CN203255107U - 一种车载显示装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载显示装置及车辆，属于车载娱乐领域。所述车载显示装置包括显示部分与主机部分，所述显示部分与所述主机部分连接，所述主机部分上设置有用于在所述显示部分上输入信息的多个操作按键，所述显示部分包括覆盖所述多个操作按键的第一种工作状态、沿某一方向滑动至固定位置将所述多个操作按键露出的第二种工作状态以及与所述主机部分脱离的第三种工作状态。所述车载显示装置可以让乘驾人员体验更多更好的娱乐功能，同时触控显示屏幕与隐藏式操作按键及多功能的游戏接口的引入，使得该车载显示装置外形美观、时尚。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载娱乐领域，尤其涉及一种车载显示装置及车辆。
背景技术
随着科技的不断发展，无线充电技术、无线信号传输技术、车载大屏幕，以及触控技术已经成为车载DVD系统的发展趋势。
电阻屏、多点电容屏、以及超薄屏幕技术的不断成熟，使得用户可以在汽车上体验更好的影音功能。随着游戏产业的迅猛发展，如何能够让用户在车载设备上更好的体验游戏娱乐功能已经成为未来汽车的研究议题。
现有的车载显示装置，设置在车身总成上的某一具体位置，且通过导线与车身总成连为一体，这就要求乘驾人员必须处于车上的某一具体位置，才能操控到所述车载娱乐显示装置，假如车载显示装置安装在仪表盘上，而后排的乘驾人员想操控此显示装置，是非常不方便的。而且现有的车载显示装置，显示部分与主机部分位置固定且之间相对位置不能改变，这不仅占用车内空间，而且还不美观时尚。同时现有的车载显示装置所搭载的娱乐项目大多单调、乏味。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载显示装置及车辆，此车载显示装置可与车身总成分离，且美观时尚，辆搭载丰富的娱乐项目。
为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：
一种车载显示装置，置于车身总成上，用于实现车载娱乐功能，所述车载显示装置包括显示部分与主机部分，所述显示部分与所述主机部分连接，所述主机部分上设置有用于在所述显示部分上输入信息的多个操作按键，所述显示部分包括覆盖所述多个操作按键的第一种工作状态、沿某一方向滑动至固定位置将所述多个操作按键露出的第二种工作状态以及与所述主机部分脱离的第三种工作状态。
优选地，所述显示部分上设置有第一数据接口，在所述主机部分上设置有第二数据接口，所述第一数据接口通过一数据线与所述第二数据接口连接，在所述第一种工作状态和所述第二种工作状态下，所述显示部分通过所述数据线与所述主机部分连接；在所述显示部分上设置有第一通讯模块，在所述主机部分上设置有第二通讯模块，在所述第三种工作状态下，所述第一通讯模块通过无线通讯方式与所述第二通讯模块连接
优选地，所述第一通讯模块为wifi模块、蓝牙模块或红外线模块其中一种；所述第二通讯模块也为wifi模块、蓝牙模块或红外线模块其中一种，且所述第一通讯模块与所述第二通讯模块为对应模块。
优选地，在所述车身总成上设置有第三通讯模块，在所述显示部分上设置有第四通讯模块，在所述第一种工作状态、第二种工作状态及所述第三种工作状态下，所述第三通讯模块通过无线通讯方式与所述第四通讯模块连接实现所述车载显示装置与所述车身总成之间的信息交互。
优选地，所述显示部分包括可触摸的显示屏及用于支撑所述显示屏的支架，在所述支架上设置有用于卡合所述显示屏的卡扣。
优选地，还包括一用于将所述显示部分从第一种工作状态调整至第二种工作状态的滑动结构。
优选地，所述滑动结构设置在所述主机部分上，包括：
滑块，所述滑块与所述显示部分连接；
丝杠导轨，所述丝杠导轨上放置所述滑块，所述滑块能在所述丝杠导轨上滑动；
用于引导所述滑块的圆柱导轨，所述圆柱导轨与所述丝杠导轨平行设置，并紧贴所述丝杠导轨，且所述圆柱导轨与所述丝杠导轨连接成一体结构；
给所述丝杠导轨提供动动力的伺服电机，所述伺服电机设置在所述丝杠导轨的一端，并与所述丝杠导轨连接。
优选地，所述车载显示装置采用车载电源为能量来源，且所述车载电源以无线或者有线传输的方式给所述车载显示装置提供电能。
优选地，所述主机部分上还设置有多个USB数据接口及多个游戏控制手柄。
本实用新型还提供一种车辆，所述车辆上安装有所述的车载显示装置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的车载显示装置实现与车身总成分离，方便乘驾人员操控。同时隐藏式的操作按键及各种游戏功能的加入，不仅使得该车载显示装置美观时尚，还可以让乘驾人员体验更多更好的娱乐功能。
附图说明
图1为本实用新型的显示部分的三种工作状态图；
图2为本实用新型的显示屏与主机部分进行无线通讯的示意图；
图3为本实用新型的车载显示装置与车身总成进行信息交互的示意图；
图4为本实用新型的滑动结构的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。在此，本实用新型的示意性实施例及说明用于解释本实用新型，但是不能认为是对本实用新型的限定。
