CN202389218U - 声控车辆安全启动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安全有效的声控车辆安全启动系统。本实用新型可以很好地解决现有技术中因为噪声影响导致产生了误识别信号而启动车辆的问题，其技术方案要点是，一种声控车辆安全启动系统，包括汽车总线、语音采集模块、语音识别模块、发动机管理系统、点火机构和整车电源继电器，所述语音采集模块与所述的语音识别模块电连接，所述发动机管理系统与所述的点火机构电连接，所述的语音识别模块与发动机管理系统均与汽车总线电连接，所述的声控车辆安全启动系统还包括有一键式启动系统，所述的一键式启动系统与汽车总线电连接。本实用新型能保证在不想启动车辆的时候即使语音识别错误也不启动车辆，提高了车辆的安全性。

Description

声控车辆安全启动系统

技术领域

本实用新型涉及一种车辆防窃用的配件，特别涉及一种安全有效的声控车辆安全启动系统。 

背景技术

在现阶段，用语音识别技术来实现一些车身动作已经在汽车上得到了应用，但是用语音来控制车辆的启动还只是未处于实质性的开发阶段。这个主要是因为用语音识别毕竟存在一些误识别，如果在车内休息时，因为噪声影响导致产生了误识别信号而启动车辆，这是非常危险的。 

中国专利公告号CN101987611A，公告日2011年03月23日，公开了一种车辆语音防盗和启动控制系统，此系统包括采集模块,语音识别模块,语音识别模块上连接有语音防盗及启动控制器,语音防盗及启动控制器上连接有启动电机、转向管柱锁止模块和发动机ECU,当语音防盗及启动控制器将接收到的可识别信号与内置数据比对认证相符后该语音防盗及启动控制器能够控制启动电机工作、控制转向管柱锁止模块解锁、同时控制发动机ECU正常工作。但是此技术方案同样存在误识别的问题，如果在车内休息时，因为噪声影响导致产生了误识别信号而启动车辆，这是非常危险的。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在停车时，因为噪声影响导致产生了误识别信号而启动车辆的问题，提供了一种能够防止误启动、安全性好的声控车辆安全启动系统。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种声控车辆安全启动系统，包括汽车总线、语音采集模块、语音识别模块、发动机管理系统、点火机构和整车电源继电器，所述语音采集模块与所述的语音识别模块电连接，所述发动机管理系统与所述的点火机构电连接，所述的语音识别模块与发动机管理系统均与汽车总线电连接，所述的声控车辆安全启动系统还包括有一键式启动系统，所述的一键式启动系统与汽车总线电连接，所述的整车电源继电器与所述一键式启动系统的输出端电连接。这样设置，当语音采集模块采集到声音信息，当语音识别模块检测为“启动”命令时，语音识别模块将启动命令通过汽车总线发送给一键式启动系统，一键式启动系统此时并不立即启动系统，一键式启动系统进行车辆数据采集，只有当车辆数据采集完，并判断适宜启动后，一键式启动系统才将启动信号发送给发动机管理系统，发动机管理系统通过点火机构点火，启动发动机和整车电源，车辆进入启动状态，这样就能避免因为语音的不可靠性而启动车辆造成安全问题。 

作为优选，所述的声控车辆安全启动系统还包括有变速器控制系统，所述的变速器控制系统与汽车总线电连接。这样设置，变速器控制系统：采集挡位信号，并发到总线上，一键式启动系统采集总线挡位信号，判断汽车挡位是否处于P档，可以保证当挡位为P档的时候，即使出现误操作一键式启动系统也不会启动发动机，消除了安全隐患。 

作为优选，所述的声控车辆安全启动系统还包括有刹车传感器，所述的刹车传感器与所述的一键式启动系统电连接。这样设置，一键式启动系统采集刹车传感器信号，判断是否处于刹车状态，可以保证当刹车为踩踏状态的时候，即使出现误操作一键式启动系统也不会启动发动机，消除了安全隐患。 

作为优选，所述的汽车总线为CAN总线。CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，技术成熟，适用性广。 

本实用新型的有益效果是： 保证了在不想启动车辆的时候即使语音识别错误也不启动车辆，提高了车辆的安全性。 

附图说明

图1是本实用新型一种电路原理图。 

图中：1、变速器控制系统，2、语音识别模块，3、语音采集模块，4、刹车传感器，5、点火机构，6、发动机管理系统，7、一键式启动系统，8、整车电源继电器，9、CAN总线。 

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。 

实施例： 

一种声控车辆安全启动系统（参见附图1），包括变速器控制系统1、语音识别模块2、语音采集模块3、刹车传感器4、点火机构5、发动机管理系统6、一键式启动系统7、整车电源继电器8和CAN总线9。变速器控制系统1、语音识别模块2、一键式启动系统7和发动机管理系统6均通过CAN总线9进行通讯连接，语音识别模块2的信号输入端与语音采集模块3电连接，一键式启动系统7与刹车传感器4的信号输出端电连接，一键式启动系统7的输出端与整车电源继电器8电连接。发动机管理系统6的输出端与点火机构5的输入端电连接。

本实施例使用时，可以根据车辆具体情况判断是否启动车辆，当语音采集模块3采集到声音信息，当语音识别模块2检测为“启动”命令时，语音识别模块2将启动命令通过CAN总线9发送给一键式启动系统7，一键式启动系统7此时并不立即启动车辆，一键式启动系统7先进行车辆数据采集，变速器控制系统1采集挡位信号，并发到CAN总线9上，一键式启动系统7采集CAN总线上的挡位信号，判断汽车挡位是否处于P档，当挡位为P档的时候，一键式启动系统7不启动发动机，一键式启动系统7同时采集刹车传感器4信号，判断车辆是否处于刹车状态，当刹车为踩踏状态的时候，一键式启动系统7也不会启动发动机，只有当汽车挡位不处于P档，且车辆也不处于刹车状态时，一键式启动系统7才通过CAN总线9将启动信号发送给发动机管理系统6，发动机管理系统6通过点火机构5点火，启动发动机，一键式启动系统7同时将信号传输至整车电源继电器8，启动整车电源，车辆进入启动状态。 

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。 

Claims (4)

1.一种声控车辆安全启动系统，包括汽车总线、语音采集模块（3）、语音识别模块（2）、发动机管理系统（6）、点火机构（5）和整车电源继电器（8），所述语音采集模块（3）与所述的语音识别模块（2）电连接，所述发动机管理系统（6）与所述的点火机构（5）电连接，所述的语音识别模块（2）与发动机管理系统（6）均与汽车总线电连接，其特征在于：所述的声控车辆安全启动系统还包括有一键式启动系统（7），所述的一键式启动系统（7）与汽车总线电连接，所述的整车电源继电器（8）与所述一键式启动系统（7）的输出端电连接。

2.根据权利要求1所述的声控车辆安全启动系统，其特征在于：所述的声控车辆安全启动系统还包括有变速器控制系统（1），所述的变速器控制系统（1）与汽车总线电连接。

3.根据权利要求1所述的声控车辆安全启动系统，其特征在于：所述的声控车辆安全启动系统还包括有刹车传感器（4），所述的刹车传感器（4）与所述的一键式启动系统（7）电连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的声控车辆安全启动系统，其特征在于：所述的汽车总线为CAN总线（9）。

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