CN202349065U - 一种新型减少磨合期的刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型减少磨合期的刹车片，包括钢基板，以及摩擦块，摩擦块的外表面设置有多条摩擦纹，摩擦块与钢基板之间还设置有隔热层。本实用新型的刹车片在安装好后，摩擦块上的摩擦纹会在较短的使用时间后，被完全磨损，使摩擦块的外表面形成与刹车盘配合的平滑面，因此，可有效的减少磨合时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车片，具体涉及一种能够减少磨合期的新型刹车片。
背景技术
刹车片是机动车辆的关键部件，其安装在机动车的刹车系统中，在刹车过程中起到决定性作用。
刹车片一般由钢板和摩擦块构成，在刹车时，刹车片被挤压，摩擦块在刹车盘上产生较大的摩擦力，来阻止机动车的轮轴转动，实现刹车目的，由于会产生较大的摩擦力，因此，摩擦块经过一段时间的使用，就需要及时的进行更换，否则，当摩擦块磨损后，钢板直接与刹车盘结构，不但会损坏刹车盘，而且还会使得刹车性能大打折扣。然而，现有的刹车片在更换后，需要通过一段时间的使用，才能与车体的刹车盘较好的配合，这就是通常所说的磨合期，现有的刹车片更换后，磨合期较长，因此，会带来诸多不便。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种新型减少磨合期的刹车片，其能够有效的缩短磨合期。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型减少磨合期的刹车片，包括钢基板，以及摩擦块，摩擦块的外表面设置有多条摩擦纹，摩擦块与钢基板之间还设置有隔热层。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的刹车片在安装好后，摩擦块上的摩擦纹会在较短的使用时间后，被完全磨损，使摩擦块的外表面形成与刹车盘配合的平滑面，因此，可有效的减少磨合时间。
附图说明
图1为本实用新型一种刹车片的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，为本实用新型一种刹车片，包括钢基板1，以及摩擦块2，摩擦块2的外表面设置有多条摩擦纹3，摩擦块2与钢基板之间还设置有隔热层（图未示）。
刹车片安装后，摩擦块2外表面的摩擦纹3会在使用后一定时间磨损完毕，到时，摩擦块2的表面形成平滑面，可以很好的与刹车盘配合。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种新型减少磨合期的刹车片，包括钢基板，以及摩擦块，其特征在于，摩擦块的外表面设置有多条摩擦纹，摩擦块与钢基板之间还设置有隔热层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204899530U CN202349065U (zh) | 2011-11-30 | 2011-11-30 | 一种新型减少磨合期的刹车片 |
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Publications (1)
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| CN202349065U true CN202349065U (zh) | 2012-07-25 |
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| CN2011204899530U Expired - Fee Related CN202349065U (zh) | 2011-11-30 | 2011-11-30 | 一种新型减少磨合期的刹车片 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202349065U (zh) |
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2011
- 2011-11-30 CN CN2011204899530U patent/CN202349065U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20120725 Termination date: 20191130 |
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