CN202418459U

CN202418459U - 汽车后视镜转向器摆动减速器

Info

Publication number: CN202418459U
Application number: CN2012200065750U
Authority: CN
Inventors: 陈德培
Original assignee: FUZHOU XIANGTAI ELECTRONICS Co Ltd
Current assignee: FUZHOU XIANGTAI ELECTRONICS Co Ltd
Priority date: 2012-01-09
Filing date: 2012-01-09
Publication date: 2012-09-05
Anticipated expiration: 2022-01-09

Abstract

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车后视镜转向器摆动减速器，主要由齿下盖、齿上盖、行星齿轮、中心轮和齿条构成，其特征在于：所述的齿下盖的中心设有用于套装中心齿轮的管口，口缘处设有用于与齿上盖活动扣接的接口，口缘内设有用于与下面行星齿轮相吻合的内齿轮；所述的齿上盖的中心外侧设有用于传动齿条的齿条传动齿轮，头部设有用于固定齿条传动齿轮的尾轴，中心内侧设有齿上盖中心孔，外侧平面处设有齿上盖活动顶环筋，内侧口缘处设有与上面行星齿轮相吻合的内齿。本实用新型具有减速比例大、输出转速低、机械效率高，使用调整容易、稳定性好的优点。

Description

汽车后视镜转向器摆动减速器

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，特别是涉及一种汽车后视镜转向器摆动减速器。

背景技术

减速器是汽车后视镜转向器中不可缺少的传动减速机构，当前的减速器普遍存在体积大、重量大、结构复杂、噪声大、成本高、事故率高、装配条件苛刻以及传动比大时而机械效率损耗过大等问题。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车后视镜转向器摆动减速器，具有减速比例大、输出转速低、机械效率高，使用调整容易、稳定性好的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型主要由齿下盖、齿上盖、行星齿轮、中心轮和齿条构成，其特征在于：所述的齿下盖的中心设有用于套装中心齿轮的管口，口缘处设有用于与齿上盖活动扣接的接口，口缘内设有用于与下面行星齿轮相吻合的内齿轮；所述的齿上盖的中心外侧设有用于传动齿条的齿条传动齿轮，头部设有用于固定齿条传动齿轮的尾轴，中心内侧设有齿上盖中心孔，外侧平面处设有齿上盖活动顶环筋，内侧口缘处设有与上面行星齿轮相吻合的内齿。所述的下面行星齿轮和上面行星齿轮以同心圆设为一体，并设有此同样规格三个。所述的中心齿轮一端设有中心齿轮小头，另一端设有用于与电机轴套接的电机轴接口。所述的齿条的头部设有用于与摆动环上的球头接口相球接的球头，齿条的相反面设有与限位相滑动的齿条平面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型具有具有减速比例大、输出转速低、机械效率高，使用调整容易、稳定性好的优点，并且结构合理、使用装配方便。

附图说明

图1为本实用新型减速器结构原理图。

图2为本实用新型减速器上面齿轮结构示意图。

图3为本实用新型减速器下面齿轮结构示意图。

图4为本实用新型的齿条传动示意图。

图5为本实用新型电机轴接口示意图。

图6为本实用新型齿条结构示意图。

图中：1电机，2罩体，3下面行星齿轮，4上面行星齿轮，5齿上盖活动顶环筋，6齿上盖中心孔，7齿条，8齿条传动齿轮，9尾轴，10中心齿轮小头，11球头，12摆动环，13电机轴，14电机轴接口，15垫圈，16齿下盖，17中心齿轮，18齿上盖，19球头接口，20齿条平面，21齿条限位，22行星齿轮，23垫片，24管口，25接口，26内齿。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型具体实施方式进行详细说明：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本实用新型主要由齿下盖、齿上盖、行星齿轮、中心轮和齿条构成，其特征在于：所述的齿下盖16的中心设有用于套装中心齿轮17的管口24，口缘处设有用于与齿上盖18活动扣接的接口25，口缘内设有用于与下面行星齿轮3相吻合的内齿轮26；所述的齿上盖18的中心外侧设有用于传动齿条7的齿条传动齿轮8，头部设有用于固定齿条传动齿轮8的尾轴9，中心内侧设有齿上盖中心孔6，外侧平面处设有齿上盖活动顶环筋5，内侧口缘处设有与上面行星齿轮4相吻合的内齿26。所述的下面行星齿轮3和上面行星齿轮4以同心圆设为一体，并设有此同样规格三个。所述的中心齿轮17一端设有中心齿轮小头10，另一端设有用于与电机轴13套接的电机轴接口14。所述的齿条7的头部设有用于与摆动环12上的球头接口相球接的球头11，齿条7的相反面设有与限位21相滑动的齿条平面20。

本实用新型实施工作说明如下：

通过电机轴13的旋转带动中心齿轮17，再传到下面行星齿轮3，下面行星齿轮3和上面行星齿轮4在中心齿轮17的转动作用下使下面行星齿轮3和上面行星齿轮4转动的同时也绕着中心齿轮17旋转，在通过下面行星齿轮3和上面行星齿轮4转动后产生的齿速差的作用下，使齿上盖18转动后做到大转速比减速的效果。

以上是本实用新型的具体实施方式，凡依上述构思所作的相类似改变，理应属本实用新型的范围。

Claims

1.一种汽车后视镜转向器摆动减速器主要由齿下盖、齿上盖、行星齿轮、中心轮和齿条构成，其特征在于：所述的齿下盖（16）的中心设有用于套装中心齿轮（17）的管口（24），口缘处设有用于与齿上盖（18）活动扣接的接口（25），口缘内设有用于与下面行星齿轮（3）相吻合的内齿轮（26）；所述的齿上盖（18）的中心外侧设有用于传动齿条（7）的齿条传动齿轮（8），头部设有用于固定齿条传动齿轮（8）的尾轴（9），中心内侧设有齿上盖中心孔（6），外侧平面处设有齿上盖活动顶环筋（5），内侧口缘处设有与上面行星齿轮（4）相吻合的内齿（26）。

2.根据权利要求1所述的汽车后视镜转向器摆动减速器，其特征在于：所述的下面行星齿轮（3）和上面行星齿轮（4）以同心圆设为一体，并设有此同样规格为三个。

3.根据权利要求1所述的汽车后视镜转向器摆动减速器，其特征在于：所述的中心齿轮（17）一端设有中心齿轮小头（10），另一端设有用于与电机轴（13）套接的电机轴接口（14）。

4.根据权利要求1所述的汽车后视镜转向器摆动减速器，其特征在于：所述的齿条（7）的头部设有用于与摆动环（12）上的球头接口相球接的球头（11），齿条（7）的相反面设有与限位（21）相滑动的齿条平面（20）。