CN201907947U - 起重机械制动轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种起重机械制动轮，包括整体式轮圈、轮芯和轮辐，所述的轮辐外边缘与整体式轮圈的内壁通过焊接固定连接；所述的轮辐内边缘与轮芯外壁通过焊接固定连接。本实用新型采用了整体式轮圈和焊接的加工方式，不但保证了制动轮的成型度，而且大大降低了工人劳动强度和材料消耗，提高了生产效率达到节能减排的目的；降低了工件的生产制造成本，提高成品件的抗疲劳强度和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重机械制动轮，属于起重机械制动技术领域。
背景技术
起重机械行走系统的制动保证是依靠行走部件中的制动轮装置来完成。当制动轮伺服系统接收到操作人员发出制动阻力命令后，从而把行走中的运行速度在无颠簸间歇惯性冲力位移下，获得平稳到制动，来保证在起重状态下的安全性和物件移动的定位性。随着制动轮的广泛使用，制动轮的生产效率制约着制动轮的出厂成本。现今市场所出售的起重机械制动轮分为多种：一种是整体铸造成的，其缺点在于：铸造件会因内应力或热处理等原因导致制动轮表面出现裂纹，合格率低。另一种制动轮是对整体钢材进行切削成所需的制动轮，可想而知，虽然此种制动轮避免出现铸造时产生的缺陷，但是采用切削方式会造成钢材的极大浪费；还有一种制动轮的轮圈是采用相应尺寸的钢板热卷、焊接而成，其缺点在于：采用热卷技术所制成的轮圈成型度不高，而且轮圈存在焊缝会使工件强度硬度分布不均，给后续的机械加工带来诸多不便，进而影响生产效率。
发明内容
为了解决以上的技术问题，本实用新型提供一种起重机械制动轮，其特征在于，包括整体式轮圈、轮芯和轮辐，所述的轮辐外边缘与整体式轮圈的内壁通过焊接固定连接；所述的轮辐内边缘与轮芯外壁通过焊接固定连接。
本实用新型优点：
本实用新型采用了整体式轮圈和焊接的加工方式，不但保证了制动轮的成型度，而且大大降低了工人劳动强度和材料消耗，提高了生产效率达到节能减排的目的；降低了工件的生产制造成本，提高成品件的抗疲劳强度和使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
其中，1、整体式轮圈；2、轮辐；3、轮芯。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型做进一步的说明，但不限于此。
实施例
一种起重机械制动轮，其特征在于，包括整体式轮圈1、轮芯3和轮辐2，所述的轮辐2外边缘与整体式轮圈1的内壁通过焊接固定连接；所述的轮辐2内边缘与轮芯3外壁通过焊接固定连接。
Claims (1)
1.一种起重机械制动轮，其特征在于，包括整体式轮圈、轮芯和轮辐，所述的轮辐外边缘与整体式轮圈的内壁通过焊接固定连接；所述的轮辐内边缘与轮芯外壁通过焊接固定连接。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201907947U true CN201907947U (zh) | 2011-07-27 |
Family
ID=44300153
Family Applications (1)
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| CN2010206656100U Expired - Fee Related CN201907947U (zh) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | 起重机械制动轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201907947U (zh) |
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2010
- 2010-12-17 CN CN2010206656100U patent/CN201907947U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110727 Termination date: 20131217 |