CN202393445U - 支持定位追踪的油量检测系统和支持定位跟踪的油量检测盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种支持定位追踪的油量检测系统和一种支持定位跟踪的油量检测盒。所述系统包括设置在油量检测盒内用于检测和计算油量的油量信号测量装置，用于控制油量检测盒运转的MCU模块，用于实现系统升级以及与外围设备进行数据交换的第一通讯接口，通过无线通信网络发送访问请求并接收油量/油耗信息的检测警报中心，以及通过无线通信网络传输油量/油耗信息的车载终端，所述车载终端包括安装于车台上用于定位跟踪的GPS模块，用于进行通信的GSM模块以及用于与所述油量检测盒进行数据交换的第二通讯接口。本实用新型提供有效的实时查询油量和警报服务，二者的有效结合可以对油量检测结果进行智能处理并提供服务，从而产生新的经济效益。

Description

支持定位追踪的油量检测系统和支持定位跟踪的油量检测盒

技术领域

本实用新型属于汽车油耗检测技术领域，特别是涉及一种支持定位追踪的油量检测系统和一种支持定位跟踪的油量检测盒。

背景技术

现有的定位追踪移动通信设备，利用其移动通讯功能可以进行有效的信息通信，并进行电话警报；利用其GPS定位功能，可以有效查询和跟踪其详细位置。现在，已有多种定位追踪产品，利用定位和通信的功能特点，提供准确的位置查询、紧急救援等增值服务。

现有的油量检测产品只是人工操作去单纯的检测油量，无法提供有效的实时查询油量和警报服务，因此，急需一种能够有效地对油量进行实时检测、并将检测结果进行智能处理和提供相关服务的系统及装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有的油量检测产品只是人工操作去单纯的检测油量，无法提供有效的实时查询油量和警报服务的问题，提供一种支持定位跟踪的油量检测系统以及一种支持定位跟踪的油量检测盒。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术手段是，构造一种支持定位跟踪的油量检测系统，包括设置在油量检测盒内用于检测和计算油量的油量信号测量装置1，用于控制油量检测盒运转的MCU模块2，用于实现系统升级以及与外围设备进行数据交换的第一通讯接口3，通过无线通信网络发送访问请求并接收油量/油耗信息的检测警报中心4，以及通过无线通信网络传输油量/油耗信息的车载终端，所述车载终端包括安装于车台上用于定位跟踪的GPS模块5，用于进行通信的GSM模块6以及用于与所述油量检测盒进行数据交换的第二通讯接口7。

在本实用新型所述的支持定位跟踪的油量检测系统中，所述油量信号测量装置1包括用于检测油箱内的油量的油量传感器9、用于计量油面状态的高精度流量传感器10和对采集的油量数据进行计算处理的滤波电路11。

在本实用新型所述的支持定位跟踪的油量检测系统中，所述检测警报中心4进一步包括用于接收用户输入的预设值的智能设备和用于通过车辆状态、油面状态和用户预设参数进行油耗统计、分析和比较的控制模块。

在本实用新型所述的支持定位跟踪的油量检测系统中，所述通讯接口为I/O接口、SD卡及USB接口、485通讯接口等中的一个或多个。

在本实用新型所述的支持定位跟踪的油量检测系统中，所述MCU模块2进一步包括运行程序的FLASH程序存储空间和SRAM程序变量空间。

在本实用新型所述的支持定位跟踪的油量检测系统中，所述系统还包括与所述MCU模块2相连的、用于保存程序参数和用户数据的外接EEPROM存储芯片8。

为了更好的解决上述技术问题，本实用新型还提供一种支持定位跟踪的油量检测盒，包括用于检测和计算油量的油量信号测量装置1、用于控制油量检测盒运转的MCU模块2、用于实现系统升级以及与外围设备进行数据交换的第一通讯接口3、电源、A/D基准电源以及与所述MCU模块2相连的、用于保存程序参数和用户数据的外接EEPROM存储芯片8。

在本实用新型所述的支持定位跟踪的油量检测盒中，所述通讯接口为I/O接口、SD卡及USB接口、485通讯接口等中的一个或多个。

在本实用新型所述的支持定位跟踪的油量检测盒中，所述油量信号测量装置1包括用于检测油箱内的油量的油量传感器9、用于计量油面状态的高精度流量传感器10和对采集的油量数据进行计算处理的滤波电路11。

在本实用新型所述的支持定位跟踪的油量检测盒中，所述MCU模块2进一步包括运行程序的FLASH程序存储空间和SRAM程序变量空间。

实施本实用新型的技术方案，其有益效果在于：改变现有的油量检测产品只是人工操作去单纯的检测油量的方式，提供有效的实时查询油量和警报服务，二者的有效结合可以对油量检测结果进行智能处理并提供服务，从而产生新的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的支持定位追踪的油量检测系统架构图；

