CN204324052U - 运输工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种运输工装，其包括基座，在所述基座上设有多组法兰支撑部，每组法兰支撑部包括沿着同一圆周排列的多个法兰支撑部，各组法兰支撑部位于不同直径的圆周上，在所述法兰支撑部上设有多个法兰连接孔。本实用新型提供的运输工装可分别将多组法兰支撑部上的法兰连接孔与多个型号部件上的法兰面连接，从而可实现利用一种工装结构运输多种型号的部件，能够减少运输工装的总体制作数量，降低生产运营成本，提高资源的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装，尤其涉及运输工装。
背景技术
风力发电机组上的一些部件(例如发电机、轮毂、底座等)通常采用法兰结构进行相互连接。为了对这些部件进行运输，需要有相应的运输工装，在运输工装上一般设计有用于与这些部件上的法兰面相连的法兰结构，例如用于运输永磁风力发电机的运输工装上一般设计有用于与永磁风力发电机上的定轴法兰面相连接的法兰结构，而用于运输叶轮的运输工装上一般设计有用于与叶轮轮毂上的法兰面相连接的法兰结构。目前每生产一种机型的风力发电机组，就需要相应的设计出与之配套的运输工装。
在实现上述技术方案的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：
目前一种运输工装只能用于运输一种型号的部件，例如一种发电机运输工装只能用于运输一种型号的发电机，一种叶轮运输工装只能用于用于运输一种型号的叶轮。随着永磁风力发电机组的机型日益增多，用于运输相应部件的运输工装的种类也逐渐增多，伴随着风力发电机组生产量的增加，采用多种规格的运输工装会给生产及运营带来诸多的压力，运输工装不能得到有效使用，形成现有资源的巨大浪费，生产运营成本很高。发明人经考察发现，不同型号的部件，其法兰面上的螺栓孔中心圆直径有大有小，而有些不同型号的部件其法兰面上的螺栓孔中心圆直径是相同的，但螺栓孔的个数不同。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种可运输至少两种型号部件的、能提高资源利用率、降低成本的运输工装。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种运输工装，其包括基座，在所述基座上设有多组法兰支撑部，每组法兰支撑部包括沿着同一圆周排列的多个法兰支撑部，各组法兰支撑部位于不同直径的圆周上，在所述法兰支撑部上设有多个法兰连接孔。
优选地，其中所述多组法兰支撑部之间可以存在高度差。
优选地，其中在所述多组法兰支撑部的外侧的基座上可以设有至少一组转子端盖支撑部，所述一组转子端盖支撑部包括沿着同一圆周排列的多个转子端盖支撑部。
进一步地，其中所述转子端盖支撑部可以包括可拆卸地连接在所述基座上的垫块和可拆卸地连接在所述垫块上的转子端盖支撑件，在将所述垫块拆卸后，所述转子端盖支撑件能够直接连接到所述基座上。
进一步地，其中所述转子端盖支撑件可以包括螺纹件和被所述螺纹件支撑的转子端盖顶板，所述螺纹件连接在所述垫块上，在所述基座上设有与所述螺纹件相配合的螺纹。
优选地，其中所述基座可以包括由H型钢构成的框架结构。
进一步地，其中在所述法兰支撑部下方的H型钢的侧面可以设有加强筋。
优选地，其中在所述基座上可以设有两组法兰支撑部，位于内圆周的法兰支撑部的高度高于位于外圆周的法兰支撑部的高度。
进一步地，其中每组法兰支撑部可以包括四个沿圆周等间隔地设置的圆弧形的法兰支撑部，所述两组法兰支撑部在圆周方向上彼此错开设置。
优选地，其中位于内圆周的法兰支撑部可以可拆卸地固定在所述基座上。
