CN202462602U - 一种送料小车的定量匀料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种送料小车的定量匀料装置，其设置在一呈框状结构且上下通透的小车本体上，包括有挡料板和可沿上述小车本体的送料方向来回滑动的滑动件，上述挡料板安装在上述滑动件的前端处，并且此挡料板以其板面垂直上述送料方向的方式容设在上述小车本体内，上述挡料板的底部与上述小车本体的镂空底面间留有补料间隙，上述滑动件的后端连接有控制其来回滑动的驱动单元；本新型定量匀料装置结构简单，操作方便，能够使送料小车同时具有优异的定量加料和匀料功效，带来了低成本、高实用效益等生产优势。

Description

一种送料小车的定量匀料装置

技术领域

本实用新型涉及一种砌块机用的送料小车，具体是指一种送料小车的定量匀料装置。

背景技术

目前，砌块成型机的结构一般包括机架、供料机构、成型机构、脱模机构、送板机构、砌块传动机构、液压传动装置等。供料机构设于成型机构的模具的后上方，其动力为液压传动装置，供料机构包括料斗、料口控制机构、送料小车和导轨，送料小车初始位于料斗的正下方，其为一由四个侧壁围成的上下通透的框状结构，送料小车与支撑于其底部的支撑板构成一容料空间，工作时，料斗内的物料落入送料小车内，通过传动装置将载有物料的送料小车沿导轨送往模具上方，送料小车的底部脱离支撑板的支撑，从而将物料送入模具中。

公知送料小车，其框状结构的镂空底面与模具的上端开口二者的尺寸相对应匹配，往模具送料过程中，框状结构内的物料由于惯性会大部分堆积在后半部，由框状结构的后侧壁推动前移，由于不同砖型规格的砌块所需的物料量不同，实际生产中，倘若采用同一规格的送料小车，如果按所需量加料时，送料中容易造成模具内前后物料严重分布不均，甚至出现前半部完全缺料问题，如果加过量物料时，送料小车内会出现存料过多现象，送料中过多的物料容易造成死料问题；再有，物料在模具内的前后料压需要均匀分布，公知送料小车除了送料加料外，往往还会再增设可旋转的耙齿机构、偏心机构等匀料机构作匀料功用，其结构通常都较为复杂，而且所起的前后匀料功用不明显。

有鉴于此，本发明人针对所述问题发明了一种应用在送料小车上同时具有定量加料及匀料功用的定量匀料装置，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种送料小车的定量匀料装置，其结构简单，应用在送料小车上同时具有优异的定量加料和匀料功效。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种送料小车的定量匀料装置，其设置在一呈框状结构且上下通透的小车本体上，包括有挡料板和可沿上述小车本体的送料方向来回滑动的滑动件，上述挡料板安装在上述滑动件的前端处，并且此挡料板以其板面垂直上述送料方向的方式容设在上述小车本体内，上述挡料板的底部与上述小车本体的镂空底面间留有补料间隙，上述滑动件的后端连接有控制其来回滑动的驱动单元。

上述滑动件包括一呈“冂”型的连接框和滑轮，该连接框的开口端为上述滑动件的前端，上述滑轮安装在上述连接框的两悬臂上，该两悬臂上的滑轮分别搭设在上述小车本体两相对侧壁的内侧面上所设的滑轨上。

上述挡料板上还锁设有一可调节上述补料间隙大小的调节板。

采用上述方案后，本实用新型一种送料小车的定量匀料装置，工作中，在料斗往送料小车加料前，由驱动单元控制驱动，滑动件向前滑动，使挡料板在小车本体内处于所需的位置处，由此由该挡料板及小车本体的前侧壁构成物料的容料空间，料斗往该容料空间内定量加料；之后通过传动装置将载有物料的送料小车沿导轨送往模具上方，由于挡料板的底部与小车本体的镂空底面间留有补料间隙，模具上方的物料，对应位于挡料板后侧的部分物料的高度与挡料板的底部大致相齐平，其起到补料防止模具后部缺料的缺陷；模具上方的物料，对应位于挡料板前侧的部分物料，由于小车前行期间的惯性作用，该部分物料会堆积在后半部分(对应靠近挡料板的部分)，在送往模具上方的同时，通过驱动单元驱动滑动件向前适当滑动，从而带动挡料板向前推动物料，使所述部分物料在模具内的分布较为均匀；此时，物料在整个模具内的分布相对较为均匀，再对模具内的物料进行振实，则模具内的物料能够有均匀的料压分布，最后送料小车往后退中，由其前侧壁对模具上方多余的余料作刮回处理，由此送料小车完成了送料加料作用的，同时还一并实现了定量加料及匀料功用。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的俯视图；

