CN202357939U - 自卸车自动边钩装置 - Google Patents
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Abstract
一种自卸车自动边钩装置，属于自卸车辅助设备技术领域，包括气缸、操纵气缸的控制机构、边钩、钢丝绳及回位弹簧，所述气缸固定于车箱底板的下面，所述气缸的活塞杆与钢丝绳的一端固定，所述钢丝绳的另一端与边钩的尾端固定，所述边钩通过销轴与车箱侧板连接，所述回位弹簧的一端固定于边钩的尾端，另一端固定于车箱侧板上。本实用新型可以安全方便的将边钩从后门打开及锁住后门。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸车辅助设备技术领域，尤指一种自卸车自动边钩装置。
背景技术
目前，前顶自卸车都采用边钩装置，传统自卸车边钩装置在卸货物前需要操作员站到车箱侧面以后手动操作，费时费力，而且可能会出现后门突然打开，货物突然漏出的情况，存在极大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自卸车自动边钩装置，其可以安全方便的将边钩从后门打开及锁住后门。
为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种自卸车自动边钩装置，其中包括气缸、操纵气缸的控制机构、边钩、钢丝绳及回位弹簧，所述气缸固定于车箱底板的下面，所述气缸的活塞杆与钢丝绳的一端固定，所述钢丝绳的另一端与边钩的尾端固定，所述边钩通过销轴与车箱侧板连接，所述回位弹簧的一端固定于边钩的尾端，另一端固定于车箱侧板上。
本实用新型自卸车自动边钩装置，其中还包括压紧限位滑轮和换向滑轮，所述压紧限位滑轮通过销轴安装于垫板上，所述垫板焊接于车箱侧板上，所述压紧限位滑轮位于所述边钩的下方，所述换向滑轮通过销轴安装于滑轮支座上，所述滑轮支座焊接于车箱底板上，所述换向滑轮位于压紧限位滑轮的下方且与压紧限位滑轮的轴线垂直，所述钢丝绳安装于压紧限位滑轮和换向滑轮上。
本实用新型自卸车自动边钩装置，其中所述控制机构包括安装于车箱底板下面的换向阀和安装于翻转轴上的导向块，所述换向阀与气罐连接，所述导向块的上表面为圆弧形表面，所述气缸通过气管与换向阀连接，所述换向阀的阀杆与所述导向块的上表面接触。
本实用新型自卸车自动边钩装置，其中所述车箱侧板上焊接第二垫板，所述边钩通过销轴安装与第二垫板上，所述第二垫板和边钩上分别设有第一、二连接臂，所述回位弹簧的两端分别固定于第一、二连接臂上。
本实用新型自卸车自动边钩装置，其中所述气缸安装于气缸支架上，所述气缸支架焊接于车箱底板上。
采用上述方案后，本实用新型自卸车自动边钩装置在车箱翻转到一定角度时，通过控制机构控制气缸活塞杆收回，拉动钢丝绳，钢丝绳带动边钩运动，从而实现自动打开边钩的动作；当车箱下降时，控制机构将气缸内压缩空气放出，通过回位弹簧的收缩作用，边钩自动回位，实现边钩将后门锁住的动作，同时将气缸的活塞杆拉出，本实用新型可以安全方便的将边钩从后门打开及锁住后门。
附图说明
图1是本实用新型自卸车自动边钩装置的结构示意图(不含控制机构)；
图2是本实用新型自卸车自动边钩装置的控制机构与气缸之间的结构示意图。
下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型自卸车自动边钩装置，包括气缸1、操纵气缸1的控制机构2、边钩3、钢丝绳4、回位弹簧15、压紧限位滑轮7和换向滑轮8。