进一步地，其中所述基座的中部可以具有第一方形框架，在所述第一方形框架内的四个角部设有四个第二方形框架，所述第二方形框架的两条边为所述第一方形框架的边的一部分；
所述外圆周的法兰支撑部为四个，分别设置于所述第一方形框架的边上；
所述内圆周的法兰支撑部为四个，分别设置于四个所述第二方形框架的朝向所述第一方形框架中心的角部。
进一步地，其中在所述法兰支撑部下部的第一方形框架和第二方形框架的侧面可以设置有加强筋。
优选地，其中所述基座还可以包括两个第三方形框架，所述两个第三方形框架设置于所述第一方形框架的两侧，所述第三方形框架与所述第一方形框架的一条边重合，在两个所述第三方形框架的距离所述第一方形框架的中心最远的四个角部设置有四个转子端盖支撑部。
本实用新型提供的上述运输工装的主要有益效果在于，其可分别将多组法兰支撑部上的法兰连接孔与多个型号部件上的法兰面连接，从而可实现利用一种工装结构运输多种型号的部件，能够减少运输工装的总体制作数量，降低生产运营成本，提高资源的利用率。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的运输工装的立体图；
图2为本实用新型实施例一的运输工装的俯视图；
图3为本实用新型实施例一的运输工装的主视图；
图4为本实用新型实施例一的转子端盖支撑部的剖视示意图；
图5为本实用新型实施例一的其中一组法兰支撑部上的法兰连接孔的分布示意图；
图6为与图5对应的法兰连接螺栓的一种分布示意图；
图7为与图5对应的法兰连接螺栓的另一种分布示意图；
图8为本实用新型实施例二的运输工装的立体图；
图9为本实用新型实施例二的运输工装的俯视图；
图10为本实用新型实施例二的运输工装的主视图；
图11为本实用新型实施例二的运输工装拆卸掉一组法兰支撑部后的立体图。
附图标号说明：
1-基座；11-横梁；111-吊耳；12-纵梁；13-搭接梁；14-侧边纵梁；141-固定绑扎点；15-补强板；2-法兰支撑部；21-法兰连接孔；211-腰型孔；22-加强筋；3-转子端盖支撑部；31-垫块；311-紧固螺栓；32-转子端盖支撑件；321-螺纹件；322-转子端盖顶板；33-螺母；4-螺栓回收箱；5-法兰连接螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例的运输工装进行详细描述。
实施例一
如图1至图3所示，本实用新型实施例一的运输工装，其包括基座1，在基座1上设有多组(例如图中所示为两组)法兰支撑部2，每组法兰支撑部2包括沿着同一圆周排列的多个法兰支撑部2，各组法兰支撑部2位于不同直径的圆周上，在法兰支撑部2上设有多个法兰连接孔21。
本实施例提供的运输工装可分别将多组法兰支撑部2上的法兰连接孔21与多个型号部件上的法兰面连接，一组法兰支撑部2对应一种直径的法兰面，从而可实现利用一种工装结构运输多种型号的部件，能够减少运输工装的总体制作数量，降低生产运营成本，提高资源的利用率。
在设计本实施例的运输工装时，可以根据不同型号待运输部件上的法兰面的螺栓孔中心圆直径的大小，确定每组法兰支撑部2上的法兰连接孔21所对应的圆的直径，之后制造出运输工装。而在需要对待运输部件进行运输时，可以选择直径匹配的那组法兰支撑部2，利用螺栓将待运输部件的法兰面与运输工装连接起来。值得一提的是，本实施例中所说的“圆周”是为了借以表达法兰支撑部2的位置分布规律，并不代表某一具体的零部件。
本实施例的运输工装可以用来运输不同型号的永磁风力发电机，因此本实施例的运输工装也可以被称为永磁风力发电机的运输工装，而法兰连接孔21则用于与永磁风力发电机的定轴法兰面连接。由于不同型号永磁风力发电机的具体结构存在差异而且其上也有各种各样的零部件，因此需要进一步减小在安装不同型号永磁风力发电机时发生安装干涉的可能性，参见图1和图3，在前面所说的多组法兰支撑部2之间可以存在高度差，即其中至少有一组法兰支撑部2的高度高于另一组法兰支撑部2的高度，这样通过在各组法兰支撑部2之间设置高度差，可以适应不同永磁风力发电机的具体结构，防止发生安装干涉。
