CN202338404U - 怠速熄火装置 - Google Patents

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Abstract

一种怠速熄火装置,包括电池、压力感应器及控制模块;所述的电池的正极与压力感应器的正极连接,所述的压力感应器的负极与控制模块的正极连接,所述的控制模块的负极与电池的负极连接。本实用新型怠速熄火装置由于设有压力感应器,能迅速感应司机是否在座位上,从而判断车辆是否处于无用怠速状态;本实用新型由于设有控制模块,能在接收到压力感应器发出的司机长时间不在座位上的信号后,将车辆怠速熄火控制按键关闭,解决了车辆长时间处于无用怠速状态的问题;本实用新型成本低,体积小,结构简单,易于实施。

Description

怠速熄火装置
技术领域
本实用新型涉及一种车辆熄火装置,尤其涉及一种怠速熄火装置。
背景技术
现有的车辆上一般都配有怠速熄火装置,但怠速熄火装置通常都需要通过按键控制,有时由于匆忙,忘记按下控制按键,车子就一直处于怠速的状态,车子长时间处于无用怠速状态的问题一直都得不到解决。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种怠速熄火装置,它可以在司机长时间离开后自动将车辆怠速控制按键关闭,解决了车辆长时间处于无用怠速状态的问题。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种怠速熄火装置,包括电池、压力感应器及控制模块;所述的电池的正极与压力感应器的正极连接,所述的压力感应器的负极与控制模块的正极连接,所述的控制模块的负极与电池的负极连接。
上述的怠速熄火装置,其中,所述的电池是纽扣电池或通过采用车载电瓶供电。
上述的怠速熄火装置,其中,所述的压力感应器设置在司机座位上。
上述的怠速熄火装置,其中,所述的控制模块外接车辆怠速熄火控制按键。
本实用新型由于采用了上述技术,使之与现有技术相比具有的积极效果是:
1、本实用新型怠速熄火装置由于设有压力感应器,能迅速感应司机是否在座位上,从而判断车辆是否处于无用怠速状态。
2、本实用新型怠速熄火装置由于设有控制模块,能在接收到压力感应器发出的司机长时间不在座位上的信号后,将车辆怠速熄火控制按键关闭,解决了车辆长时间处于无用怠速状态的问题。
3、本实用新型怠速熄火装置成本低,体积小,结构简单,易于实施。
附图说明
图1是本实用新型怠速熄火装置的电路连接图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
请参见附图1所示,一种怠速熄火装置,包括电池1、压力感应器2及控制模块3;电池1的正极与压力感应器2的正极连接,压力感应器2的负极与控制模块3的正极连接,控制模块3的负极与电池1的负极连接。电池1可采用纽扣电池等小型电池,或直接采用车载电瓶供电。压力感应器2设置在司机座位上,用于感应司机是否在座位上,控制模块3外接车辆怠速熄火控制按键,用于控制车辆怠速熄火控制按键的开关。若司机不在座位上,压力感应器2将信息发送到控制模块3,控制模块3在司机离开后30分钟将车辆怠速熄火控制按键关闭,减少了车辆长时间处于无用怠速状态的情况发生。
本实用新型怠速熄火装置由于设有压力感应器,能迅速感应司机是否在座位上,从而判断车辆是否处于无用怠速状态;本实用新型由于设有控制模块,能在接收到压力感应器发出的司机长时间不在座位上的信号后,将车辆怠速熄火控制按键关闭,解决了车辆长时间处于无用怠速状态的问题;本实用新型成本低,体积小,结构简单,易于实施。

Claims (4)

1.一种怠速熄火装置,其特征在于:包括电池、压力感应器及控制模块;所述的电池的正极与压力感应器的正极连接,所述的压力感应器的负极与控制模块的正极连接,所述的控制模块的负极与电池的负极连接。
2.根据权利要求1所述的怠速熄火装置,其特征在于:所述的电池是纽扣电池或通过采用车载电瓶供电。
3.根据权利要求1所述的怠速熄火装置,其特征在于:所述的压力感应器设置在司机座位上。
4.根据权利要求1所述的怠速熄火装置,其特征在于:所述的控制模块外接车辆怠速熄火控制按键。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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