CN202444627U

CN202444627U - 双通道车载信息服务系统

Info

Publication number: CN202444627U
Application number: CN2012200266779U
Authority: CN
Inventors: 王刚
Original assignee: BEIJING SIDES AUTO INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: Shanghai Westbrook Data Technology Co. Ltd.
Priority date: 2012-01-19
Filing date: 2012-01-19
Publication date: 2012-09-19
Anticipated expiration: 2022-01-19

Abstract

本实用新型提供一种双通道车载信息服务系统。该系统是基于车载信息服务平台构建的，利用Telematics-Box通信盒子的无线通信通道和利用蓝牙技术与车载终端设备连接的智能手机的无线通信通道，为用户提供手机无线上网、通话、Information Call服务、娱乐服务、车况报警、汽车诊断服务、车辆监控服务和持续导航功能。本系统利用TBox和智能手机的各自硬件通信通道的优势，有效利用车主自由手机无线通道和过量剩余的通信资费，同时增强车载信息服务系统的便携移动性。

Description

双通道车载信息服务系统

技术领域

本实用新型属于通信技术领域，涉及手机通信系统，特别涉及到车载信息服务系统的通信技术。

背景技术

汽车行业的不断发展，使得越来越多的科技融入到了汽车当中，不仅使得日常驾驶更加便利，辅助功能的多样化也成为衡量汽车优劣的标准。在如今网络四通八达的时代，通过网络对汽车进行功能扩展和动态监控也成为必然。

目前车载信息服务系统多是采用在车载终端上内置通信模块，利用无线通信模块的通信功能实现与车载信息服务系统的服务后台系统进行数据通信和电话服务。这种通信方式存在问题：一是通信通道单一，不能有效利用车主自由手机无线通道和过量剩余的通信资费，二是不能便携移动，当车主离开车辆后，想要再使用车载信息服务功能基本是不可能的。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种双通道车载信息服务系统。该系统是基于车载信息服务平台（TSP，Telematics Service Platform）构建的，利用车载设备中的TBox（Telematics-Box通信盒子）的无线通信通道和利用蓝牙技术与车载终端设备连接的智能手机的无线通信通道，为用户提供手机无线上网、通话、I-Call（Information Call）服务、娱乐服务（如新闻、音乐、天气预报、视频等服务）、车况报警、汽车诊断服务、车辆监控服务和持续导航功能。由于TBox和智能手机的硬件形态不同，只有合理利用各自通信通道的优势，才能更好的为用户提供服务。所以本系统设计TBox主要负责与车身诊断、安全驾驶和监控相关服务内容，而智能手机则主要偏重于娱乐信息服务相关内容。

本系统包括车载终端设备、手持通信设备（通常为智能手机）和TSP服务后台系统三大部分，其中车载终端设备包括TBox通信模块、蓝牙通信模块，而TSP服务后台系统包括CP（Content Provider内容提供商）业务模块、WebGIS（互联网地理信息系统）模块、驾驶支援模块、CallCenter（呼叫中心）模块、安全保障模块以及数据库服务器和通信服务器等。其中CP业务模块为TSP服务后台系统提供内容服务，包括音乐、视频数据等；WebGIS模块为TSP服务后台系统（车载信息服务后台系统）提供用户空间数据浏览、查询和分析的功能；驾驶支援模块为用户提供I-Call（Information Call）类服务，如一键导航、目的地预订、实时路况等；Call Center模块是所有信息的中转站，并负责在发生车险时报警；安全保障模块包括车况监控与报警模块、车辆远程诊断模块，负责车况监控、报警和远程诊断，为用户提供道路救援、车况报警，以及进行远程车辆控制等。

所述车载终端设备设两通信模块，所述车载终端设备通过一通信模块与所述车载信息服务后台系统无线通信连接，通过另一通信模块与所述手持通信设备无线通信连接；所述手持通信设备与车载信息服务后台系统无线通信连接。

