RU69458U1 - Состав скоростного пассажирского электропоезда - Google Patents

Состав скоростного пассажирского электропоезда Download PDF

Info

Publication number
RU69458U1
RU69458U1 RU2007111664/22U RU2007111664U RU69458U1 RU 69458 U1 RU69458 U1 RU 69458U1 RU 2007111664/22 U RU2007111664/22 U RU 2007111664/22U RU 2007111664 U RU2007111664 U RU 2007111664U RU 69458 U1 RU69458 U1 RU 69458U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
traction
car
passenger car
passenger
throttle
Prior art date
Application number
RU2007111664/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Валентин Александрович Гапанович
Олег Николаевич Назаров
Андрей Николаевич Яговкин
Андреас Липп
Original Assignee
Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Сименс Акциенгезельшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги", Сименс Акциенгезельшафт filed Critical Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority to RU2007111664/22U priority Critical patent/RU69458U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU69458U1 publication Critical patent/RU69458U1/ru
Priority to AT08102800T priority patent/ATE488413T1/de
Priority to EP08102800A priority patent/EP1977948B1/de
Priority to PT08102800T priority patent/PT1977948E/pt
Priority to ES08102800T priority patent/ES2356027T3/es
Priority to DE502008001796T priority patent/DE502008001796D1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C3/00—Electric locomotives or railcars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B60L9/005—Interference suppression
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B60L9/02—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using dc motors
    • B60L9/14—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using dc motors fed from different kinds of power-supply lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B60L9/16—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors
    • B60L9/30—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors fed from different kinds of power-supply lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Control Of Stepping Motors (AREA)

Abstract

Состав скоростного пассажирского электропоезда предназначен для оснащения моторвагонного подвижного состава, который может быть использован для пассажирских перевозок на скоростных магистралях с шириной колеи 1520 мм для сетей постоянного и переменного тока и позволяет повысить безопасность движения с поддержанием эксплуатационных характеристик. Состав состоит из двух идентичных тяговых секций, каждая из которых включает головной пассажирский вагон (1) с тяговыми преобразователями и кабиной машиниста, дроссельный пассажирский вагон (3) с токосъемниками (6) постоянного тока, промежуточный пассажирский вагон (2) с тяговыми преобразователями и пассажирский вагон (5) с аккумуляторными батареями. В каждой секции дополнительно между дроссельным пассажирским вагоном (3) и промежуточным пассажирским вагоном (2) с тяговыми преобразователями размещен дополнительный пассажирский вагон (4) с трансформатором и токосъемником (7) переменного тока, а дроссельный пассажирский вагон (3) снабжен сетевыми фильтрами и резервным токосъемником (6) постоянного тока. 1 н.п.ф-лы, 1 ил.