气缸1安装于气缸支架19上，气缸支架19焊接于车箱底板5上。气缸1的活塞杆与钢丝绳4的一端焊接固定，钢丝绳4的另一端与边钩3的尾端焊接固定，车箱侧板6上焊接第二垫板16，边钩3通过销轴安装与第二垫板16上，第二垫板16和边钩3上分别加工有第一连接臂17和第二连接臂18，回位弹簧15的两端分别固定于第一连接臂17和第二连接臂18上。压紧限位滑轮7通过销轴安装于垫板9上，垫板9焊接于车箱侧板6上，压紧限位滑轮7位于边钩3的下方，换向滑轮8通过销轴安装于滑轮支座10上，滑轮支座10焊接于车箱底板5上，换向滑轮8位于压紧限位滑轮7的下方且与压紧限位滑轮7的轴线垂直，钢丝绳4安装于压紧限位滑轮7和换向滑轮8上。
控制机构2包括安装于车箱底板5下面的换向阀11和安装于副车架翻转轴20上的导向块12，换向阀11与气罐连接，导向块12的上表面为圆弧形表面(相当于凸轮)，气缸1通过气管13与换向阀11连接，换向阀11的阀杆14与导向块12的上表面接触。
使用时，当车箱翻转时，装在车箱底板5下面的换向阀11随车箱运动，换向阀11上的阀杆14在与之相对应的导向块12面上运动，当车箱翻转到一定角度时，换向阀11的阀杆14由高到低通过导向块12的圆弧斜面，从而使换向阀11自动换向，气流连通，气缸1的活塞杆在压缩空气的作用下收回，拉动钢丝绳4，钢丝绳4带动边钩3运动，从而实现自动打开边钩3的动作；当车箱下降时，换向阀11也随着车箱运动，换向阀11的阀杆14从导向块12的斜面低处运动至高处，使换向阀11换向，气流断开，气缸1内的压缩空气与大气连通，此时边钩3在回位弹簧15的收缩作用下自动回位，同时拉动钢丝绳4，将气缸1的活塞杆拉出，实现边钩3将后门锁住的动作。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种自卸车自动边钩装置，其特征在于：包括气缸(1)、操纵气缸(1)的控制机构(2)、边钩(3)、钢丝绳(4)及回位弹簧(15)，所述气缸(1)固定于车箱底板(5)的下面，所述气缸(1)的活塞杆与钢丝绳(4)的一端固定，所述钢丝绳(4)的另一端与边钩(3)的尾端固定，所述边钩(3)通过销轴与车箱侧板(6)连接，所述回位弹簧(15)的一端固定于边钩(3)的尾端，另一端固定于车箱侧板(6)上。
2.如权利要求1所述的自卸车自动边钩装置，其特征在于：还包括压紧限位滑轮(7)和换向滑轮(8)，所述压紧限位滑轮(7)通过销轴安装于垫板(9)上，所述垫板(9)焊接于车箱侧板(6)上，所述压紧限位滑轮(7)位于所述边钩(3)的下方，所述换向滑轮(8)通过销轴安装于滑轮支座(10)上，所述滑轮支座(10)焊接于车箱底板(5)上，所述换向滑轮(8)位于压紧限位滑轮(7)的下方且与压紧限位滑轮(7)的轴线垂直，所述钢丝绳(4)安装于压紧限位滑轮(7)和换向滑轮(8)上。
3.如权利要求1或2所述的自卸车自动边钩装置，其特征在于：所述控制机构(2)包括安装于车箱底板(5)下面的换向阀(11)和安装于翻转轴上的导向块(12)，所述换向阀(11)与气罐连接，所述导向块(12)的上表面为圆弧形表面，所述气缸(1)通过气管(13)与换向阀(11)连接，所述换向阀(11)的阀杆(14)与所述导向块(12)的上表面接触。
4.如权利要求3所述的自卸车自动边钩装置，其特征在于：所述车箱侧板(6)上焊接第二垫板(16)，所述边钩(3)通过销轴安装于第二垫板(16)上，所述第二垫板(16)和边钩(3)上分别设有第一、二连接臂(17，18)，所述回位弹簧(15)的两端分别固定于第一、二连接臂(17，18)上。
5.如权利要求4所述的自卸车自动边钩装置，其特征在于：所述气缸(1)安装于气缸支架(19)上，所述气缸支架(19)焊接于车箱底板(5)上。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107746026A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-03-02 | 健芮智能科技（昆山）有限公司 | 用于agv牵引小车的牵引装置 |
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