CN103449304A - 一种汽车车身的夹具 - Google Patents
一种汽车车身的夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103449304A CN103449304A CN2013103705207A CN201310370520A CN103449304A CN 103449304 A CN103449304 A CN 103449304A CN 2013103705207 A CN2013103705207 A CN 2013103705207A CN 201310370520 A CN201310370520 A CN 201310370520A CN 103449304 A CN103449304 A CN 103449304A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- chuck
- limit base
- plate
- angle seat
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车车身的夹具，属于汽车制造技术领域。它包括支座，还包括角座、连接板、夹头、气缸；所述的支座为长方体柱状结构，所述的角座呈“L”型，且底面固定在支座的上表面，竖直面固定在连接板表面；所述的气缸端部设有连接件，且与连接板的一侧相连；所述气缸的伸缩杆与夹头的端部相连；所述的夹头包括矩形板和“L”形板，且矩形板与“L”形板垂直；所述的矩形板一侧设有第一限位座和第二限位座；所述的第一限位座为“Z”字形，第二限位座为“U”形；所述的“L”形板上还设有规制块。本发明通过气缸伸缩杆控制夹头，使夹头可以灵活运作，从而满足不同车型车身的夹紧。
Description
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，具体为一种汽车车身的夹具。
背景技术
汽车制造过程中，经常需要将汽车各部件从一个地点运输到另一个地点，在运输过程中经常需要采用吊具讲汽车部件吊起，现有的支撑车身的吊具结构，一般有两种结构形式：（1）前销后销式吊具，此类吊具适用于有侧裙护板的车型，在吊具上方便护板装配，但销和孔的配合对车身前后吊孔精度要求高；（2）前销后托式，此类吊具可有效解决上述问题，但仅适用于无侧裙下护板的车型。
对于不同车型的车身需要采用不同形式的吊具，这无疑会增加工作人员的工作量，降低工作效率。现有技术中为了实现车身的吊装，会在吊具上安装夹具，但是这些夹具的通用性较差，对于不同车身难以灵活夹紧，需要采用不同的夹具，虽然这些夹具能够拆卸，但在拆卸与重新安装的过程会浪费工作时间，降低工作效率。
中国专利号：200810186621.8，公开日：2009年05月20日，公开了一份名为一种用于汽车混线生产的通用吊具的专利文件。该发明公开了一种用于汽车混线生产的通用吊具，包括下横梁、上横梁、吊具臂、前支撑臂、前定位销、后支撑臂以及后定位销，下横梁与上横梁平行，二者由吊具臂连接在一起，在下横梁连接吊具臂的一端即前端设置前支撑臂，在前支撑臂上设置前定位销；下横梁的后端设置后支撑臂，在后支撑臂上设置后定位销，其特征在于:还包括一后托块，设置在下横梁后端更靠后处。此通用吊具无需进行人工切换，避免由于人工误操作而造成的影响，可根据具体车型实现前销和后销、后托的新型吊具形式，从而适合多款车型混线生产。但是该发明采用的支撑臂来实现车身的夹紧功能，通用性较差，对于不同车身，难以牢固夹紧，从而使后续操作不能顺利完成。
发明内容
1、要解决的问题
针对现有用于汽车车身运输的吊具的夹紧结构的通用性较差，对于不同车身难以灵活夹紧，需要采用不同的夹具，从而增加操作人员工作量，降低工作效率的问题，本发明提供了一种汽车车身的夹具，其通过气缸伸缩杆控制夹头，使夹头可以灵活运作，从而满足不同车型车身的夹紧。
2、技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种汽车车身的夹具，包括支座，还包括角座、连接板、夹头、气缸；所述的支座为长方体柱状结构，所述的角座呈“L”型，且底面固定在支座的上表面，竖直面固定在连接板表面；所述的气缸端部设有连接件，且与连接板的一侧相连；所述气缸的伸缩杆与夹头的底部相连；所述的夹头包括矩形板和“L”形板，且矩形板与“L”形板垂直；所述的矩形板一侧设有第一限位座和第二限位座；所述的第一限位座为“Z”字形，第二限位座为“U”形；所述的“L”形板上还设有规制块。
优选地，所述的支座和角座的底部均设有安装板。
优选地，所述的角座的横板与竖板、夹头的矩形板和“L”形板以及角座底部的安装板与支座之间均设有加强筋。
优选地，所述的角座与支座、角座与连接板之间均采用螺栓连接。
3、有益效果
相比于现有技术，本发明的有益效果为：
（1）本发明中夹头包括矩形板和“L”形板，且矩形板与“L”形板垂直；所述的矩形板一侧设有第一限位座和第二限位座；所述的第一限位座为“Z”字形，第二限位座为“U”形；所述的“L”形板上还设有规制块，在限位座和规制块的限位以及定位下，可以保证车身在吊装过程中能够准确、稳定的夹紧，不会偏离所需夹紧部位。
（2）本发明中气缸端部设有连接件，且与连接板的一侧相连；所述气缸的伸缩杆与夹头的端部相连，通过气缸伸缩杆控制夹头，可以实现夹头的灵活运作，从而实现不同车身的固定，不需要更换夹头，提高工作效率。
