CN202402612U - 汽车换挡器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车换挡器，包括换挡器主体，所述换挡器的下端设有一转接器，所述转接器通过紧固件与换挡器可拆卸的相连接，所述转接器和换挡器之间设有橡胶件。本实用新型结构简单、安装方便、通用性强。

Description

汽车换挡器

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域。特别涉及汽车换挡器。

背景技术

机械式汽车变速器中，需利用选换档机构实现其选档及换档功能，而要使驾驶员控制操纵杆在基本固定的位置换入所需档位，则需考虑变速器的选换档定位装置。一般的汽车变速器选换档机构，是利用操纵器壳体上设定的平面或换档拨块的面实现选档限位，而换档时在选档方向则没有限位或导向装置。因此，传统的变速器在选档时驾驶员不便定位操纵杆；换档时，操纵杆在选档方向存在较大晃动，档位定位不准，大大影响了换档手感。总之，常规的变速器由于缺乏较好的选换档定位装置，选换档到位感不明显，换档品质低，无法满足现代用户对换档灵活、档位清晰等品质越来越高的要求。

目前大多数的换挡机构核心部分和底座是一体的，在功能上是没有任何问题的，但随着越来越快的新车开发速度，新车型层出不群。很多换挡机构采用的是相同的变速箱，换挡机构的核心要求是一样的，但由于不同车型的安装环境各不相同，而换挡机构是一体的，无法满足不同车型的安装要求，造成只能重新设计再开模具，即浪费时间又增加了成本。很多换挡机构可能只要很小的更改，但不得不重新开模具，这样也容易造成物流上的混乱。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通用性强、成本低、设计周期短的汽车换挡器。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

汽车换挡器，包括换挡器主体，所述换挡器的下端设有一转接器，所述转接器通过紧固件与换挡器可拆卸的相连接，所述转接器和换挡器之间设有橡胶件。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.设计更简便，在开发相同类型的换挡机构时，可以少量更改核心部分的设计，甚至不更改，只要重新设计转接器就可以了；

2.在模具上，由于拆分后零件体积更小，便于模具修改；

3.在成本上，由于分体式的结构，核心模块基本上不需要再开发，机构成本会更低，竞争力更强；

4.在开发时间上，由于核心模块不需要再开发，而且开发的问题多数集中在核心模块这一部分，这样会节约后期的整改时间，加快开发的进度；

5.在质量上，由于核心部分采用的是成熟的产品，质量会更有保证。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

10、换挡器20、转接器30、橡胶件40、紧固件

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1所示，本实用新型汽车换挡器包括换挡器10主体，所述换挡器10的下端设有一转接器20，所述转接器20通过紧固件40与换挡器10可拆卸的相连接，所述转接器20和换挡器10之间设有橡胶件30。

本实用新型橡胶件30可以减少使用时的噪音；本实用新型采用可拆卸连接，其通用性强，其在车体改变设计后，只需改变转接器20的形状就可以，而无需改变换挡器10的结构，减少了开发时间和风险。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.汽车换挡器，包括换挡器主体，其特征在于，所述换挡器的下端设有一转接器，所述转接器通过紧固件与换挡器可拆卸的相连接，所述转接器和换挡器之间设有橡胶件。

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