CN202439572U

CN202439572U - 工程车仪表

Info

Publication number: CN202439572U
Application number: CN2012200481277U
Authority: CN
Inventors: 蒋仕焱; 黄卫林; 陈小平; 陈水坤
Original assignee: ZHEJIANG SHAOHONG INSTRUMENT CO Ltd
Current assignee: ZHEJIANG SHAOHONG INSTRUMENT CO Ltd
Priority date: 2012-02-15
Filing date: 2012-02-15
Publication date: 2012-09-19
Anticipated expiration: 2022-02-15

Abstract

本实用新型主要公开了一种工程车仪表，包括壳体以及安装在壳体内的燃油油量表、发动机水温表、变矩器油温表、电压表、报警指示灯、单片机、信号采样电路、报警指示灯LED电路；单片机的模拟量输入端通过信号采样电路采集工程车电源电压信号、燃油油量信号、变矩器油温信号、冷却水水温信号，通过内部程序计算输出，经步进电机驱动电路驱动四个步进电机，使得步进电机上的燃油油量表指针、发动机水温表指针、变矩器油温表指针、电压表指针转动；带有报警指示灯的报警指示灯LED电路外接13路报警灯开关信号，同时连接单片机上输出的闪光信号。本实用新型兼具声光监控报警及仪表指针指示功能，体积小、集成度高、壳体防腐防水性能好、精度高。

Description

工程车仪表

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，特别与工程车仪表有关。

背景技术

目前工程车（主要指装载机）上使用的仪表为分立式仪表或为组合动磁式仪表。此结构有几个主要缺点：一、仪表功能单一，无声光监控报警功能有限。二、仪表体积过大，不美观且耗材。三、分立式仪表外壳多铁制，防腐能力不强。四、仪表精度低，且指针运转不稳。

为了解决上述问题，本发明人设计出工程车仪表，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种兼具声光监控报警及仪表指针指示功能、体积小、集成度高、壳体防腐防水性能好、精度较高的工程车仪表。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：

工程车仪表，包括壳体以及安装在壳体内的燃油油量表、发动机水温表、变矩器油温表、电压表、报警指示灯、单片机、信号采样电路、报警指示灯LED电路；单片机的模拟量输入端通过信号采样电路采集工程车电源电压信号、燃油油量信号、变矩器油温信号、冷却水水温信号，通过内部程序计算输出，经步进电机驱动电路驱动四个步进电机，使得步进电机上的燃油油量表指针、发动机水温表指针、变矩器油温表指针、电压表指针转动；带有报警指示灯的报警指示灯LED电路外接13路报警灯开关信号，同时连接单片机上输出的闪光信号。

所述的报警指示灯包括左转向指示灯、驱动桥油压指示灯、机油压力指示灯、气压低指示灯、手制动指示灯、变速箱油压指示灯、油温指示灯、右转向指示灯、大灯远光灯、润滑系统指示灯、启动电机工作灯、动力切断灯、润滑系统故障灯。

所述的报警指示灯LED电路中有一部分指示灯同时带有受蜂鸣器驱动电路驱动的蜂鸣器。

所述的报警指示灯LED电路连接有控制蜂鸣器关闭的消音按键。

所述燃油油量表、电压表位于仪表盘面的左侧，发动机水温表、变矩器油温表位于仪表盘面右两侧，且各个表的指针显露在壳体表面；报警指示灯位于左右两侧仪表的中间及仪表盘面上方。

所述的壳体包括正面透光罩和底壳拼装而成。

所述正面透光罩为聚酯材料，底壳增加型阻燃ABS材料，且正面透光罩与底壳为外包式安装。

采用上述方案后，本实用新型具有诸多有益效果：

本实用新型由于步进电机由单片机（可编程）的驱动，步进电机步矩可以选择，所以相对可以做得精密，同时也避免了卡针、抖针等指针运转不稳现象。在此需要说明的是，报警灯可以根据用户的需要，分为一级（灯光报警）、二级（声光报警）。

本实用新型中四小表及报警灯、指示灯集成在一个壳体内，所以可以做到体积小、集成度高。正面采用外包式结构、背面用塑壳封装的设计，不仅大大提高了仪表的防水防腐性能，而且简化了仪表壳体的结构。

另外，所有电阻、电容、LED、普通二极管均采用贴片，指示及背光采用LED。步进电机驱动电流较小，整个仪表的功耗就大大降低。仪表还添加了过载保护，抗电磁干扰电路，确保仪表在工程车工作异常的情况下不会损坏。壳体中聚酯材料耐冲击性强，增加型ABS材料耐冲击性强、耐磨性优良、电绝缘性好，使壳体的整体性能得到了进一步的提高。同时整个仪表盘面根据形状大小进行合理布局，使仪表整体更加紧凑、美观。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的主视图；

图2为本实用新型较佳实施例的侧面剖视图；

图3为本实用新型较佳实施例的电气原理图。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。

如图1至图3所示，实用新型工程车仪表，从面板上看包括安装在壳体内的电压表1、油量表2、变矩器油温表3、发动机水温表4以及各个报警指示灯。

其中，电压表1的指针11、油量表2的指针21、变矩器油温表3的指针31、发动机水温表4的指针41机械原理是借助步进电机转动而转动，所以上述指针分别配备步进电机一91、步进电机二92、步进电机三93、步进电机四94。