Description

Полезная модель относится железнодорожному транспорту и предназначена для оснащения моторвагонного подвижного состава, который может быть использован для пассажирских перевозок на скоростных магистралях с шириной колеи 1520 мм для сетей постоянного и переменного тока.
Известен состав скоростного пассажирского электропоезда, включающий два головных пассажирских вагона с тяговым преобразователем и кабиной машиниста, размещенные в голове и хвосте состава, пассажирские вагоны с трансформатором, каждый из которых соединен с пассажирским вагоном, снабженным преобразователем, а также пассажирский вагон («Железные дороги мира», №12, 1997, с.3-17).
Однако в известном решении в процессе управления тяговыми преобразователями поезда возникают электромагнитные помехи, препятствующие работе системы железнодорожной автоматики. В результате возможны несанкционированные переключения стрелочных переводов, сигналов светофоров и т.д., вследствие чего возникает угроза безопасности движения. Кроме того, при выходе из строя одного из токосъемников состава при питании от постоянного тока оставшийся токосъемник не обеспечивает заданных скоростных и иных эксплуатационных характеристик.
Полезная модель направлена на решение задачи повышения безопасности движения и обеспечения эксплуатационных характеристик при питании от сетей постоянного и переменного тока.
Указанная задача решается за счет того, что в составе скоростного пассажирского электропоезда, состоящем из двух идентичных тяговых секций, каждая из которых включает головной пассажирский вагон с тяговыми преобразователями и кабиной машиниста, дроссельный пассажирский вагон с токосъемником, промежуточный пассажирский вагон с тяговыми преобразователями и пассажирский вагон с аккумуляторными батареями, в каждой секции между дроссельным пассажирским вагоном и промежуточным пассажирским вагоном с тяговыми преобразователями размещен дополнительный пассажирский вагон с трансформатором и токосъемником переменного тока, а дроссельный пассажирский вагон снабжен сетевыми фильтрами и резервным токосъемником постоянного тока.
Сетевые фильтры обеспечивают надежное функционирование систем железнодорожной автоматики при питании от постоянного тока, а дополнительный токосъемник постоянного тока - заданные эксплуатационные характеристики состава при возможном выходе основного токосъемника постоянного тока из строя.
На фигуре представлена тяговая секция скоростного пассажирского электропоезда.
Скоростной пассажирский электропоезд состоит из двух идентичных тяговых секций, каждая из которых содержит пять пассажирских вагонов с различным оборудованием и функциями и образует половину поезда.
В состав каждой тяговой секции включены два вагона с преобразователями, обеспечивающими управление тяговыми двигателями (условно не показаны). Один из данных вагонов (вагон 1) является головным, а второй вагон (вагон 2) - промежуточным. В головном пассажирском вагоне 1 размещена кабина машиниста.
Между вагонами 1 и 2 размещены дроссельный пассажирский вагон 3 с двумя токосъемниками 6 постоянного тока и сетевыми фильтрами (условно не показаны), а также дополнительный пассажирский вагон 4 с трансформатором (условно не показан) и токосъемником 7 переменного тока. Помимо этого секция поезда содержит пассажирский вагон 5 с аккумуляторной батареей (условно не показана).
Скоростной пассажирский электропоезд формируют из двух тяговых секций посредством соединения между собой пассажирских вагонов 5 с аккумуляторной батареей.
При питании электропоезда от сети постоянного тока энергия передается через один из токосъемников 6 постоянного тока, размещенный на крыше дроссельного пассажирского вагона 3, и главный выключатель (условно не показан) постоянного тока, размещенный в подвагонном пространстве дроссельного пассажирского вагона 3, на контейнеры (условно не показаны) тягового оборудования, которые находятся в подвагонном пространстве вагонов 1 и 2 с преобразователями.
Один из токосъемников 6 постоянного тока секции во время движения состава является резервным и приводится в действие в случае выхода из строя второго токосъемника 6.
Наличие сетевых фильтров при питании от постоянного тока способствует снижению электромагнитных помех в силовых цепях и исключает несанкционированное его воздействие на системы сигнализации, блокировки и др.
При питании электропоезда от сети переменного тока энергия передается через токосъемник 7 переменного тока и главный выключатель переменного тока, размещенные на крыше пассажирского вагона 4, на первичную обмотку подвагонного трансформатора. На вторичной обмотке трансформатора имеются четыре тяговые обмотки. От каждых двух тяговых обмоток питаются по одному контейнеру тягового оборудования, которые расположены в подвагонном пространстве вагонов 1 и 2 с преобразователями.
От каждого из двух контейнеров тягового оборудования питаются по четыре тяговых двигателя (условно не показаны). Таким образом, оси вагонов 1 и 2 являются приводными.
Каждый контейнер тягового оборудования соединен с тормозным сопротивлением (условно не показано), установленным на крыше или в подвагонном пространстве.

Claims (1)

  1. Состав скоростного пассажирского электропоезда, состоящий из двух идентичных тяговых секций, каждая из которых включает головной пассажирский вагон с тяговыми преобразователями и кабиной машиниста, дроссельный пассажирский вагон с токосъемником, промежуточный пассажирский вагон с тяговыми преобразователями и пассажирский вагон с аккумуляторными батареями, отличающийся тем, что в каждой секции между дроссельным пассажирским вагоном и промежуточным пассажирским вагоном с тяговыми преобразователями размещен дополнительный пассажирский вагон с трансформатором и токосъемником переменного тока, а дроссельный пассажирский вагон снабжен сетевыми фильтрами и резервным токосъемником постоянного тока.
    Figure 00000001
RU2007111664/22U 2007-03-30 2007-03-30 Состав скоростного пассажирского электропоезда RU69458U1 (ru)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007111664/22U RU69458U1 (ru) 2007-03-30 2007-03-30 Состав скоростного пассажирского электропоезда
AT08102800T ATE488413T1 (de) 2007-03-30 2008-03-20 Zuverband für einen schnellzug, mit elektrischem antrieb
EP08102800A EP1977948B1 (de) 2007-03-30 2008-03-20 Zuverband für einen Schnellzug, mit elektrischem Antrieb
PT08102800T PT1977948E (pt) 2007-03-30 2008-03-20 Unidade de comboio para comboio expresso com transmissão eléctrica
ES08102800T ES2356027T3 (es) 2007-03-30 2008-03-20 Unidad de tren para un tren rápido, con accionamiento eléctrico.
DE502008001796T DE502008001796D1 (de) 2007-03-30 2008-03-20 Zuverband für einen Schnellzug, mit elektrischem Antrieb

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007111664/22U RU69458U1 (ru) 2007-03-30 2007-03-30 Состав скоростного пассажирского электропоезда

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU69458U1 true RU69458U1 (ru) 2007-12-27

Family

ID=39019221

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007111664/22U RU69458U1 (ru) 2007-03-30 2007-03-30 Состав скоростного пассажирского электропоезда

