CN202557636U - 汽车货箱与车架的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车货箱与车架的安装结构，包括货箱(1)和车架(2)，所述货箱(1)的前、后部各通过两块定位板(3)与车架(2)相连，所述定位板(3)的上端紧固在货箱(1)上，定位板(3)的下端紧固在车架(2)上，位于同一侧的前、后两块定位板(3)呈“八”字型布置。通过四块呈矩形分布的定位板将车架与货箱连接在一起，定位板结构简单、加工成本低；安装时定位板可灵活转动，便于调整；位于同一侧的前、后两块定位板呈“八”字型布置，利用了三角形的稳定性，使货箱与车架的连接更为牢固可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于货车货箱与车架的安装结构，具体涉及一种汽车货箱与车架的安装结构，特别适用于双排汽油货车。
背景技术
如图1所示，现有货箱1的两侧分别设置有两个上安装支座5a，在车架2上分别设有与货箱1上的上安装支座相对应的下安装支座5b。安装时，将货箱1上的四个上安装支座5a与车架2上的四个下安装支座5b对齐，并分别通过螺栓螺母4锁紧。其不足之处在于：第一：由于车架在制作过程中需要与其他零部件焊接在一起，车架多少存在微变形的情况，使货箱上的上安装支座与车架上的下安装支座很难对齐，导致工作人员在装配过程中，需要花费大量的时间，并且反复的校正位置，才能够将货箱上的上安装支座与车架上的下安装支座对齐，所以整个安装过程十分困难；第二：上、下安装支座的制作工艺较复杂，成本较高，增加了整车的制作成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种成本低、结构简单、安装方便、强度好的汽车货箱与车架的安装结构。
为此，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车货箱与车架的安装结构，包括货箱和车架，关键在于：所述货箱的前、后部各通过两块定位板与车架相连，所述定位板的上端紧固在货箱上，定位板的下端紧固在车架上，位于同一侧的前、后两块定位板呈“八”字型布置。
进一步，所述定位板的上端与货箱、定位板的下端与车架分别通过螺栓螺母紧固。螺栓螺母紧固，拆装方便快捷；也可以是一端铆固、另一端螺栓螺母紧固。
本实用新型的有益效果：通过四块呈矩形分布的定位板将车架与货箱连接在一起，定位板结构简单、加工成本低；安装时定位板可灵活转动，便于调整；位于同一侧的前、后两块定位板呈“八”字型布置，利用了三角形的稳定性，使货箱与车架的连接更为牢固可靠。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2所示汽车货箱与车架的安装结构，包括货箱1、车架2和四块定位板3，货箱1的前、后部各通过两块定位板3与车架2相连上，即四块定位板3呈矩形分布，分别位于货箱1的左前、右前、左后、右后四个位置。位于同一侧的前、后两块定位板3呈“八”字型布置。
定位板3的上、下两端分别开有安装孔，最好是，定位板3的上端通过螺栓螺母4紧固在货箱1上，定位板3的下端通过另一颗螺栓螺母4紧固在车架2上。
安装时，先将四块定位板3的上端分别用螺栓螺母4与车架连接，不锁紧，四块定位板3对货箱1起到左右定位的作用，然后再将四块定位板3的上端锁紧，最后再将四块定位板3的下端分别用螺栓螺母4锁紧在车架2上。
也可以是，定位板3的一端通过螺栓螺母4紧固在货箱1上，定位板3的另一端通过铆钉紧固在车架2上，这种结构形式，不如两端均采用螺栓螺母紧固的方式便于调节及安装。
Claims (2)
1.一种汽车货箱与车架的安装结构，包括货箱(1)和车架(2)，其特征在于：所述货箱(1)的前、后部各通过两块定位板(3)与车架(2)相连，所述定位板(3)的上端紧固在货箱(1)上，定位板(3)的下端紧固在车架(2)上，位于同一侧的前、后两块定位板(3)呈“八”字型布置。
2.根据权利要求1所述的汽车货箱与车架的安装结构，其特征在于：所述定位板(3)的上端与货箱(1)、定位板(3)的下端与车架(2)分别通过螺栓螺母(4)紧固。
Priority Applications (1)
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| CN (1) | CN202557636U (zh) |
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2012
- 2012-04-10 CN CN2012201463276U patent/CN202557636U/zh not_active Expired - Fee Related
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