本实用新型提供一种车载显示装置，置于车身总成上，此车载显示装置用于给车内乘驾人员提供丰富的娱乐项目。图1为本实用新型的显示部分的三种工作状态图，参照图1，所述车载显示装置包括显示部分5与主机部分4，所述显示部分5与所述主机部分4连接。
所述主机部分4设置于车身总成6上，在所述主机部分4上设置有用于在所述显示部分5上输入信息的多个操作按键41，所述显示部分5包括覆盖所述多个操作按键41的第一种工作状态1、沿某一方向滑动至固定位置将所述多个操作按键41露出的第二种工作状态2以及与所述主机部分4脱离的第三种工作状态3。
本实用新型的车载显示装置可以实现与车身总成分离，方便乘驾人员操控。同时由于有三种工作状态，使得隐藏式按键操作成可能。此车载显示装置不仅使得该车载显示装置美观时尚，还可以让乘驾人员体验更多更好的娱乐功能。
作为一种优选的实施例，所述显示部分5包括可触摸的显示屏51及用于支撑所述显示屏51的支架52，在所述支架52上设置有用于扣合所述显示屏51的卡扣521。
作为一种优选的实施例，所述显示屏51与所述主机部分4之间可以进行有线方式通讯，也可以进行无线方式通讯，以下首先说明所述显示屏51与所述主机部分4之间的有线通讯方式。
参照图1，在所述显示部分5上设置有第一数据接口（图中未示出），在所述主机部分上设置有第二数据接口（图中未示出）：
在所述显示屏51未滑开时，也即在所述第一种工作状态1下，所述第一数据接口通过一数据线与所述第二数据接口连接。此时所述显示屏51与所述主机部分4之间是通过有线方式连接的，此时乘驾人员只可看到一个显示屏51，乘驾人员可以触摸所述显示屏51来实现所述主机本分4对所有娱乐项目的操作；
在所述显示屏51滑开但未脱离所述支架52时，也即在所述第二种工作状态2下，此时所述显示屏51与所述主机部分4之间仍然是通过有线方式连接的，此时乘驾人员可以看到隐藏在显示屏51下的多个操作按键41，乘驾人员可以通过触摸所述显示屏51或者操作所述多个操作按键41来实现主系统22对所有娱乐项目的操作。
其次说明所述显示屏51与所述主机部分4之间的无线通讯方式。图2为本实用新型的显示屏51与主机部分进行无线通讯的示意图。
参照图1和图2，在所述显示部分5中的显示屏51上设置有第一通讯模块7，在所述主机4上设置有第二通讯模块8，在显示屏51滑开且脱离所述支架52时，即在所述第三种工作状态3时，所述第一通讯模块7通过无线通讯方式与所述第二通讯模块8连接，此时乘驾人员可以通过触摸所述显示屏51来实现对所有娱乐项目的操作。此时所述显示部分5与所述主机部分4之间的无线通讯方式如下：
首先要说明的是：所述第一通讯模块7包括第一发送模块71和第二接收模块72；所述第二通讯模块8包括第一接收模块81和第二发送模块82。
当乘驾人员在所述显示屏51上操作娱乐项目时，所述第一发送模块71发送一控制信号给所述第一接收模块81，当所述第一接收模块81接收到所述控制信号后，产生一反馈信号，所述反馈信号通过所述第二发射模块82发送给所述第二接收模块72，在所述第二接收模块72接收到所述反馈信号后，根据乘驾人员对所述娱乐项目的操作内容而在所述显示屏51上做出对应的响应。
当乘驾人员不需所述显示屏51与所述主机部分4之间进行无线通讯时，乘驾人员只要将显示屏51放回支架52上，并用卡扣521扣住显示屏51，然后应所述数据线将所述第一书记接口与所述第二数据接口连接，此时所述显示屏51与所述主机部分4之间恢复有线通讯。
优选地，所述第一通讯模块7和所述第二通讯模块8均为wifi模块，蓝牙模块，红外线模块其中一种。
作为本实用新型的另一种最佳实施例，所述车载显示装置与所述车身总成之间还可以进行无线通讯，以此来实现所述车载显示装置与所述车身总成之间的信息交互。这些信息交互主要包括：车辆的安全状况、车速大小及油量剩余量等信息。这些信息通过无线传输的方式及时反馈到显示屏51上，以便乘驾人员实时掌握车辆状况。所述车载显示装置与所述车身总成之间的无线通讯方式如下：图3为本实用新型的车载显示装置与车身总成进行信息交互的示意图。
结合图1，图3，在所述车身总成上设置有第三通讯模10，在所述车载显示装置上设置有第四通讯模块9，在所述第一种工作状态1、第二种工作状态2及所述第三种工作状态3下，所述第三通讯模块10通过无线通讯方式与所述第四通讯模块9连接，实现所述车载显示装置与所述车身总成之间的信息交互。
优选地，所述第三通讯模10为wifi模块、蓝牙模块或红外线模块其中一种；所述第四通讯模块9也为wifi模块、蓝牙模块或红外线模块其中一种，且所述第一通讯模块与所述第二通讯模块对应。即当所述第三通讯模10为wifi模块时，则所述第四通讯模块9也为wifi模块，如此类推。
作为一种优选的实施例，本实用新型所述的车载显示装置还包括一用于将所述显示部分从第一种工作状态1调整至第二种工作状态2的滑动结构，所述滑动结构设置在所述主机部分4上。图4为本实用新型的滑动结构的结构示意图。
结合图1，图4，以下提供了一种滑动结构的优选结构方式，所述滑动结构包括两个相互独立的且对称设置于所述支架52两端的滑动件及动力系统，其中每个滑动件均包括：
