CN204044752U - 一种车载无线中控台及汽车 - Google Patents

Abstract

一种车载无线中控台及汽车，所述车载无线中控台包括主机部分和无线键盘部分，所述无线键盘部分包括外壳及安装在外壳内部的键盘控制器、键盘无线收发模块和USB触摸板，所述USB触摸板通过通讯总线与键盘控制器连接，所述键盘无线收发模块通过无线信号与主机部分交换信号，并通过通信总线与键盘控制器连接。所述汽车内安装有上述车载无线中控台。本实用新型利用无线键盘控制整车的娱乐及舒适系统，无线键盘可以在车内任何位置使用，不仅为后排乘客提供了方便，而且减少了驾驶员的操作，提高了行车的安全性。此外，本实用新型还具有结构简单、成本低廉、表面尘土易于清扫等优点。

Description

一种车载无线中控台及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种可由后排乘客操控的用于控制汽车娱乐及舒适系统的装置，属于汽车技术领域。

背景技术

中控台是用来控制整车娱乐及舒适系统(如空调、CD/导航等)的装置，由于中控台一般都设置在前排，给后排的乘客造成极大的不便，而且如果这些装置总由驾驶员来操控，还会分散驾驶员的注意力，容易引发交通事故。

为了解决上述问题，有些高端汽车在后排单独设置了控制面板。但这样就会大大提高控制系统的复杂程度，汽车的制造成本也会相应增加。此外，现有的中控台都是由一系列的按钮、旋钮进行控制的，控制面板上细缝较多，不利于尘土的清扫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可以由后排乘客操控的车载无线中控台及汽车。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种车载无线中控台，构成中包括主机部分和无线键盘部分，所述无线键盘部分包括外壳及安装在外壳内部的键盘控制器、键盘无线收发模块和USB触摸板，所述USB触摸板通过通讯总线与键盘控制器连接，所述键盘无线收发模块通过无线信号与主机部分交换信号，并通过通信总线与键盘控制器连接。

上述车载无线中控台，所述主机部分包括主机控制器、主机无线收发模块和CAN总线收发器，所述主机无线收发模块通过无线信号与键盘无线收发模块交换信号，并通过SPI总线与主机控制器连接，所述主机控制器通过CAN总线收发器与整车娱乐及舒适系统的控制器连接。

上述车载无线中控台，所述主机部分还包括触摸按键芯片，所述触摸按键芯片接主机控制器的IIC端口。

上述车载无线中控台，所述无线键盘部分采用充电电池供电并设置有无线充电装置，所述无线充电装置包括安装在车身上的逆变器、发射线圈及安装在无线键盘部分的外壳内部的接收线圈和整流器，所述逆变器的直流输入端接汽车蓄电池，交流输出端接发射线圈，所述接收线圈与发射线圈相耦合，接收线圈的输出信号经整流器给充电电池充电。

上述车载无线中控台，所述逆变器的直流输入端串接有干簧管开关，在无线键盘部分的外壳内设置有与干簧管开关相对应的磁铁。

上述车载无线中控台，所述主机部分和无线键盘部分均设置有振动马达，键盘控制器和主机控制器通过马达驱动电路控制相应的振动马达。

一种汽车，所述汽车内部安装有所述车载无线中控台。

本实用新型利用无线键盘控制整车的娱乐及舒适系统，无线键盘可以在车内任何位置使用，不仅为后排乘客提供了方便，而且减少了驾驶员的操作，提高了行车的安全性。此外，本实用新型还具有结构简单、成本低廉、表面尘土易于清扫等优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型的电原理图；

图2为无线充电装置电原理图。

图中各标号清单为：MCU1、键盘控制器，MCU2、主机控制器，U1、USB触摸板，U2、键盘无线收发模块，U3、主机无线收发模块，U4、CAN总线收发器，U5、触摸按键芯片，T1、第一三极管，T2、第二三极管，Q1、第一场效应管，Q2、第二场效应管，R1～R4、第一电阻～第四电阻，K、干簧管开关，NB、逆变器，ZL、整流器，L1、发射线圈，L2、接收线圈，B、充电电池，M1、第一振动马达，M2、第二振动马达。

具体实施方式

参看图1，本实用新型主要包括主机部分和无线键盘部分，其中，主机部分包括主机控制器MCU2、主机无线收发模块U3、CAN总线收发器U4、触摸按键芯片U5、第二三极管T2、第二场效应管Q2、第三电阻R3、第四电阻R4、第二振动马达M2。无线键盘部分包括键盘控制器MCU1、USB触摸板U1、键盘无线收发模块U2、第一三极管T1、第一场效应管Q1、第一电阻R1、第二电阻R2、第一振动马达M1。