（3）本发明中角座的横板与竖板、夹头的矩形板和“L”形板以及角座底部的安装板与支座之间均设有加强筋，可以提高整个夹具设备的强度。有利于对较重车身的稳定夹紧。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中标号说明：1、安装板；2、支座；3、第二安装板；4、角座；5、连接板；6、第一限位座；7、第二限位座；8、夹头；9、气缸。
具体实施方式
为进一步了解本发明的内容，下面结合说明书附图和具体实施例对本发明进行详细描述。
实施例1
如图1所示，一种汽车车身的夹具，包括支座2，还包括角座3、连接板4、夹头7、气缸8；支座2为长方体柱状结构，角座3呈“L”型，且底面固定在支座2的上表面，竖直面固定在连接板4表面；气缸8端部设有连接件，且与连接板4的一侧相连；气缸8的伸缩杆与夹头7的底部相连；夹头7包括矩形板和“L”形板，且矩形板与“L”形板垂直；矩形板一侧设有第一限位座5和第二限位座6；第一限位座5为“Z”字形，第二限位座6为“U”形；“L”形板上还设有规制块。
另外，支座2和角座3的底部均设有安装板1。角座3的横板与竖板、夹头7的矩形板和“L”形板以及角座3底部的安装板1与支座2之间均设有加强筋。角座3与支座2、角座3与连接板4之间均采用螺栓连接。
使用时，将支座2底面的安装板1安装在吊具上，在限位座和规制块的限位以及定位下，可以保证车身在吊装过程中能够准确、稳定的夹紧，不会偏离所需夹紧部位。在加强筋的作用下整个结构的承载能力得到很大加强，通过气缸伸缩杆控制夹头，可以实现夹头的灵活运作，从而实现不同车身的固定，不需要更换夹头，提高工作效率。
Claims (4)
1.一种汽车车身的夹具，包括支座（2），其特征在于，还包括角座（3）、连接板（4）、夹头（7）、气缸（8）；所述的支座（2）为长方体柱状结构，所述的角座（3）呈“L”型，且底面固定在支座（2）的上表面，竖直面固定在连接板（4）表面；所述的气缸（8）端部设有连接件，且与连接板（4）的一侧相连；所述气缸（8）的伸缩杆与夹头（7）的底部相连；所述的夹头（7）包括矩形板和“L”形板，且矩形板与“L”形板垂直；所述的矩形板一侧设有第一限位座（5）和第二限位座（6）；所述的第一限位座（5）为“Z”字形，第二限位座（6）为“U”形；所述的“L”形板上还设有规制块。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身的夹具，其特征在于，所述的支座（2）和角座（3）的底部均设有安装板（1）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车身的夹具，其特征在于，所述的角座（3）的横板与竖板、夹头（7）的矩形板和“L”形板以及角座（3）底部的安装板（1）与支座（2）之间均设有加强筋。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种汽车车身的夹具，其特征在于，所述的角座（3）与支座（2）、角座（3）与连接板（4）之间均采用螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013103705207A CN103449304A (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种汽车车身的夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013103705207A CN103449304A (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种汽车车身的夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103449304A true CN103449304A (zh) | 2013-12-18 |
Family
ID=49732218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013103705207A Pending CN103449304A (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种汽车车身的夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103449304A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104058331A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-24 | 周国文 | 一种吊具-工件定位机构及前后分块盖式工件吊具 |
| CN107188030A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-09-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种吊具的吊爪结构 |
| CN108002204A (zh) * | 2017-11-10 | 2018-05-08 | 淮北智淮科技有限公司 | 一种方便高效的轴承运输装置 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201735992U (zh) * | 2010-01-08 | 2011-02-09 | 浙江豪情汽车制造有限公司 | 板式螺母点焊定位机构 |
