CN202320041U - 混凝土搅拌运输车及其斜拉装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种混凝土搅拌运输车及其斜拉装置。该混凝土搅拌运输车斜拉装置包括前连接座(10)、后台(20)、设置在所述后台(20)上的后连接座(30)、以及设置在所述前连接座(10)和后连接座(30)之间的连接件(40)，所述连接件(40)的长度可调。根据本实用新型的混凝土搅拌运输车斜拉装置，装配方式简单、合理、省时省力，可有效提高生产效率，降低生产成本。

Description

混凝土搅拌运输车及其斜拉装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌运输领域，具体而言，涉及一种混凝土搅拌运输车及其斜拉装置。

背景技术

根据混凝土运输车的结构特点，底盘所承受的搅拌筒等上装部分以及所运输的货物载荷为集中载荷，分别位于安装减速机的前机架和安装支撑搅拌筒托轮的后机架处，而混凝土搅拌车的后机架位于底盘的后悬之上。在装载混凝土后，由于底盘大梁的后悬部分为悬臂状态，在后机架传递来的载荷作用下易引起底盘大梁后悬的变形下沉，进而引起底盘以及后机架的损坏。为了克服这个问题，现有技术中提供了一种斜拉，来增加后机架处底盘大梁的抗变形能力。

如图1所示，为焊接式斜拉，包括焊接在车架1’上的前连接座2’，固定设置在车架1’上并位于前连接座2’后方的后台5’，焊接在后台5’上的后连接座4’，以及设置在前连接座2’和后连接座4’之间的连接杆3’。通过连接杆3’的拉力作用使后台5’具有良好的定位性能和支撑性能，对混凝土搅拌车上装部分进行有效支撑。

混凝土搅拌运输车的焊接式斜拉的所有零部件均是焊接在一起，由于后台位置无法事先确定，所有焊接均只能在装配现场配焊，严重影响生产效率，且位置不易确定，产品一致性差，安装装配不便。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种混凝土搅拌运输车及其斜拉装置，装配方式简单、合理、省时省力，可有效提高生产效率，降低生产成本。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种混凝土搅拌运输车斜拉装置，包括前连接座、后台、设置在后台上的后连接座、以及设置在前连接座和后连接座之间的连接件，连接件为长度可调的连接件。

进一步地，连接件可拆卸地设置在前连接座和后连接座之间。

进一步地，后连接座固定设置在后台上，连接件的两端分别铰接在前连接座和后连接座上。

进一步地，连接件包括第一端铰接在前连接座上的第一连接件和第一端铰接在后连接座上的第二连接件，第一连接件的第二端与第二连接件的第二端可滑动地连接，在第一连接件与第二连接件之间设置有定位第一连接件与第二连接件相对位置的定位件。

进一步地，连接件包括第一端铰接在前连接座上的第一连接件和第一端铰接在后连接座上的第二连接件，第一连接件和第二连接件之间还设置有第三连接件，第三连接件的两端分别与第一连接件的第二端和第二连接件的第二端螺接，并调节第一连接件与第二连接件之间的间距。

进一步地，第一连接件的第二端包括螺纹孔，第二连接件的第二端包括螺纹孔，第三连接件的两端包括与螺纹孔配合的螺杆。

进一步地，第三连接件两端的螺杆上均设置有锁紧螺母。

进一步地，后连接座与后台之间还设置有第一加强筋板。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种混凝土搅拌运输车，包括车架，还包括上述的混凝土搅拌运输车斜拉装置，混凝土搅拌运输车斜拉装置设置在车架上。

进一步地，混凝土搅拌运输车斜拉装置的前连接座与车架之间还设置有第二加强筋板。

根据本实用新型的实施例，混凝土搅拌运输车斜拉装置包括前连接座、后台、设置在后台上的后连接座、以及设置在前连接座和后连接座之间的连接件，连接件长度可调。在安装混凝土搅拌运输车斜拉装置可以首先将前连接座固定设置在车架上，然后调整后台至合适的位置，对后台的位置进行固定，之后调整连接件的长度至合适位置，并分别连接在前连接座和后连接座上，从而保证斜拉装置安装到位。本斜拉装置的装配方式简单、合理、省时省力，可有效提高生产效率，降低生产成本。斜拉装置的连接件包括两端具有螺杆的第三连接件，以及与第三连接件配合的第一连接件和第二连接件，在第三连接件和第一连接件以及第三连接件和第二连接件之间设置有锁紧螺母，能够对螺栓连接结构形成锁紧，防止可拆卸式斜拉在车辆使用过程中松动。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的混凝土搅拌运输车斜拉装置的结构示意图；以及

