CN201562985U - 车辆动力电池充电装置 - Google Patents

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黄伟
郭红星
张雪冰
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Abstract

本实用新型提供了一种车辆动力电池充电装置，包括车载充电器以及定时器，所述车载充电器具有输入端、输出端及充电电路，所述车载充电器的输入端连接电源，所述车载充电器的输出端连接动力电池，所述定时器连接车载充电器的充电电路且可控制充电电路的定时接通，所述定时器具有设置于车内驾驶员座位附近的充电设置按钮，所述充电设置按钮可设置充电的开始时间，在到达所设置的充电开始时间时，定时器控制充电电路接通。根据本实用新型的车辆动力电池充电装置，定时器的充电设置按钮设置在车内驾驶员座位附近的位置，操作方便快捷。

Description

车辆动力电池充电装置
技术领域
本实用新型涉及一种车辆动力电池充电装置。
背景技术
在国际油价不断攀升的大背景下，节能环保的电动汽车以及混合动力车成了未来的发展趋势。电动车以及混合动力车在动力电池用到一定程度时，都需要对其充电。由于夜间的电价较白天便宜(夜间比白天低4～5成)，所以消费者选择在夜间充电比较划算，但是由于目前的电动车以及混合动力车充电装置都是当车载充电器接入电源时，就开始充电，并且当夜间电价开始便宜的时候已经很晚(如23:00)，车主一般都会觉得麻烦而不会选择此时再开始充电。目前有的电动摩托车的充电器中设置有定时器，能够通过定时器来控制充电的开始时间与结束时间，该充电器都是独立于电动摩托车的，定时器的设置按钮也是设置在充电器上的，但是，在电动汽车以及混合动力车中，车载充电器往往是固定在车内的不容易被人触及的空间中，因此如果将定时器的设置按钮设置在车载充电器上的话，将会很不方便。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术的充电装置中定时器难于控制的技术问题，提供一种车辆动力电池充电装置，该装置的定时器的充电设置按钮设置在车内驾驶员座位附近的位置上，因此大大方便了定时器的操作。
本实用新型通过以下技术方案来实现：
一种车辆动力电池充电装置，包括车载充电器以及定时器，所述车载充电器具有输入端、输出端及充电电路，所述车载充电器的输入端连接电源，所述车载充电器的输出端连接动力电池，所述定时器连接车载充电器的充电电路且可控制充电电路的定时接通，所述定时器具有设置于车内驾驶员座位附近的充电设置按钮，所述充电设置按钮可设置充电的开始时间，在到达所设置的充电开始时间时，定时器控制充电电路接通。
进一步地，所述定时器还可控制充电电路的的定时断开，所述充电设置按钮可设置充电的结束时间，在到达所设置的充电结束时间时，定时器控制充电电路断开。
进一步地，所述定时器安装在车辆的组合仪表内部，所述充电设置按钮设置在组合仪表的外表面。
进一步地，所述定时器安装在车辆的多媒体面板内部，所述充电设置按钮设置在多媒体面板的外表面。
进一步地，所述定时器为时控开关。
根据本实用新型的车辆动力电池充电装置，定时器的充电设置按钮设置在车内驾驶员座位附近的位置，因此大大方便了驾驶员的操作。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例提供的车辆动力电池充电装置的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，根据本实用新型车辆动力电池充电装置，包括车载充电器1以及定时器2，所述车载充电器包括输入端11、输出端12及充电电路13，所述车载充电器的输入端11连接电源3，所述车载充电器的输出端12连接动力电池4，所述车载充电器还具有一信号端14，所述信号端14连接定时器2及充电电路13，所述定时器2可控制车载充电器的充电电路13的定时接通，所述定时器2具有设置于驾驶员座位附近的充电设置按钮(图中未标出)，所述充电设置按钮可设置充电的开始时间，在到达所设置的充电开始时间时，定时器2控制车载充电器的充电电路13接通。当然，进一步地，所述定时器2还可控制车载充电器的充电电路13的定时断开，所述充电设置按钮可设置充电的结束时间，在到达所设置的充电结束时间时，定时器2控制车载充电器的充电电路13断开。根据本实用新型的车辆动力电池充电装置，定时器的充电设置按钮设置在车内驾驶员座位附近的位置，操作方便快捷。
本实施例中，所述定时器2可以安装在车辆的组合仪表内部，而同时将所述充电设置按钮设置在组合仪表的外表面。按压所述充电设置按钮即可设置充电的开始时间和/或结束时间。这样，车主在开车回到家时，即可通过操作所述充电设置按钮方便地在组合仪表外表面操作定时器，设置充电的开始和/或结束时间，然后将车载充电器连上家用电源即可离开，在到达所设置的充电开始时间时，定时器2控制车载充电器的充电电路13接通，开始充电，在到达所设置的充电结束时间时，定时器2控制车载充电器的充电电路13断开，结束充电，从而可以在夜间电价比较便宜的时候开始充电(如将充电开始时间设置在晚间12点)，并且车载充电器不会一直充电(如设置充电结束时间为第二天的早上6点)，因此大大节省了用车费用。所述的充电设置按钮可以是触摸屏式的，也可以是普通的外凸式的按钮。
另外，所述定时器还可以安装在车辆的多媒体面板内部，而同时将所述充电设置按钮设置在多媒体面板的外表面上。
当然充电设置按钮的设置位置并不限于上述两种情况，只要是设置在驾驶员座位附近，方便操作的位置上即可。
本实施例中，所述定时器为时控开关，当达到所设定的时间时，时控开关闭合或断开，以控制与之相连的车载充电器的充电电路的接通或断开，实现车载充电器给动力电池充电的定时控制。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆动力电池充电装置，包括车载充电器以及定时器，所述车载充电器具有输入端、输出端及充电电路，所述车载充电器的输入端连接电源，所述车载充电器的输出端连接动力电池，所述定时器连接车载充电器的充电电路且可控制充电电路的定时接通，其特征在于，所述定时器具有设置于车内驾驶员座位附近的充电设置按钮，所述充电设置按钮可设置充电的开始时间，在到达所设置的充电开始时间时，定时器控制充电电路接通。
2.如权利要求1所述的车辆动力电池充电装置，其特征在于，所述定时器还可控制充电电路的定时断开，所述充电设置按钮可设置充电的结束时间，在到达所设置的充电结束时间时，定时器控制充电电路断开。
3.如权利要求2所述的车辆动力电池充电装置，其特征在于，所述定时器安装在车辆的组合仪表内部，所述充电设置按钮设置在组合仪表的外表面。
4.如权利要求2所述的车辆动力电池充电装置，其特征在于，所述定时器安装在车辆的多媒体面板内部，所述充电设置按钮设置在多媒体面板的外表面。
5.如权利要求1至4任意一项所述的车辆动力电池充电装置，其特征在于，所述定时器为时控开关。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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