CN201390160Y - 加速踏板支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加速踏板支架总成，包括踏板短臂(5)、摇臂(10)、支架(1)、与踏板(7)连接的踏板长臂(6)、连接在支架(1)和踏板短臂(5)之间的回位弹簧(8)及连接在踏板短臂(5)与拉杆臂(2)之间的拉杆(4)；回位弹簧(8)套在连接在支架(1)的踏板轴(9)上；拉杆臂(2)和摇臂(10)同时与设置在支架(1)上的摇臂轴(12)铰接；拉杆臂(2)一端与拉杆(4)连接，其另一端设有一块可以推动摇臂(10)转动的挡块(3)；踏板长臂(6)与踏板短臂(5)连接；踏板短臂(5)与踏板轴(9)铰接。本实用新型操作省力，不会使踏板发生跳跃性突变，从而避免发生因猛加油而使汽车突然向前冲的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车加速机构，具体讲是一种可以在汽车行驶过程中改变汽车行驶速度的加速踏板支架总成。
背景技术
目前，常规的加速踏板支架总成一般包括踏板、踏板长臂、回位弹簧以及连接在车身底板上的支架；所述踏板长臂的一端与踏板连接，其另一端用于与发动机加速拉杆连接；所述支架上连接有踏板轴；所述踏板长臂与踏板轴可转动连接；所述回位弹簧套在踏板轴上；所述回位弹簧的一端与支架连接，其另一端与踏板长臂连接。由于上述踏板长臂的一端是直接与发动机加速拉杆相连接的，因此使得驾驶员在踩动踏板时不但费力，而且容易因用力不当而使踏板发生跳跃性突变，造成猛加油而使汽车突然向前冲的严重现象。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作省力，不会使踏板发生跳跃性突变，从而避免因猛加油而使汽车突然向前冲的加速踏板支架总成。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有以下结构的加速踏板支架总成，它包括踏板、回位弹簧、踏板短臂、拉杆、拉杆臂、与踏板连接的踏板长臂、用于与车身底板连接的支架以及用于与发动机加速拉杆连接的摇臂；所述支架上连接有踏板轴；所述回位弹簧套在踏板轴上；所述回位弹簧的一端与支架连接，其另一端与踏板短臂连接；所述拉杆臂和摇臂同时与设置在支架上的摇臂轴铰接；所述拉杆臂的一端与拉杆连接，其另一端设有一块可以推动摇臂转动的挡块；所述踏板长臂与踏板短臂连接；所述踏板短臂与踏板轴铰接；所述拉杆的一端与踏板短臂连接。
采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：与现有技术中踏板长臂的一端直接与发动机加速拉杆连接不同，本实用新型由于在踏板长臂与发动机加速拉杆之间增加了踏板短臂、拉杆、拉杆臂以及摇臂，因此，本实用新型中踏板与发动机加速拉杆之间的力臂得到了大大的增加，从而不但使驾驶员踩动踏板比较省力，而且不会使踏板发生跳跃性突变，从而避免因猛加油而使汽车突然向前冲。
附图说明
图1是本实用新型加速踏板支架总成的结构示意图。
图2是沿图1中“A-A”线的剖视结构示意图。
图中所示：1、支架，2、拉杆臂，3、挡块，4、拉杆，5、踏板短臂，6、踏板长臂，7、踏板，8、回位弹簧，9、踏板轴，10、摇臂，11、发动机加速拉杆连接件，12、摇臂轴，13、轴套，14、摇臂垫圈，15、踏板轴套，16、踏板轴衬套，17、摇臂衬套，18、轴用挡圈。
具体实施例
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，在本具体实施例中，本实用新型加速踏板支架总成包括踏板7、回位弹簧8、踏板短臂5、拉杆4、拉杆臂2、踏板长臂6以及摇臂10；所述支架1上连接有踏板轴9和摇臂轴12，所述踏板轴9外部依次套有踏板轴衬套16和踏板轴套15；所述踏板短臂5的一端铰接在踏板轴9上的踏板轴套15上，所述踏板短臂5的另一端与拉杆4连接；所述回位弹簧8套在踏板轴9上的踏板轴套15上；所述回位弹簧8的一端与支架1连接，所述回位弹簧8的另一端与踏板短臂5连接；所述摇臂轴12上依次套有摇臂衬套17和轴套13；所述摇臂衬套17和轴套13一边的摇臂轴12上连接有轴用挡圈18；所述拉杆臂2和摇臂10同时与套在摇臂轴12上的轴套13铰接，所述摇臂衬套17和轴套13上设有一个摇臂垫圈槽，所述摇臂垫圈槽上设有一个摇臂垫圈14；所述拉杆臂2的一端与拉杆4连接，其另一端设有一块可以推动摇臂10转动的挡块3；所述踏板长臂6与踏板短臂5连接；踏板7连接在踏板长臂6上；所述摇臂10上设有用于与发动机加速拉杆(图中未示出)连接的发动机加速拉杆连接件11。
Claims (1)
1、一种加速踏板支架总成，它包括踏板(7)、回位弹簧(8)、与踏板(7)连接的踏板长臂(6)以及用于与车身底板连接的支架(1)；所述支架(1)上连接有踏板轴(9)；所述回位弹簧(8)套在踏板轴(9)上；所述回位弹簧(8)的一端与支架(1)连接，其特征在于：它还包括踏板短臂(5)、拉杆(4)、拉杆臂(2)以及用于与发动机加速拉杆连接的摇臂(10)；所述拉杆臂(2)和摇臂(10)同时与设置在支架(1)上的摇臂轴(12)铰接；所述拉杆臂(2)的一端与拉杆(4)连接，其另一端设有一块可以推动摇臂(10)转动的挡块(3)；所述踏板长臂(6)与踏板短臂(5)连接；所述踏板短臂(5)与踏板轴(9)铰接；所述回位弹簧(8)的另一端与踏板短臂(5)连接；所述拉杆(4)的一端与踏板短臂(5)连接，其另一端与拉杆臂(2)连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104254813A (zh) * | 2012-04-04 | 2014-12-31 | 丰田铁工株式会社 | 连结销组装辅助用具 |
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2009
- 2009-04-13 CN CN200920117984U patent/CN201390160Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100127 Termination date: 20110413 |