图2示出了根据本实用新型的实施例的混凝土搅拌运输车斜拉装置的结构示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图2所示，根据本实用新型的实施例，混凝土搅拌运输车斜拉装置包括前连接座10、后台20、设置在后台20上的后连接座30、以及设置在前连接座10和后连接座30之间的连接件40，其中连接件40的长度可调。后连接座30和后台20之间可以设置第一加强筋板，以增强后连接座30的结构强度，同时加强后连接座30与后台20的连接强度。在装配现场，确定并固定安装前连接座10和后台20后，前连接座10和后台20之间的位置确定，此时需要安装连接件40，使其连接在前连接座10和后台20之间。由于连接件40的长度可以调整，因此可以很方便快速地将连接件40的调整到合适长度，并固定连接在前连接座10和后连接座30之间，该固定连接方式为焊接或者可拆卸地固定连接。此种装配方式简单、合理、省时省力，可有效提高生产效率，降低生产成本。

本实施例的连接件40是可拆卸地设置在前连接座10和后连接座30之间的，其中后连接座30固定设置在后台20的侧壁安装面上，连接件40的两端分别铰接在前连接座10和后连接座30上。后台20的安装面倾斜设置，后连接座30直接焊接或者通过螺栓固定连接在后台20的倾斜安装面上。可拆卸的设置结构，使连接件40在使用过程中，如果零部件出现问题，可以直接对零部件进行更换或者维修，而无需对斜拉装置整体进行更换或者维修，因此维修方便，能够有效降低成本。

从图2中可以看出，连接件40包括第一连接件41、第二连接件42和设置在第一连接件41与第二连接件42之间的第三连接件43。其中第一连接件41的第一端通过销轴45铰接在前连接座10上，在销轴45的两端设置有垫圈，在垫圈外沿销轴45的径向方向设置有插销，用于对销轴45进行限位。第二连接件42的第一端通过销轴45铰接在后连接座30上，在销轴45的两端设置有垫圈，在垫圈外沿销轴45的径向方向设置有插销，用于对销轴45进行限位。第三连接件43的两端分别与第一连接件41的第二端和第二连接件42的第二端螺接，并可以通过调整第三连接件43来调节第一连接件41与第二连接件42之间的间距，从而达到调整连接件40的长度的目的。

本实施例的第一连接件41包括单耳环座，单耳环座的第二端包括有螺纹孔。第二连接件42包括单耳环连杆，单耳环连杆的第二端包括有螺纹孔。第三连接件43包括双旋向螺杆，分别与第一连接件41和第二连接件42的螺纹孔配合，并同时将第一连接件41和第二连接件42旋进或者旋出，来调整连接件40的长度。

在第三连接件43的双旋向螺杆上还可以设置锁紧螺母44，当第一连接件41、第二连接件42和第三连接件43之间的位置关系确定后，可以通过拧紧双旋向螺杆两端的锁紧螺母44来锁紧第一连接件41和第三连接件43、第二连接件42和第三连接件43之间的螺纹连接结构，防止可拆卸式斜拉在车辆使用过程中松动。分设在双旋向螺杆两端的两个锁紧螺母44的螺旋旋向相反，以便与双旋向螺杆配合，锁紧螺纹连接结构。

在其它的实施例中，第一连接件41也可以为第一端包括有销轴孔第二端包括有螺杆的杆状结构。第二连接件42也可以为第一段包括有销轴孔第二端包括有螺杆的杆状结构。第三连接件43的两端分别设置有与第一连接件41的螺杆和第二连接件42的螺杆配合的螺纹孔。通过旋转第三连接件43，同时将第一连接件41和第二连接件42拉近或者旋远，以次来调整连接件40的长度。第一连接件41、第二连接件42和第三连接件43之间也可以为其它的螺纹配合结构。

在一个未示出的实施例当中，连接件40包括第一连接件41和第二连接件42。其中第一连接件41的第一端铰接在前连接座10上，第二连接件42的第一端铰接在后连接座30上。第一连接件41的第二端与第二连接件42的第二端之间可滑动地连接，在第一连接件41与第二连接件42之间设置有定位第一连接件41与第二连接件42的相对位置的定位件。具体来讲，第一连接件41的第一端包括销轴孔，第二端包括滑轨，第二连接件的第一端包括销轴孔，第二端包括设置在滑轨内的滑块，定位件为设置在滑块上的顶紧螺栓。当连接件40的长度确定后，通过拧紧定位螺栓来锁定滑块与滑轨的相对位置。

根据本实用新型的实施例的混凝土搅拌运输车，包括车架50和设置在车架50上的混凝土搅拌运输车斜拉装置，混凝土搅拌运输车斜拉装置设置在车架50上。斜拉装置与车架50之间的连接方式可以为焊接或者螺栓连接。优选地，混凝土搅拌运输车斜拉装置是可拆卸地设置在车架50上，以便于对斜拉装置进行更换和维修。在前连接座10和车架50之间还可以设置第二加强筋板，以增强前连接座10与车架50之间的连接强度。