所述TBox通信模块通过TBox无线通信通道与车载信息服务器无线通信连接；所述蓝牙通信模块通过蓝牙方式与所述手持通信设备无线通信连接。

所述CP业务模块（内容提供业务模块）设有与数据库服务器和通信服务器连接的接口；驾驶支援模块设有与互联网地理信息系统模块、呼叫中心模块和数据库服务器连接的接口；安全保障模块设有与呼叫中心模块和数据库服务器连接的接口；所述通信服务器与数据库服务器无线连接。

本实用新型系统让车辆和手机终端结合，使车辆具备远程传递信息的能力及语音通话的能力，同时利用TBox和智能手机的各自硬件通信通道的优势，有效利用通信通道，同时使车载信息服务系统更具便携性，对车辆的远程诊断、车辆报警等功能的实现更方便。

附图说明

图1是本系统的网络拓扑结构图；

图2是客户查询流程图；

图3是线路导航流程图；

图4是娱乐推荐功能流程图；

图5是车况远程诊断流程图；

图6是车载终端上传车况信息流程图；

图7是车况报警流程图；

图8是车况监控与报警模块工作流程图。

具体实施方式

为使本实用新型的目标和优点能更明显易懂，下文特举几个较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型不以此为限。

本实用新型的双通道车载信息服务系统拓扑结构如图1所示，该系统基于TSP构建，硬件环境包括带有TBox(Telematics Box通信盒子)的车载终端设备、支持蓝牙的智能手机、数据库服务器、通信服务器和应用服务器（含CP业务模块、WebGIS模块、驾驶支援模块、安全保障模块等），支持Java环境、J2EE应用服务软件、数据库软件和eclipse等第三方软件或开发软件，其第三方接口具备与WebGIS模块、CallCenter模块以及CP业务模块的通信协议。

车载终端设备含有两个硬件通信模块，TBox和蓝牙。TBox具有无线上网和打电话功能，而蓝牙通信模块使车载终端设备和智能手机能进行数据传输和通信，而智能手机也具备无线上网和打电话功能。车载终端设备可以通过蓝牙技术将数据传输到智能手机上，智能手机通过无线上网与通信服务器进行连接，上传数据或者接收数据库服务器下推的数据，这些数据可以在智能手机上显示或者通过蓝牙技术发送到车载终端设备上并在其上进行显示。

由于TBox和智能手机的硬件形态和使用环境不同，在本系统中对于这两种形式的通信通道明确各自具体实现的服务功能，才能更好体现双通道的应用价值。TBox主要实现功能包括车况数据传输、I-Call服务、汽车诊断和车辆监控等。其中：车况数据传输主要是将从车身数据CAN（控制器局域网络）总线中获取的数据（如车速、油温、胎压等）传输到TSP服务后台系统的安全保障模块的车况监控与报警模块进行处理；I-Call服务是通过TBox打电话到TSP服务后台系统的CallCenter模块，请求提供一键导航服务功能；汽车诊断是通过将车身CAN总线数据传输到TSP服务后台系统，利用安全保障模块的车辆远程诊断模块对这些数据进行远程车辆诊断，并将诊断结果反馈给用户；车辆监控则是利用TBox通过将GPS（全球卫星定位系统）数据传输到TSP服务后台系统，实时跟踪车辆当前位置便于定位车辆。

车载终端设备支持车身数据CAN总线的数据通信接口、无线通信（GPRS/CDMA/3G）通信接口和与智能手机进行通信的蓝牙技术接口，车载终端设备通过CAN接口获得详细的车况信息，然后通过车载设备的无线通信接口与TSP服务后台系统的通信服务器进行通信来获取诸如气压、水温、转速等重要车况信息，并将这些数据交给安全保障模块的车况监控与报警模块处理来实现对车辆全面、动态、实时的监控。如果车况监控与报警模块发现车辆可能存在潜在危险时，如水温过高，则向CallCenter模块发出报警通知，呼叫中心坐席员接到报警通知后，会在第一时间给使用该车载终端设备的用户打电话，通知用户进行相应的紧急处理来保证用户和车辆的安全。

