CN202337228U - 混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构以及混凝土搅拌车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构，包括副车架(1)、搅拌筒(2)和托轮(3)，所述托轮(3)可转动地安装在所述副车架(1)上，所述搅拌筒(2)的后部通过所述托轮(3)可转动地固定在所述副车架(1)上，其中，所述搅拌筒(2)的外周固定有滚圈(4)，所述托轮(3)与所述滚圈(4)接触，所述托轮(3)和所述滚圈(4)的接触线与水平方向平行或与水平方向的锐夹角小于3°，因此，消除或有效降低了搅拌筒对托轮(3)产生的水平分力，也即消除或有效降低了上述水平分力对车架后悬变形的影响。

Description

混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构以及混凝土搅拌车

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌设备，具体地，涉及一种混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构和使用该安装结构的混凝土搅拌车。 

背景技术

随着各种工程建设广泛展开，用于混凝土搅拌和运输的混凝土搅拌车应用广泛。其中，如图1所示，混凝土搅拌车的搅拌筒2通常固定在副车架1上，其中，搅拌筒2的前端通过减速机固定(未显示)，后部则通过对称固定在副车架1上的托轮3可转动地固定在副车架1上，其中，搅拌筒2外周上设置有滚圈4，以和托轮3接触。 

其中，为了适应搅拌筒的倾斜设置和其自身形状，托轮3倾斜固定在副车架1上，即托轮3的中心轴线与搅拌筒2的中心轴线平行，并且滚圈4和托轮3相接触的表面均为与搅拌筒2的中心轴线同轴的圆柱面，因此实际上，托轮3和滚圈4的接触为线接触，并且该接触线平行于搅拌筒2的中心轴线，以通过托轮3将搅拌筒2的后部固定在副车架1上。 

然而，如图1所示，如此设置会使滚圈4对托轮3的作用力F产生水平分力Fx和竖直分力Fy，而两分力对搅拌车的车架后悬产生弯矩Mx和My，并且Mx和My的方向相同，因此，加大了混凝土搅拌车架后悬的变形，特别是在车辆行驶在路况不好的道路时，混凝土搅拌车的车架后悬变形的可能性更大。 

因此，设计一种能够有效降低搅拌筒对车架后悬变形的影响的搅拌筒的安装结构具有积极意义。 

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构，该搅拌筒的安装结构设计合理，能够有效降低搅拌筒对车架后悬变形的影响。 

本实用新型的另一个目的是提供一种混凝土搅拌车，该混凝土搅拌车包括本实用新型提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构。 

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供一种混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构，包括副车架、搅拌筒和托轮，所述托轮可转动地安装在副车架上，所述搅拌筒的后部通过所述托轮可转动地固定在所述副车架上，其中，所述搅拌筒的外周固定有滚圈，所述托轮与所述滚圈接触，所述托轮和所述滚圈的接触线与水平方向平行或与水平方向的锐夹角小于3°。 

优选地，所述滚圈的内圈和所述搅拌筒的外周相适应，所述滚圈的外圈为锥形圈，该锥形圈的圆锥角为8°-40°。 

优选地，所述搅拌筒2的安装倾角为13°时，所述滚圈外圈的圆锥角为14°-16°。 

优选地，所述拌筒2的安装倾角为10°时，所述滚圈外圈的圆锥角为11°-13°。 

优选地，所述托轮为锥形滚轮，该锥形滚轮外表面的圆锥角小于5°。 

优选地，所述副车架包括固定部，所述托轮安装在所述固定部上，该固定部与所述托轮的中心轴线平行。 

根据本实用新型的另一方面，提供一种混凝土搅拌车，所述混凝土搅拌车包括本实用新型提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构。 

通过上述技术方案，由于托轮和滚圈的接触线和水平方向平行或与水平方向的夹角小于3°，因此，能消除或有效降低搅拌筒产生的水平分力对车架后悬变形的影响。 

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1是现有技术中混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构示意图； 

图2是本实用新型提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构的示意图； 

图3是本实用新型中托轮和滚圈配合的剖视示意图。 

附图标记说明 

1    副车架      2    搅拌筒 

3    托轮        4    滚圈 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。 

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前、后”通常是指混凝土搅拌车正常行驶时的方向，具体地，在图1和图2中，左侧为“前”，右侧为“后”。 

如图2和图3所示，根据本实用新型的一方面，提供一种混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构，该安装结构包括副车架1、搅拌筒2和托轮3，托轮3可转动地安装在副车架1上，搅拌筒2的后部通过托轮3可转动地固定在副 车架1上，其中，搅拌筒2的外周固定有滚圈4，托轮3与滚圈4接触，以使托轮3在支撑搅拌筒2的同时，能够沿滚圈4转动，以实现搅拌筒2的转动。并且托轮3和滚圈4的接触线与水平方向平行或与水平方向的锐夹角小于3°。 

在上述技术方案中，相比图1中所示的现有技术，本实用新型的目的在于有效降低搅拌筒产生的水平分力对车架后悬变形的影响，因此，通过将滚圈4和托轮3的接触线设计成与水平方向平行，或与水平方向的锐夹角小于3°。其中，当该接触线与水平方向平行时，搅拌筒2不会对托轮3产生水平分力，即搅拌筒2对托轮3只产生竖直向下的力F，有效降低对车架后悬变形的影响。另外，通过试验表明，当接触线与水平方向的锐夹角小于3°时，搅拌筒2对托轮3产生的水平分力对车架后悬所产生的弯矩基本可以忽略不计，因此，同样能够有效降低搅拌筒2对车架后悬变形的影响，从而实现本实用新型的目的。另外，在本实用新型中所涉及的“锐夹角”是指线线、线面相交所成夹角中的锐角。 

