CN202399252U - 一种汽车翼子板料架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车翼子板料架，包括底架、两个侧架、上限位杆、后限位杆、前限位杆、橡胶支撑条、站脚，侧架上设有多根连接杆，侧架上设有立杆，前限位杆两端分别连接在立杆上，后限位杆两端分别设有套接在连接杆上的移动套筒，移动套筒上设有锁紧螺栓，前限位杆两端设有支撑杆，支撑杆上设有腰型孔，支撑杆与所述立杆之间通过腰型孔中的螺栓连接。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、上限位杆、后限位杆均可通过移动套筒移动，进行调整，前限位杆能通过两端支撑杆的腰型孔调节高度，以适应各种车型的翼子板存放；2、结构简单，操作灵活，方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车翼子板技术领域，特别涉及一种汽车翼子板料架。
背景技术
目前，汽车厂车间内使用的翼子板转运器具都是专车专用的料架，通过上限位杆、前限位杆、后限位杆对汽车翼子板就行限位。然而由于设计理念的不同以及车型的不断更新，使得这种专用转运器具在使用的过程中出现了很多问题：例如，专用料架服务的对象单一，一种器具只能装载一种车型的翼子板，多种车型同时生产，在车间转运会造成物流的困扰，而且在器具储存的时候会占用很大的场地，二是一旦某个车型停止生产，该车型的专用器具就会浪费掉。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种可供多种车型互相通用的汽车翼子板料架。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车翼子板料架，包括底架、两个侧架、上限位杆、后限位杆、前限位杆、橡胶支撑条、站脚，所述的侧架上设有多根连接杆，所述的侧架上设有立杆，前限位杆两端分别连接在立杆上，所述的后限位杆两端分别设有套接在连接杆上的移动套筒，所述的移动套筒上设有锁紧螺栓，所述的前限位杆两端设有支撑杆，支撑杆上设有腰型孔，支撑杆与所述立杆之间通过腰型孔中的螺栓连接。
所述的上限位杆两端分别设有另外两个带锁紧螺栓的移动套筒。
所述的橡胶支撑条两端也分别设有带锁紧螺栓的移动套筒。
所述的移动套筒上设有带内螺纹的螺孔，所述的螺孔内螺纹与锁紧螺栓的螺纹相配合，所述的移动套筒上设有指针，所述的连接杆上设有相应的刻度。
所述的侧架上设有看板。
本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、上限位杆、后限位杆均可通过移动套筒移动，进行调整，前限位杆能通过两端支撑杆的腰型孔调节高度，以适应各种车型的翼子板存放；2、结构简单，操作灵活，方便使用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中移动套筒套接在连接杆上的结构示意图；
图3为本实用新型中支撑杆与立杆之间通过腰型孔中的螺栓连接的结构示意图；
在图1～图3中，1、底架；2、侧架；3、上限位杆；4、后限位杆；5、前限位杆；6、橡胶支撑条；7、站脚；8、连接杆；9、立杆；10、移动套筒；11、锁紧螺栓；12、支撑杆；13、看板；14、指针。
具体实施方式
如图1～图3所示一种汽车翼子板料架，包括底架1、两个侧架2、上限位杆3、后限位杆4、前限位杆5、橡胶支撑条6、站脚7，侧架2上设有多根连接杆8，侧架2上设有立杆9，前限位杆5两端分别连接在立杆9上，后限位杆4两端分别设有套接在连接杆8上的移动套筒10，移动套筒10上设有锁紧螺栓11，前限位杆5两端设有支撑杆12，支撑杆12上设有腰型孔，支撑杆12与立杆9之间通过腰型孔中的螺栓连接。腰型孔可调整前限位杆5的高度。上限位杆3两端分别设有另外两个带锁紧螺栓的移动套筒10。橡胶支撑条6两端也分别设有带锁紧螺栓的移动套筒10。
移动套筒10上设有带内螺纹的螺孔，所述的螺孔内螺纹与锁紧螺栓11的螺纹相配合，需要调整移动套筒10时，松开锁紧螺栓11，将移动套筒10在连接杆8上移动，到需要的位置时，锁紧该螺栓。移动套筒10上设有指针14，连接杆8上设有相应的刻度，方便调整移动套筒10时掌握位置。侧架2上设有看板13，方便记录翼子板的相关信息。根据需要，在装载一种车型的翼子板时，可通过移动套筒10的调整将上限位板3、前限位板5、后限位板4调整至合适的位置，方便翼子板存放，上限位板3、前限位板5、后限位板4位置的调整可适合多种车型的翼子板。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车翼子板料架，包括底架(1)、两个侧架(2)、上限位杆(3)、后限位杆(4)、前限位杆(5)、橡胶支撑条(6)、站脚(7)，所述的侧架(2)上设有多根连接杆(8)，所述的侧架(2)上设有立杆(9)，前限位杆(5)两端分别连接在立杆(9)上，其特征在于：所述的后限位杆(4)两端分别设有套接在连接杆(8)上的移动套筒(10)，所述的移动套筒(10)上设有锁紧螺栓(11)，所述的前限位杆(5)两端设有支撑杆(12)，支撑杆(12)上设有腰型孔，支撑杆(12)与所述立杆(9)之间通过腰型孔中的螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板料架，其特征在于：所述的上限位杆(3)两端分别设有另外两个带锁紧螺栓的移动套筒(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板料架，其特征在于：所述的橡胶支撑条(6)两端也分别设有带锁紧螺栓的移动套筒(10)。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车翼子板料架，其特征在于：所述的移动套筒(10)上设有带内螺纹的螺孔，所述的螺孔内螺纹与锁紧螺栓(11)的螺纹相配合，所述的移动套筒(10)上设有指针(14)，所述的连接杆(8)上设有相应的刻度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板料架，其特征在于：所述的侧架(2)上设有看板(13)。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104493728A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-04-08 | 苏州雅泛迪铝业有限公司 | 轮毂模具表面处理设备 |
| CN104875782A (zh) * | 2015-06-12 | 2015-09-02 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种翼子板流转小车 |
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2011
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| CN104493728B (zh) * | 2014-12-12 | 2016-11-30 | 苏州雅泛迪铝业有限公司 | 轮毂模具表面处理设备 |
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