本实用新型的工作原理主要如图3所示，通过单片机8以及其外围电路驱动各个仪表以及报警指示灯工作。单片机8的模拟量输入端通过信号采样电路81采集电源电压信号、燃油油量信号、变矩器油温信号、冷却水水温信号。上述信号进入单片机8后，经过程序计算，输出控制信号给连接在单片机8输出端上的步进电机驱动电路82，驱动步进电机一91、步进电机二92、步进电机三93、步进电机四94。

报警指示灯LED电路83中带有报警指示灯，本实施例中报警指示灯一共包括13种，分别是左转向指示灯51、驱动桥油压指示灯52、机油压力指示灯53、气压低指示灯54、手制动指示灯55、变速箱油压指示灯56、油温指示灯57、右转向指示灯58、大灯远光灯59、润滑系统指示灯61、启动电机工作灯62、动力切断灯63、润滑系统故障灯64。报警指示灯LED电路83外接13路报警指示灯开关信号，同时单片机8的I/O输出端输出闪光信号至报警指示灯LED电路83。当外部某一开关信号产生后，同时与单片机8中输出的闪光信号，就可以将对应报警指示灯点亮，产生光报警。

本实用新型中的报警形式按照重要程度分为二级，一级为灯光报警，二级为声光同时报警。所以在报警指示灯LED电路83中部分报警指示灯同时通过蜂鸣器驱动电路连接蜂鸣器84，这样不仅可以点亮灯光报警，同时还可以驱动蜂鸣器84声音报警。

如油温报警开关接低电平时，变速箱油压指示灯56亮为一级报警；制动低压报警开关信号输入，单片机8对应输出闪光信号，气压低指示灯54亮，同时通过蜂鸣器驱动电路驱动蜂鸣器84响起，使灯光和蜂鸣器同时报警，此为二级报警。由于蜂鸣器84需要手动关闭，所以在报警指示灯LED电路83上连接消音按键85，当需要关闭蜂鸣器84时，只要按下消音按键85，使得蜂鸣器驱动电路停止工作，及时停止蜂鸣器84工作。

另外，单片机8的串口上连接系统调试接口电路，用于对仪表的指针调试86。单片机8由电源87提供5V直流电源，同时单片机8中输出系统关机信号至电源87中，当需要关闭电源时，可以从单片机8自身发出信号，切断电源87。

本实施例中，壳体的正面透光罩71与壳体的底壳72之间为外包式结构，具体来说，正面透光罩71选用聚酯材料，壳体的底壳72选用增加型ABS材料，且正面透光罩71包在底壳72上部。

为使本实用新型工程车仪表更实用、美观，电压表1、油量表2安装在仪表盘面的左侧，变矩器油温表3、发动机水温表4安装在仪表盘面的右侧，且整个指针部件显露在仪表盘面的表面。报警指示灯灯其中有8路灯位于仪表盘面上方，5路位于仪表盘面的中间，这样布局使仪表整体更加紧凑、美观。

上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.工程车仪表，其特征在于：包括壳体以及安装在壳体内的燃油油量表、发动机水温表、变矩器油温表、电压表、报警指示灯、单片机、信号采样电路、报警指示灯LED电路；单片机的模拟量输入端通过信号采样电路采集工程车电源电压信号、燃油油量信号、变矩器油温信号、冷却水水温信号，通过内部程序计算输出，经步进电机驱动电路驱动四个步进电机，使得步进电机上的燃油油量表指针、发动机水温表指针、变矩器油温表指针、电压表指针转动；带有报警指示灯的报警指示灯LED电路外接13路报警灯开关信号，同时连接单片机上输出的闪光信号。

2.如权利要求1所述的工程车仪表，其特征在于：所述的报警指示灯包括左转向指示灯、驱动桥油压指示灯、机油压力指示灯、气压低指示灯、手制动指示灯、变速箱油压指示灯、油温指示灯、右转向指示灯、大灯远光灯、润滑系统指示灯、启动电机工作灯、动力切断灯、润滑系统故障灯。

3.如权利要求2所述的工程车仪表，其特征在于：所述的报警指示灯LED电路中有部分指示灯同时带有受蜂鸣器驱动电路驱动的蜂鸣器。

4.如权利要求1所述的工程车仪表，其特征在于：所述的报警指示灯LED电路连接有控制蜂鸣器关闭的消音按钮开关。

5.如权利要求1所述的工程车仪表，其特征在于：所述燃油油量表、电压表位于仪表盘面的左侧，发动机水温表、变矩器油温表位于仪表盘面右两侧，且各个表的指针显露在壳体表面；报警指示灯位于左右两侧仪表的中间及仪表盘面上方。

6.如权利要求1所述的工程车仪表，其特征在于：所述的壳体包括正面透光罩和底壳拼装而成。

7.如权利要求6所述的工程车仪表，其特征在于：所述正面透光罩为聚酯材料，底壳增加型阻燃ABS材料，且正面透光罩与底壳为外包式安装。