兰上均匀间隔设有散热翅片。

3.如权利要求2所述的一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，其特征在于所述筒体的内壁沿周向均布数个筋条。