CN202380422U - 新型护拦结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型护拦结构，旨在提供一种安全、经济、维修便捷且外形美观的护拦结构。护拦结构主要由底座、预埋件、立柱、连接构件、横梁组成，立柱与预埋件之间通过连接构件连接，预埋件预埋在底座中，所述立柱与连接构件自身设置有优先破坏点，横梁与立柱通过连接构件连接。本实用新型结构设计合理，施工方便、简捷，养护维修便捷、快速，可以提升公路中分带的防护效果，提高公路的运营效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路安全设施，尤其是一种新型的护拦结构。
背景技术
随着我国城市化的迅速发展，许多原来处于郊区的高速公路变成了城区高速公路，交通流量也越来越大。为了满足交通量不断增长的需求，一些城区高速公路开始了改扩建工程，在扩建工程中，中央分隔带护栏的设计选型需要综合考虑防撞、景观、与现有其他相关设施的协调等问题，对于中央分隔带护栏，据统计数据表明，在高速公路上发生的交通事故，有1/4与其有关。如果中央分隔带护栏防护能力不足，车辆一旦穿越中分带护栏，与对向车辆碰撞，往往会造成恶性二次交通事故，虽然我国公开专利：给出了双横梁组合式护拦结构，但对于普通城区高速公路，护拦的防撞等级不需要设置过高，而我国目前还没有防撞等级为SB/SBm级的双横梁组合式护拦。
城区高速公路有自身的交通特点，为避免交通拥堵，要求护栏在后期养护过程中，维修、更换速度快，以最大程度的降低对交通的影响，因此有必要研究一种新型护拦结构来满足当前的道路交通需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型护拦结构，应用在公路中央分隔带上，该护拦结构外形美观，能够降低事故发生时的严重程度，减少护拦的维修养护工程量。
本实用新型的新型护拦结构，包括底座、预埋件、立柱、连接构件、横梁，立柱与预埋件之间通过连接构件连接，预埋件预埋在底座中，立柱与连接构件自身设置有破坏点，横梁与立柱通过连接构件连接。
上述所述的立柱与连接构件设置了优先破坏点，在受到碰撞时，可以设计为立柱优先破坏，也可以设计为连接构件优先破坏。
上述所述的立柱可以是直立的或具有一定的倾斜角度。
上述所述的立柱为钢板、型钢的一种或几种的组合。
上述所述的预埋件为钢板、型钢的一种或几种的组合。
上述所述的连接构件为螺栓、销以及钢棒的一种或几种的组合。
上述所述的横梁为圆形、矩形、椭圆形、槽形的其中之一种。
由于本实用新型的护拦结构，立柱采用倾斜设计时，可以最大程度的保证中央分隔带的绿化空间，而且该护拦采用了双横梁组合式结构，护拦通透性好且防撞等级可以达到SBm级，防撞能量达到280kJ，该护拦造价相对于普通双波梁护拦造价稍高，但防撞等级提高幅度较大，尤其适合应用于城区高速公路。本实用新型的开发符合我国道路发展的实际需求，适应我国地域广阔、道路交通条件各不相同的特点，对于提高我国公路整体防护能力和运营效益是非常有益的。
本实用新型结构设计合理、简捷，可以达到安全防护和外形美观的效果，而且可实现养护维修的快捷、低碳，是一种防护效果显著、施工方便的护拦结构。
附图说明
图1为本实用新型实施例的断面结构示意图；
图2为本实用新型实施例的平面结构示意图；
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例：
在如图1、2所示，本实施例的护拦结构由底座1、预埋件2、立柱3、连接构件6、横梁4构成，立柱3与预埋件2之间通过连接构件6连接，预埋件2预埋在底座1中，立柱3与连接构件6自身设置有破坏点，横梁4上焊接有支撑5，支撑5与立柱3通过连接构件连接，底座1可以直接与路面(或桥面)连接固定，也可以通过嵌固方式固定。
车辆碰撞到横梁4时，立柱3后仰，此时可以将连接构件6设置剪切破坏，当碰撞力达到一定程度后，连接构件6破坏；也可以使连接构件6不破坏，而让立柱3自身产生破坏。在护拦后期维修更换时，只需更换已变形组件以及连接构件即可，而立柱底座1及预埋件一般情况不破坏或只产生微小破坏，通常情况下无需更换。
Claims (8)
1.一种新型护拦结构，包括底座、预埋件、立柱、连接构件、横梁，其特征是，所述立柱或连接构件设置有优先破坏点，立柱与预埋件通过连接构件连接在一起，预埋件预埋在底座中，所述横梁通过连接构件与立柱连接在一起。
2.如权利要求1所述的新型护拦结构，其特征在于：所述的优先破坏点是立柱破坏或连接构件破坏的其中之一种。
3.如权利要求2所述的新型护拦结构，其特征在于：所述的立柱破坏是立柱达到破坏极限，自身产生破坏。
4.如权利要求2所述的新型护拦结构，其特征在于：所述的连接构件破坏是连接构件达到破坏极限，自身产生破坏。
5.如权利要求1所述的新型护拦结构，其特征在于：所述立柱为钢板、型钢的一种或几种的组合。
6.如权利要求1所述的新型护拦结构，其特征在于：所述预埋件为钢板、型钢的一种或几种的组合。
7.如权利要求4所述的新型护拦结构，其特征在于：所述连接构件是螺栓、销以及钢棒的一种或几种的组合。
8.如权利要求1所述的新型护拦结构，其特征在于：所述横梁为圆形、矩形、椭圆形、槽形的其中之一种。
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Cited By (1)
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| CN111125823A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-05-08 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | 一种钢护栏的设计方法 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111125823A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-05-08 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | 一种钢护栏的设计方法 |
| CN111125823B (zh) * | 2019-12-26 | 2022-12-13 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | 一种钢护栏的设计方法 |
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