CN203427627U

CN203427627U - 一种工程车仪表

Info

Publication number: CN203427627U
Application number: CN201320436932.1U
Authority: CN
Inventors: 蒋仕焱; 黄卫林; 陈水坤
Original assignee: ZHEJIANG SHAOHONG INSTRUMENT CO Ltd
Current assignee: ZHEJIANG SHAOHONG INSTRUMENT CO Ltd
Priority date: 2013-07-17
Filing date: 2013-07-17
Publication date: 2014-02-12
Anticipated expiration: 2023-07-17

Abstract

本实用新型公开一种工程车仪表，属于仪表技术领域。包括壳体，以及安装在壳体内的气压表、油量表、发动机水温表、变矩器油温表、转速表、计时表、报警灯、指示灯和单片机控制单元，所述气压表、油量表、发动机水温表、变矩器油温表、转速表的指针分别由五个步进电机驱动，上述五个步进电机、计时表、报警灯和指示灯均与单片机控制单元相连；所述壳体包括正透光层面和底壳。本实用新型所述的工程车仪表，整体性能优良、集成度高、体积小、壳体防腐防水性能好、美观、且具有声光监控报警功能，完全能满足现在工程车的整体发展需要。

Description

一种工程车仪表

技术领域

本实用新型涉及一种工程车仪表，属于仪表技术领域。

背景技术

目前装载机上使用的仪表多为动磁式仪表。动磁式仪表的原理是：给线圈通电形成动态磁场，磁钢受动态磁场的作用，驱动与其连接的仪表针轴转动。此结构仪表主要存在如下几个缺点：1、仪表功能单一，2、仪表精度低且能耗大，3、仪表防腐能力不强，4、时有抖针现象。

本发明人针对上述缺陷，开发出一种工程车仪表，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种功能全、精度及集成度高、体积小、壳体防腐防水性能好，且具有声光监控报警功能的工程车仪表。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种工程车仪表，包括壳体，以及安装在壳体内的气压表、油量表、发动机水温表、变矩器油温表、转速表、计时表、报警灯、指示灯和单片机控制单元，所述气压表、油量表、发动机水温表、变矩器油温表、转速表的指针分别由五个步进电机驱动，上述五个步进电机、计时表、报警灯和指示灯均与单片机控制单元相连；所述壳体包括正透光层面和底壳。

上述壳体正透光层面采用双层透明玻璃结构且上层玻璃外表面喷砂。

所述壳体的底壳选用由PC/ABS材料制成的底壳。

作为优选，上述转速表及计时表安装在仪表的中间，油量表、气压表和发动机水温表、变矩器油温表分别安装在仪表下方，且仪表整个指针部件显露在表面上；报警灯、指示灯分别安装在仪表左右和上方，使仪表整体更加紧凑、美观。

上述计时表采用液晶数字显示。

作为优选，上述仪表还包括与单片机控制单元相连的蜂鸣器，用于声音报警。

本实用新型的工作原理如下：

分别安装在发动机、变矩器上的温度传感器，安装在气路上的压力传感器及安装在燃油油箱上的油量传感器，将气压、油量、水温、油温转化为电信号及发电机输出电信号输入到单片机控制单元上，经过数字化、智能化处理输出，通过步进电机驱动电路，驱动对应步进电机，从而使分别固定在各个步进电机转轴上的指针转动，指示出对应气压、油量、水温、油温值。在发动机转速为500转时，触发计时表开始计时并通过液晶显示。监控部分，主要通过开关量按键输入，经过单片机控制单元处理，发出报警指示信号，其中报警按重要程度分为二级：一级为灯光报警，二级为声光同时报警。如油温报警开关接低电平时，液压油温报警灯亮为一级报警；制动低压报警信号输入仪表，通过线路处理后输出，控制低气压报警灯以及报警蜂鸣器，使灯光和蜂鸣器同时报警，此为二级报警。

由于气压表、油量表、发动机水温表、变矩器油温表、转速表、计时表、报警灯、指示灯以及单片机控制单元都集成在一个壳体内，所以可以做到体积小、集成度高。同时，壳体的正透光层面采用双层透明玻璃，底壳用塑壳封装的设计，大大提高了仪表的防水防腐性能；上层玻璃外表面喷砂处理，有效防止反光刺眼；由于步进电机由带单片机控制单元驱动，步进电机步矩可以选择，所以相对可以做得精密，同时也避免了卡针、抖针等指针运转不稳现象。中间液晶显示屏中设计了工作小时计时间及设计版本显示。仪表中所有电阻、电容、LED、普通二极管均采用贴片，指示及背光采用LED。另外，步进电机驱动电流较小，整个仪表的功耗就大大降低。仪表还添加了过载保护，抗电磁干扰电路，确保仪表在工程车工作异常的情况下不会损坏。