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP1977948B1 (ru)
AT (1) ATE488413T1 (ru)
DE (1) DE502008001796D1 (ru)
ES (1) ES2356027T3 (ru)
PT (1) PT1977948E (ru)
RU (1) RU69458U1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU184900U1 (ru) * 2018-05-03 2018-11-13 Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" Электропоезд постоянного тока
RU190435U1 (ru) * 2019-02-22 2019-07-01 Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" Электропоезд постоянного тока

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009009116B4 (de) * 2009-02-16 2021-02-25 Bombardier Transportation Gmbh Triebzug und Verfahren zu dessen Herstellung
CN102431469B (zh) * 2011-12-22 2013-10-09 南车株洲电力机车有限公司 一种动车组辅助回路过分相不间断供电装置
CN109318720B (zh) * 2017-12-13 2022-02-11 中车长春轨道客车股份有限公司 一种多制式动车组高压供电系统及列车
DE102019213202A1 (de) * 2019-09-02 2021-03-04 Siemens Mobility GmbH Mehrgliedriges Schienenfahrzeug
FR3112728B1 (fr) * 2020-07-27 2022-09-09 Alstom Transp Tech Ensemble de traction constitué d’une locomotive et d’un tender ; procédé associé.

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH82717A (de) * 1919-01-17 1920-03-01 Bbc Brown Boveri & Cie Elektrische Lokomotive
AU740384B2 (en) * 1997-11-05 2001-11-01 Daimlerchrysler Ag Rail vehicle system
FR2788739B1 (fr) * 1999-01-27 2001-03-02 Alstom Rame ferroviaire modulaire et convoi ferroviaire forme de telles rames
DE19926940A1 (de) * 1999-06-14 2000-12-21 Alstom Lhb Gmbh Modulares, mehrteiliges Mehrsystem-Schienenfahrzeug, insbesondere Zweisystem-Schienenfahrzeug
FR2806364A1 (fr) * 2000-03-15 2001-09-21 Gen Transp Et D Ind Vehicule de transport de voyageurs a traction electrique
DE10045319A1 (de) * 2000-09-12 2002-03-21 Alstom Lhb Gmbh Schienentriebfahrzeug mit Energieversorgungssystem
DE10064973A1 (de) * 2000-12-23 2002-06-27 Daimler Chrysler Ag Elektrisches Energieversorgungssystem eines Triebzuges oder mehrerer Triebfahrzeuge

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU184900U1 (ru) * 2018-05-03 2018-11-13 Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" Электропоезд постоянного тока
RU190435U1 (ru) * 2019-02-22 2019-07-01 Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" Электропоезд постоянного тока

Also Published As

Publication number Publication date
ES2356027T3 (es) 2011-04-04
DE502008001796D1 (de) 2010-12-30
PT1977948E (pt) 2010-12-21
ATE488413T1 (de) 2010-12-15
EP1977948A2 (de) 2008-10-08
EP1977948A3 (de) 2009-05-27
EP1977948B1 (de) 2010-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU69458U1 (ru) Состав скоростного пассажирского электропоезда
JP5801999B2 (ja) 鉄道用車上電気機器を搭載した鉄道車両の編成列車
KR101237552B1 (ko) 역간 선로 상에 급전 설비를 설치한 철도 시스템
CN107042762B (zh) 一种轨道车辆的车载混合储能系统及其应用
Steiner et al. Energy storage on board of DC fed railway vehicles PESC 2004 conference in Aachen, Germany
CN204605546U (zh) 一种牵引变流器主电路
WO2017071465A1 (zh) 一种无人驾驶的货物运输系统及运输方法
CN104290762B (zh) 混合动力式动力分散型动车组
US20200207376A1 (en) Power system and associated method
Koseki Technologies for saving energy in railway operation: general discussion on energy issues concerning railway technology
CN102069726A (zh) 一种中低速磁浮列车的车载电源系统
CN107394855A (zh) 一种跨坐式单轨交通轨道电动机车非接触充电装置
RU65448U1 (ru) Состав скоростного пассажирского электропоезда
RU99388U1 (ru) Состав двухсистемного пассажирского электропоезда
KR102031818B1 (ko) 제1 동력 공급 경로에서 제2 동력 공급 경로로 전환하기 위한 방법 및 시스템
Winnett et al. Development of a very light rail vehicle
WO2023098142A1 (zh) 一种带动力电池车的三动力机车组及可扩展牵引拓扑结构
CN104608775A (zh) 混合式动力分散型动车组
CN112265569A (zh) 基于信号系统防护的可变组合工程车运行安全防护方法
CN201525380U (zh) 铁道绝缘子水冲洗车
CN102303617A (zh) 高速铁路桥梁检修车
CN112849162B (zh) 动车组列车
CN109532898B (zh) 集装箱轨道动力平车的走行系统
DE19617978A1 (de) Erdgaselektrische Fahrzeuge des Schienenpersonennahverkehrs
JP5394665B2 (ja) 鉄道車両の駆動装置