无线键盘部分

键盘无线收发模块U2采用2.4G无线收发模块NRF24L01，键盘无线收发模块U2通过无线信号与主机部分交换信号，并通过通信总线（该通信总线采用SPI总线）与键盘控制器MCU1连接。键盘控制器MCU1通过通信总线控制键盘无线收发模块U2传输数据，与主机部分进行通讯。

USB触摸板U1通过通讯总线（该通讯总线采用USB总线）与键盘控制器MCU1连接。第一振动马达M1的驱动电路是由第一三极管T1、第一场效应管Q1、第一电阻R1和第二电阻R2组成的两级放大器，该两级放大器的输入端接键盘控制器MCU1的一个I/O引脚，振动方式由I/O引脚输出的脉冲波形进行控制。

参看图2，无线键盘部分由充电电池B供电，充电电池B为锂电池，其无线充电装置包括干簧管开关K、逆变器NB、整流器ZL、发射线圈L1和接收线圈L2。当无线键盘部分放置在车身上的凹槽内时，无线键盘部分内部的磁铁使干簧管开关K闭合，逆变器NB开始运行，将汽车蓄电池的直流电转换成高频交流电并通过发射线圈L1耦合至接收线圈L2，再由整流器ZL变成直流电后给充电电池B充电。

主机部分

主机无线收发模块U3仍然采用2.4G无线收发模块NRF24L01，主机控制器MCU2通过SPI总线控制主机无线收发模块U3传输数据，与无线键盘部分进行通讯。

触摸按键芯片U5采用IQS222，它通过IIC总线与主机控制器MCU2连接，负责按键动作的扫描处理。

CAN总线收发器U4采用TJA1040，主机控制器MCU2通过CAN总线输出娱乐及舒适系统的控制信号。

第二振动马达M2的驱动电路是由第二三极管T2、第二场效应管Q2、第三电阻R3和第四电阻R4组成的两级放大器，该两级放大器的输入端接主机控制器MCU2的一个I/O引脚，振动方式由I/O引脚输出的脉冲波形进行控制。

触摸按键代替机械按键使主机能够轻松地实现全封闭设计；按下按键后振动马达会根据不同的按键反馈不同的振动信号，使操作更具手感。振动马达传动原理与手机相同，并根据不同的按键及执行结果给予不同的振动频率和振动时间，使驾驶员不用看指示灯状态就能判断出操作是否成功。

无线键盘平时放置在主机的凹槽中，与主机形成一体，有助于接收线圈L2的定位，提高充电效率；左右后车门设计同样的凹槽，方便后排乘客放置无线键盘。无线键盘能够实现空调的温度调节、吹风模式调节、收音机调节、CD控制、导航设置和座椅加热模式设置等功能，键盘控制器MCU1通过2.4G无线通讯模块将操作指令传输给主机。

Claims (7)

1.一种车载无线中控台，其特征是，包括主机部分和无线键盘部分，所述无线键盘部分包括外壳及安装在外壳内部的键盘控制器（MCU1）、键盘无线收发模块（U2）和USB触摸板（U1），所述USB触摸板（U1）通过通讯总线与键盘控制器（MCU1）连接，所述键盘无线收发模块（U2）与主机部分交换信号，并通过通信总线与键盘控制器（MCU1）连接。

2.根据权利要求1所述的车载无线中控台，其特征是，所述主机部分包括主机控制器（MCU2）、主机无线收发模块（U3）和CAN总线收发器（U4），所述主机无线收发模块（U3）与键盘无线收发模块（U2）交换信号，并通过SPI总线与主机控制器（MCU2）连接，所述主机控制器（MCU2）通过CAN总线收发器（U4）与整车娱乐及舒适系统的控制器连接。

3.根据权利要求2所述的车载无线中控台，其特征是，所述主机部分还包括触摸按键芯片（U5），所述触摸按键芯片（U5）接主机控制器（MCU2）的IIC端口。

4.根据权利要求1或2所述的车载无线中控台，其特征是，所述无线键盘部分采用充电电池（B）供电并设置有无线充电装置，所述无线充电装置包括安装在车身上的逆变器（NB）、发射线圈（L1）及安装在无线键盘部分的外壳内部的接收线圈（L2）和整流器（ZL），所述逆变器（NB）的直流输入端接汽车蓄电池，交流输出端接发射线圈（L1），所述接收线圈（L2）与发射线圈（L1）相耦合，接收线圈（L2）的输出信号经整流器（ZL）给充电电池（B）充电。

5.根据权利要求4所述的车载无线中控台，其特征是，所述逆变器（NB）的直流输入端串接有干簧管开关（K），在无线键盘部分的外壳内设置有与干簧管开关（K）相对应的磁铁。

6.根据权利要求5所述的车载无线中控台，其特征是，所述主机部分和无线键盘部分均设置有振动马达，键盘控制器（MCU1）和主机控制器（MCU2）通过马达驱动电路控制相应的振动马达。

7.一种汽车，其特征是，所述汽车内部安装有权利要求1-6中任一项所述的车载无线中控台。