图2为本实用新型的支持定位追踪的油量检测系统中油量信号检测装置的细节图；

图3为本实用新型的支持定位跟踪的油量检测盒的硬件结构框图。

具体实施方式

下面，结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的描述和说明。

图3为本实用新型支持定位跟踪的油量检测盒，运用与如图1所示的支持定位追踪的油量检测系统里。

在此系统中，设置在油量检测盒内用于检测和计算油量的油量信号测量装置1，用于控制油量检测盒运转的MCU模块2，用于实现系统升级以及与外围设备进行数据交换的第一通讯接口3，通过无线通信网络发送访问请求并接收油量/油耗信息的检测警报中心4，以及通过无线通信网络传输油量/油耗信息的车载终端，所述车载终端包括安装于车台上用于定位跟踪的GPS模块5，用于进行通信的GSM模块6以及用于与所述油量检测盒进行数据交换的第二通讯接口7。

另外，油量检测盒上还有电源、A/D基准电源以及与MCU模块2相连的、用于保存程序参数和用户数据的外接EEPROM存储芯片8。

简言之，本实用新型的系统架构由分别实现油量检测、GPS定位跟踪、移动通信和检测警报中心4等四个功能的部分组成，具体叙述如下。

GPS模块5通过GPS卫星信号对车载终端进行定位追踪，在本实用新型的另一实施例中，还可利用移动网络定位技术(如Cell ID、AFLT等)实现，或者将GPS卫星定位技术与移动网络定位技术两者结合(A-GPS、GPSONE等)定位，再有GSM模块6将得到的位置信息通过无线通信网络传输到检测警报中心4进行处理。

通过事先对某一车型的油箱建模，将油箱内的油量近似的划分为若干个等级，并将相应的实际油量，油量A/D值记忆在EEPROM存储芯片8中。当对油量A/D值采集处理时，将会与油量参考值(参考值将与测试油量A/D值，估算值，有效油量锁定值)进行比较。如果差值低于控制误差，则按照实际油量A/D值处理；如果差值较大，则会根据车辆的状态和行驶信息等数据，综合进行数据分析和处理，在车辆行驶过程中，根据发动机燃油消耗信息计算油耗，不断对油量数据进行调整。

油量信号测量装置1内具体包括用于检测油箱内的油量的油量传感器9、用于计量油面状态的高精度流量传感器10和对采集的油量数据进行计算处理的滤波电路11(如图2所示)。

油量检测的实现原理为：

如图3所示，为本实用新型的支持定位跟踪的油量检测盒的硬件结构框图。在该油量检测盒中，MCU(STM32F103C8)模块为硬件系统的核心，负责各外围设备的访问控制。通过油量检测盒内的油量检测电路获得当前油面高度；通过第一通讯接口3与车载终端主机上的第二通讯接口7相连接。MCU模块2中自带FLASH和SRAM。其中FLASH为程序存储空间，SRAM为程序变量空间，程序直接从FLASH运行。外接的EEPROM用于保存程序参数和用户数据。

通过测量油量传感器9的模拟电压信息和计量高精度流量传感器10的脉冲信息，结合当前车辆状态，油量检测信息综合判断油面状态，滤波电路11通过不同的状态对油量数据采用不同滤波算法，计算实时油量信息。通过主机查询的方式，向主机传输实时油量/油耗信息，若出现油量异常变化时，将自动产生并传输相应报警信息，如主动产生偷油报警、加油报警，故障报警等。

具体地说，油量信号测量装置1的油量检测任务是直接采集油量传感器9电压信息，该任务将会根据需要实时计算四种油量数据：原始油量AD值，油量报警数据检测值等，实时油量数据检测值，实时油量数据修正值。上述四种油量数据，采用一下算法实现：

一)产品每隔0.1秒钟，通过启动A/D检测电源电压，连续采集16次，滤除野值，求取后10次数据计算算术平均值。如果数据正常，将根据数据阶梯特性归类，并保存原始油量检测值。

二)产品每隔15秒钟，判断一次对应的油量原始数据。通过计算和比较的方法确定数据是否有效；通过车辆状态，油面状态，综合判断数据可信程度。通过客户设置的参数判断是否存在报警情况，若符合判断标准，将立即产生油量异常报警。

三)产品每隔180秒钟，计算一次对应的油量原始数据。通过统计和比较的方法确定数据是否有效；通过车辆状态，油面状态综合判断数据可信程度。通过计算油量原始数据的标准差，剔除粗大误差数据，然后求取有效值的算术平均值。如果数据正常，将根据数据阶梯特性归类，并保存和更新实时油量数据。