滑块14，所述滑块14与所述显示部分5中的支架52连接；丝杠导轨11，所述丝杠导轨11上放置所述滑块14，所述滑块14能在所述丝杠导轨11上滑动；圆柱导轨12，所述圆柱导轨12用于引导所述滑块14，并与所述丝杠导轨11平行设置，且紧贴所述丝杠导轨11与所述丝杠导轨11连接成一体结构。
所述动力系统均包括伺服电机13，所述伺服电机13设置在所述丝杠导轨11的一端并与所述丝杠导轨11连接，给整个滑动装置提供动力。
作为一种优选的实施例，所述车载显示装置采用车载电源为能量来源，且所述车载电源以无线或者有线传输的方式给所述车载显示装置提供电能。
参照图1，在所述主机部分4上还设置有多个USB数据接口42及多个游戏控制手柄43。
综上所述，本实用新型实现了无线充电和无线传输技术在车载显示装置中的应用，同时隐藏式的电脑按键及个各种游戏功能的加入，不仅使得该车载显示装置美观时尚，还可以让车架人员体验更好的娱乐功能。
本实用新型还提供一种车辆，所述车辆上安装有上述的车载显示装置，此车载显示装置实现了无线充电和无线传输技术在车载显示装置中的应用，同时隐藏式的电脑按键及个各种游戏功能的加入，不仅使得该车载显示装置美观时尚，还可以让车架人员体验更好的娱乐功能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种车载显示装置，置于车身总成上，用于实现车载娱乐功能，所述车载显示装置包括显示部分与主机部分，所述显示部分与所述主机部分连接，其特征在于：
所述主机部分上设置有用于在所述显示部分上输入信息的多个操作按键，所述显示部分包括覆盖所述多个操作按键的第一种工作状态、沿某一方向滑动至固定位置将所述多个操作按键露出的第二种工作状态以及与所述主机部分脱离的第三种工作状态。
2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示部分上设置有第一数据接口，在所述主机部分上设置有第二数据接口，所述第一数据接口通过一数据线与所述第二数据接口连接，在所述第一种工作状态和所述第二种工作状态下，所述显示部分通过所述数据线与所述主机部分连接；在所述显示部分上设置有第一通讯模块，在所述主机部分上设置有第二通讯模块，在所述第三种工作状态下，所述第一通讯模块通过无线通讯方式与所述第二通讯模块连接。
3.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于，所述第一通讯模块为wifi模块、蓝牙模块或红外线模块其中一种；所述第二通讯模块也为wifi模块、蓝牙模块或红外线模块其中一种，且所述第一通讯模块与所述第二通讯模块为对应模块。
4.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于：在所述车身总成上设置有第三通讯模块，在所述显示部分上设置有第四通讯模块，在所述第一种工作状态、第二种工作状态及所述第三种工作状态下，所述第三通讯模块通过无线通讯方式与所述第四通讯模块连接实现所述车载显示装置与所述车身总成之间的信息交互。
5.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示部分包括可触摸的显示屏及用于支撑所述显示屏的支架，在所述支架上设置有用于卡合所述显示屏的卡扣。
6.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，还包括一用于将所述显示部分从第一种工作状态调整至第二种工作状态的滑动结构。
7.根据权利要求6所述的车载显示装置，其特征在于，所述滑动结构设置在所述主机部分上，包括：
滑块，所述滑块与所述显示部分连接；
丝杠导轨，所述丝杠导轨上放置所述滑块，所述滑块能在所述丝杠导轨上滑动；
用于引导所述滑块的圆柱导轨，所述圆柱导轨与所述丝杠导轨平行设置，并紧贴所述丝杠导轨，且所述圆柱导轨与所述丝杠导轨连接成一体结构；
给所述丝杠导轨提供动动力的伺服电机，所述伺服电机设置在所述丝杠导轨的一端，并与所述丝杠导轨连接。
8.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述车载显示装置采用车载电源为能量来源，且所述车载电源以无线或者有线传输的方式给所述车载显示装置提供电能。
9.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述主机部分上还设置有多个USB数据接口及多个游戏控制手柄。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆上安装有如权利要求1至9任一项所述的车载显示装置。
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| CN107406000A (zh) * | 2015-12-03 | 2017-11-28 | 奥迪股份公司 | 布置在机动车中的装置、具有装置的机动车及运行装置的方法 |
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