CN202369055U - 一种吊装吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊装吊具，包括设置在吊梁下方的第一承载链条和第二承载链条，所述第一承载链条和第二承载链条下端分别设置有吊钩，所述吊钩与被吊装部件相挂接，所述第二承载链条下端设置的吊钩在平行于吊梁所在平面的平面上位置可调。本实用新型设置了承载链条可移动，或在承载链条的基础上，设置了调整链条，以产生一个斜向拉力使被吊装部件发生位移，保证被吊装部件吊起姿态与部件后续使用和安装时所需的姿态相一致；同时，调整链条的调整挂钩在定位梁上不同的定位槽之间可快速、便捷切换，能够实现对吊点位置不同的部件的统一姿态吊起，提高生产效率。

Description

一种吊装吊具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种吊装吊具。

背景技术

在汽车制造工艺过程中，重量或体积较大的部件都需要使用吊装吊具实现其平移或升降，自行小车加吊装吊具的情况在现今使用广泛，普遍情况为简易吊装吊具加人工辅助的方式实现物品的平移。当物品需要长距离或高空运行时则无法实现人工辅助，此时要求吊装吊具能够实现保持物品姿态不变的功能。如图1所示，以发动机作为被吊装部件为例，被吊装发动机1的对角位置分别设置了第一吊点2和第二吊点3，以平行于吊装吊具的两个挂钩A、B所在的直线作为X轴，建立X-Y坐标系，在该坐标系中，发动机静止放置时，X轴和Y轴分别与发动机1长、宽边框相平行，使用该吊装吊具吊运发动机1时，将吊钩A与第一吊点2挂接，吊钩B与第二吊点3挂接，会出现如图2所示的情形，即发动机1发生偏转，第一吊点2和第二吊点3所在的直线与X轴相平行，此姿态不是吊运所需的姿态，吊运时需要保持发动机1的长、宽边框始终与X轴和Y轴平行，所以现有技术中采用人工辅助的方式，依靠人工外力作用使发动机1保持所需的姿态(图1所示姿态)，在失去人工外力作用时，则出现发动机1姿态与最终需要不相符的现象(图2所示姿态)。

为了解决人工无法辅助吊装吊具操作时所出现的被吊装发动机1位置发生偏转的现象，现有技术中在吊装吊具上加装了一个剪刀撑结构，形成刚性连接结构，如图3所示，用于与被吊装发动机1的第一吊点2和第二吊点3挂接的第一吊钩6和第二吊钩7安装在吊梁5上，吊梁5上方设置有剪刀撑4，剪刀撑4安装在吊装吊具的顶部控制驱动机构(图中未标示)上，通过改变吊梁5与剪刀撑4的安装角度可改变被吊装发动机1的吊装姿态。但在实际吊装过程中，被吊装发动机1的吊点布置存在多种方式，以及当吊装吊具所需吊运的部件种类较多时，需要不断切换吊梁5，浪费时间，且吊梁5的切换占用空间大，给吊装吊具操作带来不便。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何实现吊装吊具在吊运部件时保持部件的原有姿态，不使其发生偏转，并能实现吊装吊具应用在不同部件吊运时的快速简易切换。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种吊装吊具，包括设置在吊梁下方的第一承载链条和第二承载链条，所述第一承载链条和第二承载链条下端分别设置有吊钩，所述吊钩与被吊装部件相挂接，所述第二承载链条下端设置的吊钩在平行于吊梁所在平面的平面上位置可调。

其中，所述第二承载链条顶端通过链条挂钩设置在吊梁上，所述链条挂钩在吊梁上位置可移动。

其中，所述第二承载链条下端与调整链条一端相连，所述调整链条另一端设置在调整挂钩上，所述调整挂钩位置可调地安装在吊梁上。

其中，所述吊梁上设置有定位梁，定位梁安装在吊梁骨架上；所述调整挂钩安装在定位梁上。

其中，所述调整挂钩为T形，包括相垂直的横杆和竖杆，所述横杆位于定位梁上，所述竖杆底端安装吊钩。

其中，所述定位梁为矩形板状，其上设置有沿定位梁长度方向的狭缝以及多个与狭缝垂直的定位槽；所述调整挂钩的横杆和定位槽形状相匹配，竖杆穿过狭缝。

其中，所述定位梁具有中空腔体，腔体底面设置有与腔体轴向平行的狭缝以及多个与狭缝垂直的定位槽；所述调整挂钩的横杆位于腔体底面上且与定位槽形状相匹配，所述竖杆穿过狭缝。