四)车辆在行驶过程中，短时间(15分钟)内油量变化量不会太大。由于油面波动可能存在实时油量数据统计值与真实值之间的差异。系统通过计算得到15分钟内油量数据修正值，若锁定的实时油量数据与油量数据修正值之间差异比较大，系统将对15分钟内的实时油量数据进行修正。

在本实用新型所述的支持定位跟踪的油量检测系统中，检测警报中心4进一步包括用于接收用户输入的预设值的智能设备和用于通过车辆状态、油面状态和用户预设参数进行油耗统计、分析和比较的控制模块。检测警报中心4通过CPU集中运行和处理所有数据。智能设备是指检测警报中心4让用户自己设置油箱建模、初始油量、初始流量、流量脉冲数、偷油、加油变化量等值，让符合油量变化的偷油报警、加油报警、故障报警、缓慢漏油报告上报到中心，并随时查询实时油量、流量，中心可以根据车辆运行速度、运行里程等情况进行油耗统计、分析和比较，有助于车辆管理企业实时监控车辆油耗、精确分析车辆作业和油耗的关系，有效解决人为、机械磨损或漏油等损耗问题，降低车辆运行成本。

在本实用新型所述的支持定位跟踪的油量检测系统中，所述通讯接口为I/O接口、SD卡及USB接口、485通讯接口等中的一个或多个。

通过MPU模块进行高速信号处理数据得出结论，同时，采用多片Synchronous DRAM(如HY57V561620)构成128M(或者更高)内存，保证系统高速运行导航仪运行的操作系统(如WINOWS MOBILE)可烧录于Flash或者微硬盘中。同时，配有其它I/O、SD卡及USB接口、485通讯接口等中的一个或多个输入输出设备，可实现系统升级及与其他设备(这里尤指车载终端)的数据交换。

实施本实用新型的技术方案，其有益效果在于：改变现有的油量检测产品只是人工操作去单纯的检测油量的方式，提供有效的实时查询油量和警报服务，二者的有效结合可以对油量检测结果进行智能处理并提供服务，从而产生新的经济效益。

Claims (10)

1.一种支持定位跟踪的油量检测系统，其特征在于：包括设置在油量检测盒内用于检测和计算油量的油量信号测量装置（1），用于控制所述油量检测盒运转的MCU模块（2），用于实现系统升级以及与外围设备进行数据交换的第一通讯接口（3），通过无线通信网络发送访问请求并接收油量/油耗信息的检测警报中心（4），以及通过无线通信网络传输油量/油耗信息的车载终端，所述车载终端包括安装于车台上用于定位跟踪的GPS模块（5），用于进行通信的GSM模块（6）以及用于与所述油量检测盒进行数据交换的第二通讯接口（7）。

2.如权利要求1所述的支持定位跟踪的油量检测系统，其特征在于，所述油量信号测量装置（1）包括用于检测油箱内的油量的油量传感器（9）、用于计量油面状态的高精度流量传感器（10）和对采集的油量数据进行计算处理的滤波电路（11）。

3.如权利要求2所述的支持定位跟踪的油量检测系统，其特征在于，所述检测警报中心（4）进一步包括用于接收用户输入的预设值的智能设备和用于通过车辆状态、油面状态和用户预设参数进行油耗统计、分析和比较的控制模块。

4.如权利要求3所述的支持定位跟踪的油量检测系统，其特征在于，所述通讯接口为I/0接口、SD卡及USB接口、485通讯接口等中的一个或多个。

5.如权利要求4所述的支持定位跟踪的油量检测系统，其特征在于，所述MCU模块（2）进一步包括运行程序的FLASH程序存储空间和SRAM程序变量空间。

6.如权利要求5所述的支持定位跟踪的油量检测系统，其特征在于，所述系统还包括与所述MCU模块（2）相连的、用于保存程序参数和用户数据的外接EEPROM存储芯片（8）。

7.一种支持定位跟踪的油量检测盒，其特征在于：包括用于检测和计算油量的油量信号测量装置（1）、用于控制所述油量检测盒运转的MCU模块（2）、用于实现系统升级以及与外围设备进行数据交换的第一通讯接口（3）、电源、A/D基准电源以及与所述MCU模块（2）相连的、用于保存程序参数和用户数据的外接EEPROM存储芯片（8）。

8.如权利要求7所述的支持定位跟踪的油量检测盒，其特征在于，所述通讯接口为I/0接口、SD卡及USB接口、485通讯接口等中的一个或多个。

9.如权利要求8所述的支持定位跟踪的油量检测盒，其特征在于，所述油量信号测量装置（1）包括用于检测油箱内的油量的油量传感器（9）、用于计量油面状态的高精度流量传感器（10）和对采集的油量数据进行计算处理的滤波电路（11）。

10.如权利要求9所述的支持定位跟踪的油量检测盒，其特征在于，所述MCU模块（2）进一步包括运行程序的FLASH程序存储空间和SRAM程序变量空间。

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