车载终端设备通过GPS模块获取车辆的位置，通过无线通信技术上传到通信服务器，并将数据交给安全保障模块处理，实现监控车辆位置的功能。当用户发生事故时打电话到呼叫中心请求帮助时，在CallCenter模块中可以查看车辆当前的车况信息。

本实用新型涉及到的智能手机上的功能有：一、通话功能，利用智能手机的通话功能实现拨打电话功能；二、通信功能，利用智能手机的无线上网功能与互联网联网通信；三、I-Call服务，通过智能手机拨打呼叫中心的呼叫电话，要求提供一键导航服务，智能手机会收到TSP服务后台系统发送的POI数据，然后智能手机利用蓝牙通信，将POI数据传输到车载终端设备上，进行车辆导航；四、娱乐服务，利用智能手机的无线通信技术访问CP模块的娱乐服务内容，如音乐、视频、听书、新闻等等服务内容，这些服务内容可以在智能手机上展现（如播放音乐、显示新闻内容等），也可以通过蓝牙技术将这些内容同步到车载终端设备中进行展现；五、持续导航，在车载终端设备进行规划导航后，当车辆到达某地（如停车场，但不是目的地）后，点击导航上的继续导航按钮，车载设备会将车辆当前位置、目的地通过蓝牙技术发送到智能手机上，智能手机收到当前位置和目的地后，可以进入规划和导航状态，而为用户提供继续导航的功能。

以下，以TSP服务后台系统的功能模块为核心，具体介绍本实用新型的双通道系统。

驾驶支援模块，负责收集客户信息和进行线路规划。

如图2所示，当客户需要查询用户基本信息时，用户通过TBox或手持通信设备打电话到TSP服务后台系统的呼叫中心，请求一键通服务，对用户的基本信息进行查询，呼叫中心坐席员接收该请求信息，向CallCente模块输入客户姓名、联系方式等相关信息，驾驶支援接收查询指令，从数据库服务器中查询客服档案并读取信息，通过通信服务器将信息反馈给用户。

如图3所示，当客户需要线路规划支援时，用户通过一键通服务请求线路导航，呼叫中心坐席员接收该请求信息，向CallCenter模块输入客户手机号，驾驶支援接收请求指令，选择目的地所在区域，搜索、核实地点，通过WebGIS模块查询目标地的区域和目的地名称，下发位置，将查询到的目的地POI信息数据通过TSP的无线通信协议接口发送到车载终端设备，车载终端设备收到回复成功确认指令，实现终端自动导航。

CP业务模块，负责向客户推荐娱乐资讯。

如图4所示，用户通过一键通服务请求娱乐推荐，呼叫中心坐席员接收该请求信息，向CallCenter模块输入客户手机号、歌曲名，并将该信息发送到CP业务模块，CP业务模块进行搜索、查询歌曲，并将查询到的歌曲通过通信服务器的数据通道下推到车载终端，实现车载终端可在线播放音乐。本系统对于下推CP/SP服务提供统一的下推唤醒接口，下推的通信协议支持SMS、GPRS。当用户收到下推唤醒指令后，按照唤醒的服务类型和pdURL，使用http协议，去指定地址抓取下推的内容，内容是xml格式（如某个音乐文件的下载地址），然后根据服务类型执行相应的后续操作，比如下载音乐。

安全保障模块，负责车辆远程诊断和车况监控与报警。

如图5所示，当车辆需要进行远程诊断时，车载终端通过车载终端系统登录到TSP服务后台系统的通信服务器上进行终端登陆及登录状态反馈（该登录指令只适用于GPRS协议，没有对应的短信协议），并上传车况信息，数据库服务器将这些数据保存并进行监控。当车辆远程诊断模块监控到数据异常时，作出响应，并向呼叫中心发出通知，呼叫中心坐席员通过TSP查询任务信息是否属实，当确定属实时呼叫客户，实时监控车辆位置。

上述车况信息包括：余燃油量、点火正式角度、胎压、引擎转速、行驶车速、引擎温度、水温、行驶时间、电压、进气温度和行驶里程数等。车载终端通过总线数据传输，将汽车CAN总线中的数据（车速、油温、胎压……）传输到TSP服务后台系统进行显示处理，车载终端上传车况信息流程图如图6所示。

