CN202345368U - 一种减震散热器 - Google Patents
一种减震散热器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202345368U CN202345368U CN2011205510534U CN201120551053U CN202345368U CN 202345368 U CN202345368 U CN 202345368U CN 2011205510534 U CN2011205510534 U CN 2011205510534U CN 201120551053 U CN201120551053 U CN 201120551053U CN 202345368 U CN202345368 U CN 202345368U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- radiator
- framework
- shock
- cushion blocking
- pads
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种减震散热器，包括散热器本体、框架和减震装置，减震装置包括上下减震器、前后减震器，上下减震器和前后减震器分别包括第一减震垫、第二减震垫，第一减震垫、第二减震垫设置在框架的内外两侧；套筒穿过第二减震垫、框架和第一减震垫，将第一减震垫、框架和第二减震垫套装固定；固定构件穿过套筒将第二减震垫、框架和第一减震垫与散热器本体固定连接，避免散热器与第一减震垫、第二减震垫之间产生移位；框架固定在第一减震垫、第二减震垫之间，通过固定构件将框架、减震垫和散热器本体组合在一起，减震效果好，降低了散热器的故障率和使用成本。该结构的散热器可以上下互换位置进行安装，安装方式灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热器，具体地说，涉及一种减震散热器，属于机械技术领域。
背景技术
目前，传统的散热器通常由散热器本体和框架构成，安装这种散热器时，是通过将框架上的固定支架与主机机架连接实现的。为了减震需要，组装散热器本体和框架时，一般是在散热器本体和框架之间设置橡胶垫的形式将散热器本体固定在框架内，车辆应用这种散热器后，随着车辆运动产生震动，橡胶垫会产生磨损并变形，散热器在框架内会向上下左右晃动，对散热器产生损害，最终导致散热器漏水。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对以上不足，提供一种减震效果好、使用成本低的减震散热器。
为解决以上问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种减震散热器，包括散热器本体、框架和减震装置，其特征在于：所述减震装置包括：
上下减震器，设置在散热器的下部，用来缓冲散热器本体上下方向的震动；
前后减震器，设置在散热器的后部，用来缓冲散热器本体前后方向的震动。
作为上述技术方案的进一步改进：
上下减震器和前后减震器分别包括第一减震垫、第二减震垫，第一减震垫、第二减震垫设置在框架的内外两侧；
套筒，穿过第二减震垫、框架和第一减震垫，将第一减震垫、框架和第二减震垫套装固定；
固定构件，穿过套筒将第二减震垫、框架和第一减震垫与散热器本体固定连接。
所述固定构件与第二减震垫之间设有压板。
所述固定构件为螺栓。
所述框架的左右两侧分别设有固定支架。
本实用新型采取以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：第一减震垫、第二减震垫用套筒套装在一起，可以避免散热器与第一减震垫、第二减震垫之间产生移位。
通过框架两侧的固定支架将散热器本体悬挂在车体上，框架固定在第一减震垫、第二减震垫之间，通过固定构件将框架、减震垫和散热器本体组合在一起，减震效果好，降低了散热器的故障率和使用成本。该结构的散热器可以上下互换位置进行安装，安装方式灵活。
下面结合附图和实施对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1为本实用新型实施例中减震散热器的结构示意图；
附图2为附图1的左视图；
附图3为本实用新型实施例中前后减震器的结构示意图；
附图4为本实用新型实施例中上下减震器的结构示意图；
图中，
1-散热器本体，2-框架，3-第一减震垫，4-第二减震垫，5-套筒，6-固定构件，7-压板，8-上下减震器，9-前后减震器，10-固定支架。
具体实施方式
实施例，如图1、图2所示，一种减震散热器，包括散热器本体1、框架2和减震装置，框架2用来承载散热器本体1，减震装置包括设置在散热器下部的上下减震器8和设置在散热器后部的前后减震器9，上下减震器8和前后减震器9具有相同的结构，上下减震器8用来缓冲散热器本体1上下方向的震动，前后减震器9用来缓冲散热器本体1前后方向的震动，框架2的左右两侧分别设有固定支架10，减震散热器通过固定支架10固定在车体上。
如图3、图4所示，上下减震器8和前后减震器9分别包括第一减震垫3、第二减震垫4，第一减震垫3、第二减震垫4设置在框架2的内外两侧，即第一减震垫3设置在框架2与散热器本体1之间，第二减震垫4设置在框架2的外侧，套筒5穿过第二减震垫4、框架2和第一减震垫3将第一减震垫3、框架2和第二减震垫4套装固定在一起，固定构件6穿过套筒5将第二减震垫4、框架2和第一减震垫3固定在散热器本体1上，固定构件6与第二减震垫4之间设有压板7。
以上实施例中，也可以在散热器的左右两侧设置左右减震器，左右减震器具有与上下减震器8和前后减震器9相同的结构，附图中未示出，用来缓冲散热器本体左右方向的震动。
上下减震器8和前后减震器9可以根据散热器本体1的大小来确定数量，不局限于附图中所示的数量。
Claims (5)
1.一种减震散热器，包括散热器本体（1）、框架（2）和减震装置，其特征在于：所述减震装置包括：
上下减震器（8），设置在散热器的下部，用来缓冲散热器本体（1）上下方向的震动；
前后减震器（9），设置在散热器的后部，用来缓冲散热器本体（1）前后方向的震动。
2.如权利要求1所述的一种减震散热器，其特征在于：所述上下减震器（8）和前后减震器（9）分别包括第一减震垫（3）、第二减震垫（4），第一减震垫（3）、第二减震垫（4）设置在框架（2）的内外两侧；
套筒（5），穿过第二减震垫（4）、框架（2）和第一减震垫（3），将第一减震垫（3）、框架（2）和第二减震垫（4）套装固定；
固定构件（6），穿过套筒（5）将第二减震垫（4）、框架（2）和第一减震垫（3）与散热器本体（1）固定连接。
