CN202320541U - 电动收放方舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动收放方舱，包括固定舱体、活动舱体、活动舱体驱动装置、活动舱体移动装置，固定舱体固定在运输平台上，活动舱体套装在固定舱体外，通过活动舱体移动装置与运输车平台连接。活动舱体驱动装置的齿轮固定在减速机输出轴上，齿条沿活动舱体纵向固定在活动舱体顶壁内。所述活动舱体移动装置设置在活动舱体的上、下侧，活动舱体移动装置的上滚轮抵靠在固定舱体舱顶上，下滚轮设置在滑轨内。本实用新型结构紧凑、使用方便、传动效率高、性能可靠。活动舱体驱动装置始终被活动舱体罩住不外露，避免了日晒雨淋，提高了本实用新型的可靠性，有利于舱内的雷达、通讯基站等的设备高效率作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种特种车辆的舱体结构，特别涉及一种安装在特种车运输平台上的可伸缩收放的方舱，属于特种车辆技术领域。
背景技术
方舱及其他舱体设备是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、救灾抢险、军队野战等需在野外作业、作战等舱体内安装专用设备且具有一定使用空间的特种车辆，在方舱或厢式车内，安装了一些车辆到目的地时可在方舱外露天环境中工作，车辆行驶时可收藏于舱内的设备，如雷达、通讯基站等。为了满足上述设备的使用需要，通常在舱体顶部设有可开启闭合的活动顶盖，但如果收藏于舱体内的设备的体积庞大、重量很重、形状不规则，或有特殊的调平要求等，则活动顶盖结构难以满足要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可伸缩收放的方舱舱体，舱内设备既可在方舱外露天环境中工作，也可收藏于舱内。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种电动收放方舱，包括内层的固定舱体、外层的活动舱体、活动舱体驱动装置、活动舱体移动装置，所述固定舱体固定在运输平台上，活动舱体套装在固定舱体外，通过活动舱体移动装置与运输车平台连接；所述活动舱体驱动装置包括驱动电机、与驱动电机连接的减速机、齿轮齿条传动机构，驱动电机和减速机通过支架固定在靠近活动舱体一端的固定舱体端面舱壁外，齿轮固定在减速机输出轴上，与齿轮啮合的齿条位于齿轮上侧，所述齿条沿活动舱体纵向固定在活动舱体顶壁内；所述活动舱体移动装置设置在活动舱体的上、下侧，包括分别设置在活动舱体纵向两侧面端部上侧的上滚轮、分别设置在活动舱体纵向两侧面端部下侧的下滚轮机构，上滚轮通过铰接支架设置在活动舱体靠近固定舱的一端上，上滚轮抵靠在固定舱体舱顶上；下滚轮机构包括固定在运输平台两侧上的的滑轨、分别设置在活动舱体纵向两侧面端部下侧的下滚轮，所述下滚轮设置在滑轨内，活动舱体移动时，上滚轮沿着固定舱体舱顶滚动，下滚轮在滑轨内滚动。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的电动收放方舱，其中所述滑轨为槽形滑轨;所述下滚轮包括相邻设置的水平导向轮、垂直支撑轮，所述水平导向轮通过垂直心轴悬挂在活动舱体下侧；所述垂直支撑轮成对并排设置，通过水平支撑轴设置在活动舱体下侧的支板上。
本实用新型结构紧凑、使用方便、传动效率高、性能可靠，活动舱体驱动装置设置在靠近活动舱体一端的固定舱体端面舱壁外，这样的结构使得活动舱体无论开启还是关闭，活动舱体驱动装置始终被活动舱体罩住不外露，避免了日晒雨淋，延长了活动舱体驱动装置的使用寿命；有利于舱内的雷达、通讯基站等的设备高效率作业。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的活动方舱关闭状态示意图；
图2是本实用新型的活动方舱开启状态示意图；
图3是图1的左视图；
图4是图1的Ⅰ部放大图；
图5是图1的Ⅱ部放大图；
