CN202464081U - 自行车同心链轮省力增速器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种自行车同心链轮省力增速器。自行车同心链轮省力增速器，包括机架，所述的机架中设有六对同心链轮，组成一对同心链轮的两个链轮的中央固设有一根中轴，各对同心链轮分别通过中轴平行地设置在机架中，该六对同心链轮中有一个输入链轮通过链条与牙盘传动连接，有一个输出链轮通过链条与飞轮传动连接，其他的链轮从输入链轮至输出链轮依次通过链条传动连接。本实用新型的每对同心链轮的齿比可以任意设置，这样可以得到大范围的减速或增速效果。本实用新型的结构简单，应用到自行车上可以起到省力和增速效果，具有很强的实用性和推广价值。

Description

自行车同心链轮省力增速器
技术领域
本实用新型涉及一种自行车用的变速装置，具体是指一种自行车同心链轮省力增速器。
背景技术
目前，现有技术中的自行车通常只有一个牙盘和一个飞轮，牙盘和飞轮之间通过链条传动连接。这种自行车的变速比固定，不适应不同的路况，骑起来比较费力，速度也较慢。市面上也有变速自行车，但变速的范围有限，省力和增速的作用不明显。因此，提供一种应用到自行车上以起到省力和增速效果的装置成为了业界需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题在于提供一种应用到自行车上以起到省力和增速效果的增速器。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：自行车同心链轮省力增速器，包括机架，所述的机架中设有六对同心链轮，组成一对同心链轮的两个链轮的中央固设有一根中轴，各对同心链轮分别通过中轴平行地设置在机架中，该六对同心链轮中有一个输入链轮通过链条与牙盘传动连接，有一个输出链轮通过链条与飞轮传动连接，其他的链轮从输入链轮至输出链轮依次通过链条传动连接。
所述的中轴的两端与机架之间设有轴承。
由于采用了上述的结构，本实用新型的每对同心链轮的齿比可以任意设置，这样可以得到大范围的减速或增速效果。本实用新型的结构简单，应用到自行车上可以起到省力和增速效果，具有很强的实用性和推广价值。
附图说明
图１是自行车同心链轮省力增速器的使用状态图。
图２是自行车同心链轮省力增速器的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
如图1和图2所示，本实用新型所述的自行车同心链轮省力增速器，包括机架1，机架1设置在自行车2上。所述的机架1中设有六对同心链轮，组成一对同心链轮的两个链轮3的中央固设有一根中轴4，各对同心链轮分别通过中轴4平行地设置在机架1中，并可以中轴为轴心转动。所述的中轴4的两端与机架1之间设有轴承5，轴承5可减少摩擦。该六对同心链轮中有一个输入链轮31通过链条6与牙盘7传动连接，有一个输出链轮32通过链条6与飞轮8传动连接，其他的链轮3从输入链轮31至输出链轮32依次通过链条6传动连接。组成一对同心链轮的两个链轮的齿比可以任意设置，这样可以得到大范围的减速或增速效果。
总之，本实用新型虽然例举了上述优选实施方式，但是应该说明，虽然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型，除非这样的变化和改型偏离了本实用新型的范围，否则都应该包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种自行车同心链轮省力增速器，包括机架，其特征在于：所述的机架中设有六对同心链轮，组成一对同心链轮的两个链轮的中央固设有一根中轴，各对同心链轮分别通过中轴平行地设置在机架中，该六对同心链轮中有一个输入链轮通过链条与牙盘传动连接，有一个输出链轮通过链条与飞轮传动连接，其他的链轮从输入链轮至输出链轮依次通过链条传动连接。
2.按照权利要求1所述的自行车同心链轮省力增速器，其特征在于：所述的中轴的两端与机架之间设有轴承。
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