需要说明的是，本实用新型提供的附图为示意图，没有展示具体的安装结构，例如，托轮3需要通过托轮支架等部件安装在副车架1上，根据本实用新型的构思，本领域技术人员能够对其具体结构进行各种设计和改变，本实用新型对此不做限制。另外，能够实现上述技术方案的实施方式有多种，为了方便说明，在此只介绍其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明本实用新型，并不用于限制本实用新型。 

在如图3所示的优选实施方式中，优选地，滚圈4的内圈和搅拌筒2的外周相适应，并且滚圈4的外圈为锥形圈，该锥形圈的圆锥角为8°-40°。本实用新型中所涉及的“锥形圈的圆锥角”是指该外圈上关于锥形圈中心轴线对称的两条母线间的锐夹角，通过将滚圈4的外圈设计成锥形圈，在搅拌筒2倾斜安装在副车架的情况下，可以使滚圈4和托轮3的接触线平行于水 平方向或与水平方向的锐夹角小于3°。其中，该圆锥角根据搅拌筒的安装倾角、托轮间距等参数有关，通过试验，该圆锥角的优选为8°-40°。另外，该滚圈4可以单独加工后焊接在搅拌筒2上也可直接形成在搅拌筒2的外周。其制造加工方法为本领域技术人员所公知，在此不做过多赘述。 

在实际生产中，滚圈4锥形外圈的圆锥角与搅拌筒2的安装倾角和托轮3之间的安装间距等参数有关，其中搅拌筒2的安装倾角，即搅拌筒2的中心轴线和水平方向的锐夹角。由于，搅拌筒2的安装倾角、托轮3之间的安装间距变化范围较大，而这些参数和滚圈4锥形外圈的圆锥角有直接关系。通常搅拌筒2的安装倾角越大，托轮3之间的安装间距越大，该圆锥角就越大。由于本领域内搅拌车的托轮安装间距通常在80cm-120cm之间，通过试验表明，当混凝土搅拌车搅拌筒2的安装倾角为13°时(例如部分厂家的10方搅拌车)，优选地，滚圈4外圈的圆锥角为14°-16°；当混凝土搅拌车搅拌筒2的安装倾角为10°时(例如部分厂家的15方搅拌车)，滚圈4外圈的圆锥角为11°-13°。另外，该圆锥角的改变范围并不限于本实用新型提供的优选实施例中的改变范围，只要满足本实用新型技术方案的要求，其他改变范围均落在本实用新型的保护范围内。 

此外，为了完善本实用新型，优选地，托轮3为锥形滚轮，该锥形滚轮外表面的圆锥角小于5°。此处所说的“圆锥角”为该锥形滚轮外表面上相对于该锥形滚轮中心轴线对称的两条母线之间的夹角。通过将托轮3设计为锥形滚轮，能够使其更稳定地配合滚圈4的锥形的外圈。其中，为了配合滚圈4外圈的圆锥角，通过试验表明，优选地，托轮3外表面的圆锥角为小于5°，可以使滚圈4和托轮3更稳定地配合。另外，该圆锥角还取决于托轮3的最大端圆锥直径，该圆锥直径越大，托轮3外表面的圆锥角越大。 

另外，如图2所示，托轮3为了适应其和滚圈4的接触线的变化，托轮3的中心轴线也发生变化，即通常接近于和水平方向平行，因此，为了使托 轮3的固定更加稳固，优选地，安装托轮3的副车架1上的固定部11与托轮3的中心轴线平行。从而使托轮的受力更加稳定。并且在满足本实用新型目的的情况下，接近于水平方向安装的托轮3也在一定程度上减轻了搅拌筒2对副车架后悬的水平分力，使本实用新型的效果更好。 

综上，在本实用新型的构思下，本实用新型提供的搅拌筒的安装结构能够有效避免水平分力对车架后悬变形的影响。 

根据本实用新型的另一方面，提供一种混凝土搅拌车，该混凝土搅拌车包括本实用新型提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构。 

综上，本实用新型提供的搅拌筒的安装结构设计合理，使搅拌筒对混凝土搅拌车的后悬变形的影响大大降低，从而提高了混凝土搅拌车的相关部件寿命。因此，具有较强实用性和推广价值。 

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。 

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。 

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。 

Claims (7)

1.一种混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构，包括副车架(1)、搅拌筒(2)和托轮(3)，所述托轮(3)可转动地安装在所述副车架(1)上，所述搅拌筒(2)的后部通过所述托轮(3)可转动地固定在所述副车架(1)上，其中，所述搅拌筒(2)的外周固定有滚圈(4)，所述托轮(3)与所述滚圈(4)接触，其特征在于，所述托轮(3)和所述滚圈(4)的接触线与水平方向平行或与水平方向的锐夹角小于3°。

2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构，其特征在于，所述滚圈(4)的内圈和所述搅拌筒(2)的外周相适应，所述滚圈(4)的外圈为锥形圈，该锥形圈的圆锥角为8°-40°。

3.根据权利要求2所述的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构，其特征在于，所述搅拌筒(2)的安装倾角为13°时，所述滚圈(4)外圈的圆锥角为14°-16°。

4.根据权利要求2所述的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构，其特征在于，所述搅拌筒(2)的安装倾角为10°时，所述滚圈(4)外圈的圆锥角为11°-13°。

5.根据权利要求2所述的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构，其特征在于，所述托轮(3)为锥形滚轮，该锥形滚轮外表面的圆锥角小于5°。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构，其特征在于，所述副车架(1)包括固定部(11)，所述托轮(3)安装在所述固定部(11)上，该固定部(11)与所述托轮(3)的中心轴线平 行。

7.一种混凝土搅拌车，其特征在于，所述混凝土搅拌车包括根据权利要求1-6中任意一项所述的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构。 

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