本实用新型所述的工程车仪表，整体性能优良、集成度高、体积小、壳体防腐防水性能好、美观、且具有声光监控报警功能，完全能满足现在工程车的整体发展需要。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型工程车仪表的原理框图；

图2为本实用新型工程车仪表的结构示意图；

图3为图2中A-A向的剖视示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种工程车仪表，包括壳体，以及安装在壳体内的气压表1、油量表2、发动机水温表3、变矩器油温表4、转速表6、计时表7、报警灯5、指示灯8和单片机控制单元11。其中，电压表1的指针1a、油量表2的指针2a、发动机水温表3的指针3a、变矩器油温表4的指针4a、转速表6的指针6a分别由5个步进电机9驱动。上述五个步进电机9、报警灯5、计时表7和指示灯8均与单片机控制单元11相连，其中，上述计时表7为液晶数字显示。

所述壳体包括正透光层面和底壳10，其中，正透光层面采用双层透明玻璃12且上层玻璃外表面喷砂；所述壳体的底壳10选用PC/ABS材料。壳体的正面采用双层透明玻璃结构、底壳10用塑壳封装的设计，大大提高了仪表的防水防腐性能；并在玻璃12外表面采用喷砂处理，有效防止反光刺眼。PC/ABS是聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（ABS）合金而成的热可塑性塑胶，结合了两种材料的优异特性，ABS材料的成型性和PC的机械性、冲击强度和耐温、抗紫外线（UV）等性质。

在本实施例中，为使本实用新型工程车仪表更实用、美观，转速表6及计时表7安装在仪表的中间，油量表2、气压表1和发动机水温表3、变矩器油温表4分别安装在仪表下方，且仪表整个指针部件显露在表面上；报警灯5、指示灯8分别安装在仪表左右和上方。

在本实施例中，上述仪表还包括与单片机控制单元11相连的蜂鸣器13，用于声音报警。

上述工程车仪表除了计时表7用液晶显示外，还可以采用液晶显示屏显示故障代码、档位等，用于监控车辆工作状况。

上述仪表的工作原理如下：分别安装在发动机、变矩器上的温度传感器，安装在气路上的压力传感器及安装在燃油油箱上的油量传感器，将气压、油量、水温、油温转化为电信号及发电机输出电信号输入到单片机控制单元11上，经过数字化、智能化处理输出，通过步进电机驱动电路，驱动对应步进电机9，从而使分别固定在各个步进电机9转轴上的指针1a 、2a、3a、4a、6a转动，指示出对应气压、油量、水温、油温值。在发动机转速为500转时，触发计时表7开始计时并通过液晶显示。监控部分，主要通过开关量按键输入，经过单片机控制单元11处理，发出报警指示信号，其中报警按重要程度分为二级：一级为灯光报警，二级为声光同时报警。如油温报警开关接低电平时，液压油温报警灯亮为一级报警；制动低压报警信号输入仪表，通过线路处理后输出，控制低气压报警灯以及报警蜂鸣器，使灯光和蜂鸣器同时报警，此为二级报警。

上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种工程车仪表，其特征在于：包括壳体，以及安装在壳体内的气压表、油量表、发动机水温表、变矩器油温表、转速表、计时表、报警灯、指示灯和单片机控制单元，所述气压表、油量表、发动机水温表、变矩器油温表、转速表的指针分别由五个步进电机驱动，上述五个步进电机、报警灯、计时表和指示灯均与单片机控制单元相连；所述壳体包括正透光层面和底壳。

2.如权利要求1所述的一种工程车仪表，其特征在于：上述壳体正透光层面采用双层透明玻璃结构且上层玻璃外表面喷砂。

3.如权利要求2所述的一种工程车仪表，其特征在于：所述壳体包括由PC/ABS材料制成的底壳。

4.如权利要求1所述的一种工程车仪表，其特征在于：上述转速表及计时表安装在仪表的中间，油量表、气压表和发动机水温表、变矩器油温表分别安装在仪表下方，且仪表整个指针部件显露在表面上；报警灯、指示灯分别安装在仪表左右和上方。

5.如权利要求1所述的一种工程车仪表，其特征在于：上述计时表为液晶数字显示。

6.如权利要求1所述的一种工程车仪表，其特征在于：上述仪表还包括与单片机控制单元相连的蜂鸣器。