图2是图1沿A-A向的剖面示意图。

标号说明

小车本体          1          滑轨          11

定量匀料装置      2          挡料板        21

滑动件            22         驱动单元      23

调节板            24

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1、图2所示为本实用新型所涉及的一种送料小车的定量匀料装置，所述送料小车为一小车本体1，其为一由四个侧壁围成的上下通透的框状结构，参见图1所示，以小车本体1的送料方向为前方(即图1中的箭头所指方向)，则该送料方向上对应的二侧壁为前后侧壁，另外二侧壁为左右侧壁。

本新型定量匀料装置2设置在小车本体1上，具体的，定量匀料装置2包括有挡料板21、滑动件22和驱动单元23，以下对该各部件进行详细阐述。

所述滑动件22包括一呈“门”型(见图1)的连接框和滑轮(图中未示出)，连接框适配定位在小车本体1内，且此连接框的开口端为滑动件22的前端，该前端朝向送料方向；具体的，所述滑轮安装在连接框的两悬臂上，小车本体1的左右侧壁的内侧面且靠上端的位置处各设有一滑轨11，该滑轨11沿送料方向延伸设置，上述两悬臂的滑轮分别搭设在上述二滑轨11上，由此滑动件22能够在小车本体1上沿送料方向来回滑动；所述驱动单元23，其具体为液压驱动机构，其输出轴连设在所述连接框的中间梁臂上，由该驱动单元23控制驱动，从而带动连接框及其上的挡料板21作来回移位作用。

所述挡料板21，其安装在滑动件21的前端处，具体的如图2所示，挡料板21呈L型结构，其倒扣在小车本体上，横板部分锁固在上述连接框的下侧处，竖板部分容设在小车本体1内，且其板面垂直于上述小车本体1的送料方向；挡料板21的底部与小车本体1的镂空底面间留有补料间隙，其在往模具送料中起到了补料的功用，当然根据不同规格的砌块，所述补料间隙的大小还可以设置为可调的，于挡料板21上锁设有一调节板24，该调节板24与挡料板21相错开设置，通过变换调节板24与挡料板21的错开幅度，即可实现补料间隙大小的任意可调作用及挡料板21前推物料量的可调性。

送料小车工作中，在料斗往小车本体1加料前，由驱动单元23控制，驱动滑动件22向前滑动，使挡料板21在小车本体1内处于所需的位置处，由此由该挡料板21及小车本体1的前侧壁构成物料的容料空间，料斗即可往该容料空间内定量加料；之后通过传动装置将载有物料的送料小车沿导轨送往模具上方，由于挡料板21的底部与小车本体1的镂空底面间留有补料间隙，模具上方的物料，对应位于挡料板21后侧的部分物料的高度与挡料板21的底部大致相齐平，其起到补料防止模具后部缺料的缺陷；模具上方的物料，对应位于挡料板21前侧的部分物料，由于小车本体1前行期间的惯性作用，该部分物料会堆积在后半部分(对应靠近挡料板21的部分)，在送往模具上方的同时，通过驱动单元23驱动滑动件22向前适当滑动，从而带动挡料板21向前推动物料，使所述部分物料在模具内的分布较为均匀；此时，物料在整个模具内的分布相对较为均匀，再对模具内的物料进行振实，则模具内的物料能够有均匀的料压分布，最后送料小车往后退中，由其前侧壁对模具上方多余的余料作刮回处理，由此送料小车完成了送料加料作用，同时还一并实现了定量加料及匀料功用。

综上所述，本新型定量匀料装置2的结构设计简单，操作方便，应用在送料小车上，能够使送料小车同时具有优异的定量加料和匀料功效，实用性强，带来了低成本、高经济效益等生产优势。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (3)

1.一种送料小车的定量匀料装置，其特征在于：其设置在一呈框状结构且上下通透的小车本体上，包括有挡料板和可沿上述小车本体的送料方向来回滑动的滑动件，上述挡料板安装在上述滑动件的前端处，并且此挡料板以其板面垂直上述送料方向的方式容设在上述小车本体内，上述挡料板的底部与上述小车本体的镂空底面间留有补料间隙，上述滑动件的后端连接有控制其来回滑动的驱动单元。

2.如权利要求1所述的一种送料小车的定量匀料装置，其特征在于：上述滑动件包括一呈“冂”型的连接框和滑轮，该连接框的开口端为上述滑动件的前端，上述滑轮安装在上述连接框的两悬臂上，该两悬臂上的滑轮分别搭设在上述小车本体两相对侧壁的内侧面上所设的滑轨上。

3.如权利要求1所述的一种送料小车的定量匀料装置，其特征在于：上述挡料板上还锁设有一可调节上述补料间隙大小的调节板。

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