其中，所述定位梁具有中空腔体，腔体上设置有与其轴向平行且贯穿其上表面和底面的狭缝，腔体上表面设置有与狭缝垂直的定位槽；所述调整挂钩的横杆位于腔体上表面且与定位槽形状相匹配，所述竖杆穿过狭缝。

其中，所述定位梁由槽钢焊接形成。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的吊装吊具，设置了承载链条可移动，或在承载链条的基础上，设置了调整链条，以产生一个斜向拉力使被吊装部件发生位移，保证被吊装部件吊起姿态与部件后续使用和安装时所需的姿态相一致；同时，调整链条的调整挂钩在定位梁上不同的定位槽之间可快速、便捷切换，能够实现对吊点位置不同的部件的统一姿态吊起，提高生产效率。

附图说明

图1是被吊装发动机随吊装吊具进行正常平移或升降运动时的俯视图；

图2是被吊装发动机随吊装吊具进行无人工辅助平移或升降运动时的俯视图；

图3是现有技术中具有剪刀撑的吊装吊具的结构示意图；

图4是本实用新型实施例2的吊装吊具的主视图；

图5是图4的左视图；

图6是图4的俯视图；

图7至图9分别是实施例2中定位梁的主视图、左视图和俯视图。

其中，1：被吊装发动机；2：第一吊点；3：第二吊点；4：剪刀撑；5：吊梁；6：第一吊钩；7：第二吊钩；8：第一承载链条；9：调整链条；10：第二承载链条；11：调整挂钩；12：定位梁；13：定位槽；14：定位板；A、B：吊钩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

本实施例所提供的吊装吊具，在现有技术中吊装吊具结构的基础上进行了改进，以实现被吊装部件吊起姿态与部件后续使用和安装时所需的姿态相一致。具体地，本实施例吊装吊具包括设置在吊梁下方的第一承载链条和第二承载链条，第一承载链条和第二承载链条下端分别设置有吊钩，吊钩与被吊装部件相挂接，第二承载链条下端设置的吊钩在平行于吊梁所在平面的平面上位置可调。

第二承载链条下端吊钩的位置可调实现方式有多种，优选设置方式为第二承载链条顶端通过链条挂钩设置在吊梁上，设置该链条挂钩在吊梁上位置可移动，从而实现第二承载链条下端吊钩的位置可调。

本实施例吊装吊具的结构简单，容易实现，仅在原结构上做简单改进即可，且使用方便，在吊装前由操作人员调整链条挂钩位置即可。

实施例2

图4示出了本实施例吊装吊具的主视图，图5和图6分别是图4相对应的左视图和俯视图。本实施例吊装吊具包括设置在吊梁5下方的第一承载链条8和第二承载链条10，第一承载链条8下端设置有第一吊钩6，第二承载链条10下端设置有第二吊钩7，第一吊钩6和第二吊钩7分别与被吊装部件上的吊点相挂接。为了使被吊装部件吊起姿态与其后续使用和安装时所需的姿态相一致，本实施例在第二承载链条10上加装了调整链条9，第一承载链条8的作用与第二承载链条10的作用完全相同，两者的结构设置也相同，所以，调整链条9也可以加装在第一承载链条8上，下面的具体结构描述以调整链条9加装在第二承载链条10上为例。

第二承载链条10下端与调整链条9一端相连，调整链条9另一端设置在调整挂钩11上，调整挂钩11位置可调地安装在吊梁5上。调整链条9与第二承载链条10之间具有一定的夹角，调整链条9对第二承载链条10产生一个斜向拉力，通过第二吊钩7使被吊装部件发生位移，保证被吊装部件吊起姿态与其后续使用和安装时所需的姿态相一致。同时，为了使本实施例的吊装吊具适用于吊点位置不同的部件的吊运，优选设置调整挂钩11在吊梁5上的位置可调。

具体地，在吊梁5上设置定位梁12，定位梁12两端分别设置在吊梁5的骨架上，调整挂钩11安装在定位梁12上，调整挂钩11在定位梁12上可移动，以实现其位置可调。调整挂钩11设置为T形，包括相垂直的横杆和竖杆，横杆位于定位梁12上用于移动，竖杆底端安装吊钩。横杆在定位梁12上可移动的实现方式有很多种，下面介绍几种简单易行的方式。

首先，定位梁12可设置为矩形板状，在定位梁12上沿其长度方向设置狭缝，同时设置多个与狭缝相垂直的定位槽，定位槽之间间隔设置，定位槽的形状与调整挂钩11的横杆形状相匹配，横杆位于定位梁12上，竖杆穿过狭缝。横杆可在定位梁12上移动，并根据需要放置在相应的定位槽中以对横杆进行限位，相应地将调整挂钩11的位置限定，通过调整链条9实现对第二承载链条10的作用点的调整。

