CN202358281U - 浮装子母船 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种浮装子母船，包括船体，船体后端有机舱，机舱之上有驾驶室，所述船体上有平底通舱，该平底通舱内注水后可停泊若干子船；船体上还设置有用于向平底通舱内注水或抽水用的水泵；船体的首部有便于子船驶入或驶出的水密舱门。这种子母船船体上有平底通舱，该平底通舱注水后可停泊若干子船，船体上还设置有内注水或抽水用的水泵，船体的首部有水密舱门。依靠其自带动力可承载多个子船在大江、大海上航行。当其达到入海口或入江口不能航行时，打开其船体首部的水密舱门，平底通舱内的子船可依次而出驶入内河，不仅可缩短运输时间，还能降低运输成本。

Description

浮装子母船
技术领域
本实用新型涉及一种船舶，具体涉及一种能在内河航行、用来驳运货物的浮装子母船。
背景技术
众所周知，越洋跨海船舶的船体越越来越大，其运输成本也较为昂贵。随着世界各国间交往的增多，贸易额度也在不断增加，使得对大型集装箱船的需求量也不断增加。然而，由于大型集装箱船的体积大、吃水深，只能在大江、大海上航行，无法驶入内河。要想将大型集装箱船上的货物运往内地，就需转驳。这不仅会增大运输成本，还会增加运输时间。虽然可使用火车或汽车之类的陆路交通工具，但运输成本更高。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种浮装子母船。这种浮装子母船，可缩短运输时间、降低运输成本。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：该浮装子母船，包括船体，船体后端有机舱，机舱之上有驾驶室，其特征在于：所述船体上有平底通舱，该平底通舱内注水后可停泊若干子船；船体上还设置有用于向平底通舱内注水或抽水用的水泵；船体的首部有便于子船驶入或驶出的水密舱门。
所述平底通舱的表面设置有若干条用于固定子船的固定条。
所述平底通舱上方设置有甲板。
所述甲板上设置有吊装设备。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：这种子母船船体上有平底通舱，该平底通舱注水后可停泊若干子船，船体上还设置有用于向平底通舱内注水或抽水用的水泵，船体的首部有便于子船驶入或驶出的水密舱门。依靠其自带动力可承载多个子船在大江、大海上航行。当其达到入海口或入江口不能航行时，打开其船体首部的水密舱门，平底通舱内的子船可依次而出驶入内河，不仅可缩短运输时间，还能降低运输成本。由于平底通舱注水后可停泊若干子船，所以这种浮装子母船也能随时随地可用做浮码头来停靠船舶。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图。
图中：1.水密舱门，2.平底通舱，3.甲板，4.子船，5.吊装设备，6.集装箱，7.水泵，8.驾驶室，9.固定条，10.船体。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1和图2，本实用新型的浮装子母船，包括船体10，船体10后端有机舱，机舱之上有驾驶室8，所述船体10上有平底通舱2，该平底通舱2内注水后可停泊若干子船4；船体10上还设置有用于向平底通舱内注水或抽水用的水泵7；船体2的首部有便于子船4驶入或驶出的水密舱门1。所述平底通舱2的表面设置有若干条用于固定子船4的固定条9。所述平底通舱2上方设置有甲板3。所述甲板3上设置有吊装设备5。
使用中，借助船体10上的水泵7向平底通舱2内注水使水深达到所需深度时，打开船体10前端的水密舱门1，装满集装箱6或货物的待装子船4就可依次驶入平底通舱2内。关闭水密舱门1，将平底通舱2内的水向外抽出，直至平底通舱2内的水位降至能使子船4稳稳地坐在舱底，由固定条9固定子船4后，即可开始航行。到达目的地后，借助水泵7向平底通舱2内注水。当平底通舱2内的水位达设定水位后，打开水密舱门1，即可使平底通舱12内的子船4依次驶出。当子船4卸完货驶回平底通舱2后，可利用吊装设备5继续向子船4装货。

Claims (4)

1.一种浮装子母船，包括船体，船体后端有机舱，机舱之上有驾驶室，其特征在于：所述船体上有平底通舱，该平底通舱内注水后可停泊若干子船；船体上还设置有用于向平底通舱内注水或抽水用的水泵；船体的首部有便于子船驶入或驶出的水密舱门。
2.根据权利要求1所述的浮装子母船，其特征在于：所述平底通舱的表面设置有若干条用于固定子船的固定条。
3.根据权利要求1或2所述的浮装子母船，其特征在于：所述平底通舱上方设置有甲板。
4.根据权利要求3所述的浮装子母船，其特征在于：所述甲板上设置有吊装设备。
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