在安装混凝土搅拌运输车斜拉装置时，首先在结构车间将前连接座10固定设置在车架50上，将后连接座30固定设置在后台20上，在装配现场将后台20在车架上的合适位置进行固定。将单耳环座通过锁紧螺母44、双旋向螺杆与单耳环连杆装配在一起。通过销轴45、垫圈、插销将单耳环座与前连接座10装配在一起。由于双旋向螺杆两头螺纹分别为右旋和左旋，因此旋转双旋向螺杆即可调整由单耳环座、锁紧螺母44、双旋向螺杆与单耳环连杆组成的组件的长度。旋转双旋向螺杆，调整由单耳环座、锁紧螺母44、双旋向螺杆与单耳环连杆组成的组件到合适的长度，用销轴45、垫圈、插销将单耳环连杆与后连接座30装配在一起。将锁紧螺母44分别与单耳环座和单耳环连杆并紧，防止可拆卸式斜拉在车辆使用过程中松动。

从上述描述中可以得知，混凝土搅拌运输车斜拉装置包括前连接座、后台、设置在后台上的后连接座、以及设置在前连接座和后连接座之间的连接件，连接件长度可调。在安装混凝土搅拌运输车斜拉装置可以首先将前连接座固定设置在车架上，然后调整后台至合适的位置，对后台的位置进行固定，之后调整连接件的长度至合适位置，并分别连接在前连接座和后连接座上，从而保证斜拉装置安装到位。本斜拉装置的装配方式简单、合理、省时省力，可有效提高生产效率，降低生产成本。斜拉装置的连接件包括两端具有螺杆的第三连接件，以及与第三连接件配合的第一连接件和第二连接件，在第三连接件和第一连接件以及第三连接件和第二连接件之间设置有锁紧螺母，能够对螺栓连接结构形成锁紧，防止可拆卸式斜拉在车辆使用过程中松动。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种混凝土搅拌运输车斜拉装置，包括前连接座(10)、后台(20)、设置在所述后台(20)上的后连接座(30)、以及设置在所述前连接座(10)和后连接座(30)之间的连接件(40)，其特征在于，所述连接件(40)为长度可调的连接件。

2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车斜拉装置，其特征在于，所述连接件(40)可拆卸地设置在所述前连接座(10)和后连接座(30)之间。

3.根据权利要求2所述的混凝土搅拌运输车斜拉装置，其特征在于，所述后连接座(30)固定设置在所述后台(20)上，所述连接件(40)的两端分别铰接在所述前连接座(10)和后连接座(30)上。

4.根据权利要求3所述的混凝土搅拌运输车斜拉装置，其特征在于，所述连接件(40)包括第一端铰接在所述前连接座(10)上的第一连接件(41)和第一端铰接在所述后连接座(30)上的第二连接件(42)，所述第一连接件(41)的第二端与所述第二连接件(42)的第二端可滑动地连接，在所述第一连接件(41)与所述第二连接件(42)之间设置有定位所述第一连接件(41)与所述第二连接件(42)相对位置的定位件。

5.根据权利要求3所述的混凝土搅拌运输车斜拉装置，其特征在于，所述连接件(40)包括第一端铰接在所述前连接座(10)上的第一连接件(41)和第一端铰接在所述后连接座(30)上的第二连接件(42)，所述第一连接件(41)和所述第二连接件(42)之间还设置有第三连接件(43)，所述第三连接件(43)的两端分别与所述第一连接件(41)的第二端和所述第二连接件(42)的第二端螺接，并调节所述第一连接件(41)与所述第二连接件(42)之间的间距。

6.根据权利要求5所述的混凝土搅拌运输车斜拉装置，其特征在于，所述第一连接件(41)的第二端包括螺纹孔，所述第二连接件(42)的第二端包括螺纹孔，所述第三连接件(43)的两端包括与所述螺纹孔配合的螺杆。

7.根据权利要求6所述的混凝土搅拌运输车斜拉装置，其特征在于，所述第三连接件(43)两端的所述螺杆上均设置有锁紧螺母(44)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的混凝土搅拌运输车斜拉装置，其特征在于，所述后连接座(30)与所述后台(20)之间还设置有第一加强筋板。

9.一种混凝土搅拌运输车，包括车架(50)，其特征在于，还包括权利要求1至8中任一项所述的混凝土搅拌运输车斜拉装置，所述混凝土搅拌运输车斜拉装置设置在所述车架(50)上。

10.根据权利要求9所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述混凝土搅拌运输车斜拉装置的前连接座(10)与所述车架(50)之间还设置有第二加强筋板。

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