如图7所示，当出现车险或车辆被盗时，需要进行车况报警。车载终端通过车载终端系统发出报警指令，数据库服务器通过通信服务器将这些数据保存并进行监控，在数据库中设置有预警阈值并记录预警数据。当车况监控与报警模块监控到数据异常时，作出响应并发出通知，呼叫中心坐席员通过CallCenter模块查询任务信息是否属实，当确定属实时呼叫客户，同时监控车辆，监控内容包括：失窃报警、定位报文（用于个人和企业监控回复位置）/普通位置（用于打电话等情况下上传位置）、停止呼叫、点名呼叫、定次呼叫和定时呼叫等。

图8是TSP服务后台系统预警监控的工作流程图。当预警监控程序开始后，首先TSP服务后台系统通过通信服务器读取数据库服务器中“预警模块表”和“预警阈值表”数据，并将这些数据存储在程序内存变量中。定时读取数据库服务器中的“引擎转速记录表”、“引擎温度记录表”、“点火正式角度记录表”、“余燃油量记录表”、“行驶车速记录表”和“胎压记录表”等，上传最新数据。然后根据“阈值表”的数据判断是否有需要预警的信息，如果没有，则直接更新各记录表中已操作状态（已读）和操作时间，然后退出程序；如果有，则更新各记录表中已操作状态和操作时间，将需要预警的信息生成预警记录，插入“预警记录表”，然后向通信服务器通知该预警任务，预警监控模块将报警信息下推给车况监控与报警模块。服务后台系统坐席员根据CallCenter模块的显示界面显示的报警信息处理预警任务，并和客户联系，同时更新“预警记录表”状态和最后操作时间。

车载信息服务终端通过车载终端系统发出报警指令，呼叫中心坐席员在收到报警信息后，会主动与车主联系，为其提供车况的简单解决方法，如果确实不能解决，呼叫中心坐席员为车主在附近查找最近的救援机构，并将救援机构信息发送到终端上，将电话直接转接给救援机构。当车辆发生事故弹出气囊时，自动向TSP服务后台系统发送碰撞报警，TSP服务后台系统收到报警信息后，呼叫中心坐席员会与车主及时联系，为其提供附近救援机构信息；如果车主不能接听电话，则向110报警。

车内安装防盗报警器时，当车辆被非法移动时，车载终端会自动向TSP服务后台系统发送报警指令，呼叫中心接收到报警指令后，会与车主联系，确认是否车辆被盗。

车内没有安装防盗报警时，车主主动与呼叫中心取得联系，授权其进行车辆位置的追踪。

Claims

1.一种双通道车载信息服务系统，包括车载终端设备、手持通信设备和车载信息服务后台系统，其特征在于，所述车载终端设备设两通信模块，所述车载终端设备通过一通信模块与所述车载信息服务后台系统无线通信连接，通过另一通信模块与所述手持通信设备无线通信连接；所述手持通信设备与车载信息服务后台系统无线通信连接。

2.如权利要求1所述的双通道车载信息服务系统，其特征在于，所述手持通信设备为智能手机。

3.如权利要求1或2所述的双通道车载信息服务系统，其特征在于，所述两通信模块为：

一TBox通信模块，通过TBox无线通信通道与车载信息服务器无线通信连接；以及

一蓝牙通信模块，通过蓝牙方式与所述手持通信设备无线通信连接。

4.如权利要求1所述的双通道车载信息服务系统，其特征在于，所述车载信息服务后台系统包括内容提供业务模块、互联网地理信息系统模块、驾驶支援模块、呼叫中心模块、安全保障模块以及数据库服务器和通信服务器；

其中内容提供业务模块设有与数据库服务器和通信服务器连接的接口；驾驶支援模块设有与互联网地理信息系统模块、呼叫中心模块和数据库服务器连接的接口；安全保障模块设有与呼叫中心模块和数据库服务器连接的接口；所述通信服务器与数据库服务器无线连接。