CN202368366U - 一种汽车离合踏板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车离合踏板总成，包括踏板支架体、转轴组件、回位弹簧和踏板臂，踏板臂的顶部通过转轴组件安装在踏板支架体上，所述回位弹簧为双扭弹簧，其两侧臂分别通过第一衬套安装在踏板支架体的左、右侧壁上，其中间臂通过第二衬套安装在踏板臂顶部，且位于转轴组件下方。该离合踏板总成能减轻驾驶员施加在离合踏板上的操纵力，提高操纵的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车离合踏板总成。
背景技术
汽车离合踏板总成是通过拉索或液压离合缸与离合器相连，以实现起步、换档功能。现有的汽车离合踏板总成（如图3所示）包括踏板支架体2、转轴组件3、踏板橡胶垫4、踏板臂6、上限位组件7、下限位组件5和回位弹簧1，踏板臂的顶部通过转轴组件安装在踏板支架体上，踏板橡胶垫设置在踏板臂下端的离合踏板11上，上限位组件安装在踏板支架体上部，下限位组件安装在踏板支架体下部，回位弹簧为扭簧，其安装在转轴组件上，两端分别抵靠在踏板支架体和踏板臂上，其作用是使离合踏板在松开后能自动回位到初始状态位置。当驾驶员踩下离合踏板时，除通过拉索或离合缸推动离合器分离机构工作外，还需要克服回位弹簧的阻力，并且离合踏板的踩下要达到一定的行程，而踩下离合踏板完成这段行程过程中，由于一直用力，会使驾驶员感到疲劳和不舒适。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车离合踏板总成，以减轻离合踏板的操纵力。
本实用新型所述的汽车离合踏板总成，包括踏板支架体、转轴组件、回位弹簧和踏板臂，踏板臂的顶部通过转轴组件安装在踏板支架体上，所述回位弹簧为双扭弹簧，其两侧臂通过第一衬套安装在踏板支架体的左、右侧壁上，其中间臂通过第二衬套安装在踏板臂顶部，且位于转轴组件下方。
当踩下离合踏板时，双扭弹簧的中间臂随踏板臂向下运动，此时需要克服弹簧阻力，且弹簧阻力随行程增加而减小；当离合踏板向下运动到转换点（即双扭弹簧的中间臂转动至两侧臂与中心轴线形成的平面内，离合踏板的这一行程点称为转换点）位置时，弹簧阻力为零，此时继续向下踩离合踏板，双扭弹簧则提供与运动方向相同的力（即向下的力），该力随离合踏板行程增加而增加，直至离合踏板踩到底，此过程双扭弹簧起到助力作用。当放松离合踏板时，离合踏板在离合器分离机构力作用下向上运动，当运动到转换点位置时，双扭弹簧起回位作用，使离合踏板返回到原始状态位置。
本实用新型中的回位弹簧采用双扭弹簧，当踩下离合踏板到转换点后，双扭弹簧提供与离合踏板运动方向相同的力，从而减轻了驾驶员施加在离合踏板上的操纵力，提高了操纵的舒适性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型所述的汽车离合踏板总成的轴侧图。
图2为安装有第一、第二衬套的双扭弹簧的轴侧图。
图3为现有的汽车离合踏板总成的轴侧图。
具体实施方式
如图1、图2所示的汽车离合踏板总成，包括踏板支架体2、转轴组件3、踏板橡胶垫4、踏板臂6、上限位组件7、下限位组件5和回位弹簧8，踏板臂6的顶部通过转轴组件3安装在踏板支架体2上，踏板橡胶垫4设置在踏板臂6下端的离合踏板11上，上限位组件7安装在踏板支架体2上部，下限位组件5安装在踏板支架体2下部，回位弹簧8为双扭弹簧，双扭弹簧的两侧臂分别通过第一衬套9安装在踏板支架体2的左、右侧壁上，双扭弹簧的中间臂通过第二衬套10安装在踏板臂6顶部，且位于转轴组件3下方。
本实用新型的工作过程如下：
当驾驶员踩下离合踏板的踏板橡胶垫4时，踏板橡胶垫4向下运动，双扭弹簧的中间臂随踏板臂6向下运动，双扭弹簧给踏板臂6的力（即向上的力）的方向与踏板橡胶垫4的运动方向相反，此时离合踏板11要克服弹簧阻力，但是弹簧阻力随行程增加而减小；当离合踏板11向下运动到转换点位置时，弹簧阻力为零；当继续向下运动时，双扭弹簧给踏板臂6的力（即向下的力）的方向与踏板橡胶垫4的运动方向相同，即减轻了离合踏板的操纵力，该力随行程增加而增加，直至踩到底，双扭弹簧起到了助力作用。当放松离合踏板11时，在离合器分离机构的力作用下离合踏板11向上运动，当运动到转换点位置时，双扭弹簧起回位作用，使离合踏板11返回到原始状态位置。
Claims (1)
1.一种汽车离合踏板总成，包括踏板支架体（2）、转轴组件（3）、回位弹簧（8）和踏板臂（6），踏板臂的顶部通过转轴组件安装在踏板支架体上，其特征是：所述回位弹簧为双扭弹簧，其两侧臂通过第一衬套（9）分别安装在踏板支架体的左、右侧壁上，其中间臂通过第二衬套（10）安装在踏板臂顶部，且位于转轴组件下方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011205415008U CN202368366U (zh) | 2011-12-22 | 2011-12-22 | 一种汽车离合踏板总成 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011205415008U CN202368366U (zh) | 2011-12-22 | 2011-12-22 | 一种汽车离合踏板总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202368366U true CN202368366U (zh) | 2012-08-08 |
Family
ID=46592086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2011205415008U Expired - Lifetime CN202368366U (zh) | 2011-12-22 | 2011-12-22 | 一种汽车离合踏板总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202368366U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104842976A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-08-19 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆、踏板结构、以及用于踏板的弹性机构 |
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2011
- 2011-12-22 CN CN2011205415008U patent/CN202368366U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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