| KR20110085087A (ko) * | 2010-01-19 | 2011-07-27 | 주식회사 신영 | 벤딩 기능을 갖는 차량 프레임 용접용 지그장치 |
| CN202701697U (zh) * | 2012-04-01 | 2013-01-30 | 浙江吉润汽车有限公司 | 一种焊接套筒的定位夹具 |
| CN202763375U (zh) * | 2012-09-05 | 2013-03-06 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽车车身钣金件定位夹具 |
| CN203125028U (zh) * | 2012-12-24 | 2013-08-14 | 浙江吉利汽车有限公司 | 双面夹紧夹具 |
-
2013
- 2013-08-23 CN CN2013103705207A patent/CN103449304A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201735992U (zh) * | 2010-01-08 | 2011-02-09 | 浙江豪情汽车制造有限公司 | 板式螺母点焊定位机构 |
| KR20110085087A (ko) * | 2010-01-19 | 2011-07-27 | 주식회사 신영 | 벤딩 기능을 갖는 차량 프레임 용접용 지그장치 |
| CN202701697U (zh) * | 2012-04-01 | 2013-01-30 | 浙江吉润汽车有限公司 | 一种焊接套筒的定位夹具 |
| CN202763375U (zh) * | 2012-09-05 | 2013-03-06 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽车车身钣金件定位夹具 |
| CN203125028U (zh) * | 2012-12-24 | 2013-08-14 | 浙江吉利汽车有限公司 | 双面夹紧夹具 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104058331A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-24 | 周国文 | 一种吊具-工件定位机构及前后分块盖式工件吊具 |
| CN107188030A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-09-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种吊具的吊爪结构 |
| CN107188030B (zh) * | 2017-07-25 | 2018-07-13 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种吊具的吊爪结构 |
| CN108002204A (zh) * | 2017-11-10 | 2018-05-08 | 淮北智淮科技有限公司 | 一种方便高效的轴承运输装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2017045625A1 (zh) | 一种桩架及其使用安装方法 | |
| CN103449304A (zh) | 一种汽车车身的夹具 | |
| CN205834840U (zh) | 一种手机边框内腔的加工治具 | |
| CN202264099U (zh) | 一种自定位夹紧机械手 | |
| CN202517214U (zh) | 上轿底焊接夹具 | |
| CN108820075B (zh) | 一种前端模块助力装置 | |
| CN105834650B (zh) | 一种卫浴阀门的机器人焊接固定夹具 | |
| CN205342387U (zh) | 一种在线式锁螺丝机 | |
| CN204674035U (zh) | 一种3d打印机升降工作平台 | |
| CN203865585U (zh) | 码垛机的十字取料机构 | |
| CN203889895U (zh) | 一种夹具起吊装置 | |
| CN204868657U (zh) | 一种多角度对重架装配工装 | |
| CN103481003B (zh) | 一种连杆焊接系统 | |
| CN209065360U (zh) | 一种叉车吊具 | |
| CN211219393U (zh) | 一种焊接钢筋栏位的夹具 | |
| CN204397301U (zh) | 车门铰链装具 | |
| CN106475715A (zh) | 一种规制块升降机构及使用该机构调整规制块位置的方法 | |
| CN208329151U (zh) | 一种焊接装配式钢结构 | |
| CN203512627U (zh) | 一种车身涂装吊具的支撑结构总成 | |
| CN204400129U (zh) | 焊涂转接装置 | |
| CN204913129U (zh) | 防爆柴油机无轨胶轮车后车架铰接盘焊接工装 | |
| CN204442120U (zh) | 气动打槽楔装置 | |
| CN204771459U (zh) | 凸轮轴组装工装 | |
| CN214297770U (zh) | 一种输送链板组装辅助结构 | |
| CN201794311U (zh) | 一种石料夹 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131218 |