另外，定位梁12还可设置为具有中空腔体的柱状结构，在腔体底面设置与腔体轴向平行的狭缝以及多个与狭缝垂直的定位槽，调整挂钩11的横杆位于腔体底面上且与定位槽形状相匹配，竖杆穿过狭缝。横杆可在腔体底面上移动，并根据需要放置在相应的定位槽中以对横杆进行限位，相应地将调整挂钩11的位置限定，通过调整链条9实现对第二承载链条10的作用点的调整。该设置方式中的定位梁12可采用槽钢焊接形成。

还有，定位梁12可设置为具有中空腔体的柱状结构，如图7至图9所示，在腔体上设置与腔体轴向平行且贯穿其上表面和底面的狭缝，腔体上表面设置有与狭缝垂直的定位槽13，调整挂钩11的横杆位于腔体底面上且与定位槽13形状相匹配，竖杆穿过狭缝。横杆可在腔体上表面上移动，并根据需要放置在相应的定位槽13中以对横杆进行限位，相应地将调整挂钩11的位置限定，通过调整链条9实现对第二承载链条10的作用点的调整。该设置方式中的定位梁12也可采用槽钢焊接形成。

上述三种实现方式中的定位槽，可以在其所在的表面上直接开设，使定位槽相对于其所在的表面凹陷；或者，在其所在的表面上设置定位板14，如图7至图9中所示，由两块相邻的定位板14形成一个定位槽13。

根据上述结构描述，本实施例吊装吊具增加了调整链条和调整挂钩结构，通过该结构对其中一个承载链条的作用，在一个吊钩位置不变的情况下，改变另一个吊钩的位置，参照图1所示，即：使吊钩A位于第一吊点2的位置不变，拉动吊钩B，使其位置与第二吊点3的位置相对应，此时，吊装吊具对发动机1吊运时，则能够保持发动机1姿态不变，满足后续使用和安装需求。

由以上实施例可以看出，本实用新型实施例通过设置承载链条可移动或在承载链条的基础上，设置了调整链条，以产生一个斜向拉力使被吊装部件发生位移，保证被吊装部件吊起姿态与其后续使用和安装时所需的姿态相一致；同时，调整链条的调整挂钩在定位梁上不同的定位槽之间可快速、便捷切换，能够实现对吊点位置不同的部件的统一姿态吊起，提高生产效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种吊装吊具，包括设置在吊梁下方的第一承载链条和第二承载链条，所述第一承载链条和第二承载链条下端分别设置有吊钩，所述吊钩与被吊装部件相挂接，其特征在于，所述第二承载链条下端设置的吊钩在平行于吊梁所在平面的平面上位置可调。

2.如权利要求1所述的吊装吊具，其特征在于，所述第二承载链条顶端通过链条挂钩设置在吊梁上，所述链条挂钩在吊梁上位置可移动。

3.如权利要求1所述的吊装吊具，其特征在于，所述第二承载链条下端与调整链条一端相连，所述调整链条另一端设置在调整挂钩上，所述调整挂钩位置可调地安装在吊梁上。

4.如权利要求1所述的吊装吊具，其特征在于，所述吊梁上设置有定位梁，定位梁安装在吊梁骨架上；所述调整挂钩安装在定位梁上。

5.如权利要求4所述的吊装吊具，其特征在于，所述调整挂钩为T形，包括相垂直的横杆和竖杆，所述横杆位于定位梁上，所述竖杆底端安装吊钩。

6.如权利要求5所述的吊装吊具，其特征在于，所述定位梁为矩形板状，其上设置有沿定位梁长度方向的狭缝以及多个与狭缝垂直的定位槽；所述调整挂钩的横杆和定位槽形状相匹配，竖杆穿过狭缝。

7.如权利要求5所述的吊装吊具，其特征在于，所述定位梁具有中空腔体，腔体底面设置有与腔体轴向平行的狭缝以及多个与狭缝垂直的定位槽；所述调整挂钩的横杆位于腔体底面上且与定位槽形状相匹配，所述竖杆穿过狭缝。

8.如权利要求5所述的吊装吊具，其特征在于，所述定位梁具有中空腔体，腔体上设置有与其轴向平行且贯穿其上表面和底面的狭缝，腔体上表面设置有与狭缝垂直的定位槽；所述调整挂钩的横杆位于腔体上表面且与定位槽形状相匹配，所述竖杆穿过狭缝。

9.如权利要求7或8所述的吊装吊具，其特征在于，所述定位梁由槽钢焊接形成。

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