3.如权利要求2所述的一种减震散热器，其特征在于：所述固定构件（6）与第二减震垫（4）之间设有压板（7）。
4.如权利要求2或3所述的一种减震散热器，其特征在于：所述固定构件（6）为螺栓。
5.如权利要求4所述的一种减震散热器，其特征在于：所述框架（2）的左右两侧分别设有固定支架（10）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205510534U CN202345368U (zh) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | 一种减震散热器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205510534U CN202345368U (zh) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | 一种减震散热器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202345368U true CN202345368U (zh) | 2012-07-25 |
Family
ID=46534393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011205510534U Expired - Fee Related CN202345368U (zh) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | 一种减震散热器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202345368U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102874101A (zh) * | 2012-10-26 | 2013-01-16 | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 | 一种散热器减震方法及散热器 |
| CN103277181A (zh) * | 2013-05-25 | 2013-09-04 | 广西柳工机械股份有限公司 | 散热器安装结构 |
| CN114279256A (zh) * | 2022-01-20 | 2022-04-05 | 重庆东京散热器有限公司 | 一种减震散热器 |
-
2011
- 2011-12-26 CN CN2011205510534U patent/CN202345368U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102874101A (zh) * | 2012-10-26 | 2013-01-16 | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 | 一种散热器减震方法及散热器 |
| CN102874101B (zh) * | 2012-10-26 | 2016-04-06 | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 | 一种散热器减震方法及散热器 |
| CN103277181A (zh) * | 2013-05-25 | 2013-09-04 | 广西柳工机械股份有限公司 | 散热器安装结构 |
| CN103277181B (zh) * | 2013-05-25 | 2015-06-17 | 广西柳工机械股份有限公司 | 散热器安装结构 |
| CN114279256A (zh) * | 2022-01-20 | 2022-04-05 | 重庆东京散热器有限公司 | 一种减震散热器 |
| CN114279256B (zh) * | 2022-01-20 | 2023-12-05 | 重庆东京散热器有限公司 | 一种减震散热器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202345368U (zh) | 一种减震散热器 | |
| CN101850712A (zh) | 一种具有吸振功能的汽车动力总成悬置软垫 | |
| CN112776581B (zh) | 一种新能源汽车副车架悬置衬套装配结构 | |
| CN204998327U (zh) | 一种客车发动机后悬置软垫 | |
| CN201739407U (zh) | 悬置系统 | |
| CN203600956U (zh) | 汽车尾门气弹簧下安装支架结构 | |
| CN202140492U (zh) | 新型副车架悬置 | |
| CN208749439U (zh) | 客车排气系统的发动机后处理器总成固定装置 | |
| CN203402294U (zh) | 一种轻卡前围 | |
| CN203381520U (zh) | 保护头部的机动车车辆座椅 | |
| CN207345470U (zh) | 发动机的悬置拉杆 | |
| CN201998761U (zh) | 前轮减震装置 | |
| CN104385923B (zh) | 一种汽车仪表横梁吸振结构 | |
| CN204586587U (zh) | 一种车辆座椅的空气减振结构 | |
| CN103287290B (zh) | 一种保护头部的机动车车辆座椅 | |
| CN202281524U (zh) | 一种客车用散热器 | |
| CN202368339U (zh) | 发动机悬置 | |
| CN205524460U (zh) | 一种副车架的连接装置 | |
| CN201494339U (zh) | 一种汽车座椅座盆的加强结构 | |
| CN202923370U (zh) | 发动机悬置 | |
| CN101654088A (zh) | 乘用车隐形吸能保险杠 | |
| CN201761571U (zh) | 一种高弹性耐用座椅架 | |
| CN202783608U (zh) | 电动三轮车的后减震装置 | |
| CN103112384B (zh) | 一种车载电站二级减振结构 | |
| CN203294112U (zh) | 电机悬挂系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120725 Termination date: 20151226 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |