CN202439702U - 一种重型轨道车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种重型轨道车。包括车体、设置于车体上的车门、设置于车门两侧的上车拉手、设置于车体裙边的上车梯子、以及燃油箱，所述上车梯子包括踏板，所述车门两侧的车体设置有凹槽，所述上车拉手位于该凹槽内。相对于现有重型轨道车而言，本实用新型的重型轨道车的整体宽度更小，为车体自身的宽度，这样使得重型轨道车在其外型规格不变的情况下，能够满足更大范围的施工环境条件限制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路施工车辆，特别是一种重型轨道车。
背景技术
重型轨道车是与轨道平车配套使用的铁路车辆，是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。重型轨道车包括车体，设在车体裙边的上车梯子，设置于车门两侧的上车拉手，燃油箱，设在车体内部的传动系统、主牵引发电机和控制系统等。现有的重型轨道车具有多种外型规格，以满足不同铁路施工环境条件要求。如图1所示（只显示了重型轨道车的一部分），现有重型轨道车的燃油箱4′通常设置于车体1′的底部，燃油箱4′的水平投影没有完全位于车体水平投影内，燃油箱4′的部分体积暴露于空中，这样的结构使得重型轨道车的整体宽度为车体宽度与燃油箱暴露于空中部分的宽度之和。另外，现有重型轨道车的上车拉手2′为外置式，设置于车门6′的两侧，上车梯子的踏板3′设置于车体裙边5′的外侧，这样增加了重型轨道车的整体宽度，使得重型轨道车的整体宽度要大于其自身车体的宽度。如果限于铁路施工环境，允许的安全通车宽度为既有的重型轨道车自身车体的宽度，如果该重型轨道车的整体宽度为自身车体的宽度，则该重型轨道车能够满足要求，但是现有的重型轨道车的整体宽度均超过其自身宽度，此时则需要购买新的重型轨道车施工，必然造成施工成本的大大增加，而且还会影响施工进度。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种重型轨道车。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种重型轨道车，包括车体、设置于车体上的车门、设置于车门两侧的上车拉手、设置于车体裙边的上车梯子、以及燃油箱，所述上车梯子包括踏板，所述车门两侧的车体设置有凹槽，所述上车拉手位于该凹槽内。本实用新型的重型轨道车将上车拉手设置于车门两侧的凹槽内，这样使得重型轨道车的整体宽度为其自身车体的宽度，而不再包含上车拉手的宽度，重型轨道车的整体宽度更小，在重型轨道车自身宽度（即规格）不变的情况下，能够满足更大范围的施工环境条件限制。
作为本实用新型的优选方案，所述上车梯子包括踏板，所述踏板设置于车体裙边的内侧。上车梯子的踏板设置于内侧，这样使得重型轨道车的上车梯子的安装不会增加车体的整体宽度。
作为本实用新型的优选方案，所述燃油箱设置于车体底部，且燃油箱的水平投影位于车体水平投影内。燃油箱完全位于车体底部，这样使得重型轨道车的整体宽度不再包含燃油箱暴露于空中部分的宽度，重型轨道车的整体宽度不会增加。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型的重型轨道车，上车拉手设置于车门两侧车体的凹槽内，上车梯子的踏板设置于车体裙边内侧，燃油箱完全位于车体底部，相对于现有重型轨道车而言，本实用新型的重型轨道车的整体宽度更小，为其自身车体的宽度，在重型轨道车自身宽度（即规格）不变的情况下，能够满足更大范围的施工环境条件限制。
附图说明
图1是现有的重型轨道车的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图中标记：1-车体，2-上车拉手，3-踏板，4-燃油箱，5-车体裙边，6-车门,7-弧形凹槽。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图2所示，本实施例列举的重型轨道车包括车体1、上车拉手2、燃油箱4、设置于车体1上的车门6，设置于车体裙边5上的上车梯子，所述车门6两侧的车体1设置有弧形凹槽7，所述上车拉手2位于该弧形凹槽7内，所述上车梯子包括踏板3，所述踏板3位于车体裙边5的内侧，所述燃油箱4设置于车体1的底部，且燃油箱4完全位于车体1的底部，燃油箱4的水平投影位于车体1的水平投影内。
本实用新型的重型轨道车的整体宽度为自身车体1的宽度，在重型轨道车自身宽度（即规格）不变的情况下，能够满足更大范围的施工环境条件限制。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种重型轨道车，包括车体、设置于车体上的车门、设置于车门两侧的上车拉手、设置于车体裙边的上车梯子、以及燃油箱，所述上车梯子包括踏板，其特征在于，所述车门两侧的车体设置有凹槽，所述上车拉手位于该凹槽内。
2.根据权利要求1所述的重型轨道车，其特征在于，所述上车梯子的踏板位于车体裙边内侧。
3.根据权利要求1或2所述的重型轨道车，其特征在于，所述燃油箱设置于车体底部，且燃油箱的水平投影位于车体水平投影内。
Priority Applications (1)
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| CN2012200758190U CN202439702U (zh) | 2012-03-02 | 2012-03-02 | 一种重型轨道车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012200758190U CN202439702U (zh) | 2012-03-02 | 2012-03-02 | 一种重型轨道车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202439702U true CN202439702U (zh) | 2012-09-19 |
Family
ID=46821156
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| CN2012200758190U Expired - Lifetime CN202439702U (zh) | 2012-03-02 | 2012-03-02 | 一种重型轨道车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202439702U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106627616A (zh) * | 2016-11-02 | 2017-05-10 | 中国铁路总公司 | 一种内嵌入口门扶手及其安装方法 |
| CN112319530A (zh) * | 2020-11-10 | 2021-02-05 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆 |
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2012
- 2012-03-02 CN CN2012200758190U patent/CN202439702U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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