图6是图3的Ⅲ部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1～图6所示，本实施例包括内层的固定舱体1、外层的活动舱体2、活动舱体驱动装置3、活动舱体移动装置4，固定舱体1固定在运输平台5 上，固定舱体1靠近活动舱体2的一端敞开，活动舱体2套装在固定舱体1外，活动舱体2通过活动舱体移动装置4可沿运输平台5纵向前后移动。活动舱体驱动装置3包括驱动电机31、与驱动电机31连接的减速机32、齿轮齿条传动机构33，驱动电机31和减速机32相连，通过支架34固定在靠近活动舱体2一端的固定舱体1端面舱壁外，齿轮331固定在减速机32输出轴上，与齿轮331啮合的齿条332位于齿轮331上侧，齿条332沿活动舱体2纵向固定在活动舱体2顶壁内。这样的结构使得活动舱体2无论开启还是关闭，活动舱体驱动装置3始终被活动舱体2罩住不外露，避免其日晒雨淋，减小了维修保养的工作量。
活动舱体移动装置4设置在活动舱体2的上、下侧，包括分别设置在活动舱体2纵向两侧面右端上侧的上滚轮41、分别设置在活动舱体2纵向两侧面端部下侧的下滚轮机构42，上滚轮41通过铰接支架43设置在活动舱体2靠近固定舱1的一端上侧，铰接支架43垂直固定在活动舱体2的左上端，上滚轮41抵靠在固定舱体1舱顶上。下滚轮机构42包括固定在运输平台5纵向两侧上的滑轨44、分别设置在活动舱体2两侧面前后端下侧的下滚轮45，下滚轮45包括相邻设置的水平导向轮451、垂直支撑轮452，水平导向轮451通过垂直心轴455悬挂在活动舱体2下侧；垂直支撑轮452成对并排设置，通过水平支撑轴453设置在活动舱体2下侧的支板21上。水平导向轮451、垂直支撑轮452均设置在槽形的滑轨44内。活动舱体2移动时，上滚轮41沿着固定舱体1舱顶滚动，水平导向轮451、垂直支撑轮452在滑轨44内滚动，水平导向轮451起到活动舱体2移动的导向作用。
图1为活动方舱2处于关闭状态，舱内设备6被活动方舱2罩住。图2为活动方舱2右移开启状态，启动驱动电机31，驱动电机31带动减速机32运转，齿轮331转动，使与其啮合的齿条332带动活动方舱2右移，此时活动方舱2上下侧的上滚轮41沿着固定舱体1的舱顶向右滚动，水平导向轮451、垂直支撑轮452在滑轨44内向右滚动，舱内设备6外露，可在方舱外露天环境中工作。活动方舱2左右移动的极限位置由行程开关限位；活动方舱2开启或关闭时，通过紧固把手将其与固定舱体1固定连接成一体。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种电动收放方舱，其特征在于：包括内层的固定舱体、外层的活动舱体、活动舱体驱动装置、活动舱体移动装置，所述固定舱体固定在运输平台上，活动舱体套装在固定舱体外，通过活动舱体移动装置与运输车平台连接；所述活动舱体驱动装置包括驱动电机、与驱动电机连接的减速机、齿轮齿条传动机构，驱动电机和减速机通过支架固定在靠近活动舱体一端的固定舱体端面舱壁外，齿轮固定在减速机输出轴上，与齿轮啮合的齿条位于齿轮上侧，所述齿条沿活动舱体纵向固定在活动舱体顶壁内；所述活动舱体移动装置设置在活动舱体的上、下侧，包括分别设置在活动舱体纵向两侧面端部上侧的上滚轮、分别设置在活动舱体纵向两侧面端部下侧的下滚轮机构，上滚轮通过铰接支架设置在活动舱体靠近固定舱的一端上，上滚轮抵靠在固定舱体舱顶上；下滚轮机构包括固定在运输平台两侧上的的滑轨、分别设置在活动舱体纵向两侧面端部下侧的下滚轮，所述下滚轮设置在滑轨内，活动舱体移动时，上滚轮沿着固定舱体舱顶滚动，下滚轮在滑轨内滚动。
2.如权利要求1所述的电动收放方舱，其特征在于：所述滑轨为槽形滑轨。
3.如权利要求1所述的电动收放方舱，其特征在于：所述下滚轮包括相邻设置的水平导向轮、垂直支撑轮，所述水平导向轮通过垂直心轴悬挂在活动舱体下侧；所述垂直支撑轮成对并排设置，通过水平支撑轴设置在活动舱体下侧的支板上。
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