CN201373045Y - 一种平移更换刹车片 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种刹车片，尤其是一种平移更换刹车片。一种平移更换刹车片，包括支架、摩擦块，其特征在于摩擦块的底部设有滑块，支架上设有与滑块适配的滑轨，滑块与滑轨构成滑动平移配合，摩擦块通过滑块与滑轨的滑移结构固定设置在支架上。上述结构中摩擦块与支架之间滑移配合，这样的设置，在更换刹车片的时候，只需要将摩擦块平移出来就行，因此，更换十分方便，而且不用更换刹车片的支架，大大节约了成本，而且结构很简单。

Description

一种平移更换刹车片
技术领域
本实用新型涉及一种刹车片，尤其是一种平移更换刹车片。
背景技术
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
传统的摩擦块与钢板支架之间是通过粘合固定连接的，当摩擦块磨损的时候，要更换刹车片就要整体更换，不仅浪费材料，而且更换刹车片钢板支架比较麻烦。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、更换方便、节约成本的平移更换刹车片。
本实用新型是通过如下的方案实现的：一种平移更换刹车片，包括支架、摩擦块，其特征在于摩擦块的底部设有滑块，支架上设有与滑块适配的滑轨，滑块与滑轨构成滑动平移配合，摩擦块通过滑块与滑轨的滑移结构固定设置在支架上。
此项设置中摩擦块与支架之间滑移配合，这样的设置，在更换刹车片的时候，只需要将摩擦块平移出来就行，因此，更换十分方便，而且不用更换刹车片的支架，大大节约了成本，而且结构很简单。
本实用新型的进一步设置为：摩擦块由摩擦片与底座构成，底座尺寸略大于摩擦片的尺寸，摩擦片固定设置在底座上，底座作为滑块，支架上设有一个一端封闭的凹槽，凹槽的两侧边设有凸缘，凹槽与凸缘构成滑轨。
此项设置把摩擦片固定设置在底座上构成摩擦块，底座的尺寸大于摩擦片的尺寸，利用底座的突出边缘与滑轨的配合构成滑移结构，结构简单、更换拆卸非常方便。当然本实用新型中的滑移配合可以采用很多不同的方式实现，都是采用滑块与滑轨配合的方式，只是每种方式之间滑块和滑轨的组合形式不同。
本实用新型的进一步设置为：在支架上凹槽的开口处设有螺孔，底座上设有与螺孔对应的固定孔，底座与支架通过螺栓固定连接。
此项设置在底座和支架上设置了螺孔和固定孔，并利用螺栓连接，结构简单，而且使摩擦块与支架之间能固定得更牢。
附图说明
图1为本实施例的立体图；
图2为本实施例中滑移结构的结构示意图；
具体实施方式
参考图1、图2可知，本实用新型一种平移更换刹车片，包括支架1、摩擦块2，摩擦块2的底部设有滑块，支架1上设有与滑块适配的滑轨，滑块与滑轨构成滑动平移配合，摩擦块2通过滑块与滑轨的滑移结构固定设置在支架1上，摩擦块2由摩擦片21与底座22构成，底座22尺寸略大于摩擦片21的尺寸，摩擦片21固定设置在底座22上，底座22作为滑块，支架1上设有一个一端封闭的凹槽11，凹槽11的两侧边设有凸缘，凸缘与底座22的边缘适配，凹槽11与凸缘构成滑轨，在支架1上凹槽11的开口处设有螺孔(很普遍的设置，在图上被摩擦块覆盖，不标识)，底座22上设有与螺孔对应的固定孔，底座22与支架1通过螺栓固定连接。

Claims (3)

1.一种平移更换刹车片，包括支架、摩擦块，其特征在于：摩擦块的底部设有滑块，支架上设有与滑块适配的滑轨，滑块与滑轨构成滑动平移配合，摩擦块通过滑块与滑轨的滑移结构固定设置在支架上。
2.按照权利要求1所述的平移更换刹车片，其特征在于：摩擦块由摩擦片与底座构成，底座尺寸略大于摩擦片的尺寸，摩擦片固定设置在底座上，底座作为滑块，支架上设有一个一端封闭的凹槽，凹槽的两侧边设有凸缘，凹槽与凸缘构成滑轨。
3.按照权利要求2所述的平移更换刹车片，其特征在于：在支架上凹槽的开口处设有螺孔，底座上设有与螺孔对应的固定孔，底座与支架通过螺栓固定连接。
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