永磁风力发电机的外转子上一般有转子端盖板，为了对转子端盖板进行支撑，以防转子在运输过程中摇晃，在多组法兰支撑部2的外侧的基座1上可以设有至少一组转子端盖支撑部3，每一组转子端盖支撑部3包括沿着同一圆周排列的多个转子端盖支撑部3，由于转子在径向上具有一定的宽度，不同型号的永磁风力发电机，其转子端盖板的部分区域是重叠的，因此只有一组转子端盖支撑部3也是可以支撑不同型号永磁风力发电机的转子端盖板的。不同型号的永磁风力发电机，其转子端盖板所在的面与定轴法兰面所在的面之间的距离存在差异，为了适应不同的距离差异，特别是若各组法兰支撑部2之间如前面所说也存在高度差时，如图4所示，转子端盖支撑部3包括可拆卸地连接在基座1上的垫块31和可拆卸地连接在垫块31上的转子端盖支撑件32，在将垫块31拆卸后，转子端盖支撑件32能够直接连接到基座1上，这里采用垫块31可以适应不同的转子高度，当待运输发电机的转子端盖板离基座1较近时，可以拆下垫块31，将转子端盖支撑件32连接在基座1上，从而降低转子端盖支撑件32的高度，当待运输发电机的转子端盖板离基座1较远时，可以装上垫块31，将转子端盖支撑件32连接在垫块31上，从而适应多种机型发电机的转子高度尺寸的变化。
优选地，转子端盖支撑件32可以包括螺纹件321和被螺纹件321支撑的转子端盖顶板322，螺纹件321连接在垫块31上，在基座1上设有与螺纹件321相配合的螺纹。这里通过转子端盖顶板322与转子端盖板接触，可以降低对转子端盖板的磨损。具体地，螺纹件321可以为螺杆、螺栓等。如图4所示，为了使垫块31可拆卸地连接在基座1上，优选地，垫块32可以通过紧固螺栓311固定在基座1上。为了在垫块31和基座1上设置与螺纹件321相配合的螺纹，优选地，在垫块31和基座1上均焊接有螺母33，螺母33的螺纹与螺纹件321相配合，这样螺纹件321可以通过螺母33上的螺纹达到连接的目的，这里采用焊接螺母33的方式，无需在基座1和垫块31上加工螺纹，易于制造。具体地，垫块31上焊接的螺母33的个数可以为两个。垫块31上连接的螺纹件321的个数可以为两个。
基座1的结构可以根据具体的法兰支撑部2的组数和分布情况设计，优选地，基座1可以包括由H型钢构成的框架结构，H型钢材料来源广泛，价格低廉。进一步地，在法兰支撑部2下方的H型钢的侧面可以设有加强筋22，这样可以在该处加强局部结构强度以增加承重能力。
具体地，在本实施例中，基座1上设有两组法兰支撑部2，位于内圆周的法兰支撑部2的高度高于位于外圆周的法兰支撑部2的高度。每组法兰支撑部2包括四个沿圆周等间隔地设置的圆弧形的法兰支撑部2，两组法兰支撑部2在圆周方向上彼此错开设置。而位于内圆周的法兰支撑部2可拆卸地固定在基座1上，若用位于外圆周的法兰支撑部2进行运输，需要时可将位于内圆周的法兰支撑部2拆卸下来以避免安装干涉。具体地，位于内圆周的法兰支撑部2可通过螺栓等紧固件固定在基座1上。本实施例给出了一种结构较为简单的基座结构，如图1至图3所示，基座1的中部具有第一方形框架，在第一方形框架内的四个角部设有四个第二方形框架，第二方形框架的两条边为第一方形框架的边的一部分；外圆周的法兰支撑部2为四个，分别设置于第一方形框架的边上；内圆周的法兰支撑部2为四个，分别设置于四个第二方形框架的朝向第一方形框架中心的角部，这种基座1的结构简单，易于取材和加工。具体地说，基座1包括两条横梁11，在两条横梁11上共同固定连接有两条纵梁12，在两条横梁11和两条纵梁12上固定连接有四个呈直角形的搭接梁13，四个搭接梁13位于两条横梁11和两条纵梁12之间，在每个搭接梁13上均固定连接有一个法兰支撑部2，在两组法兰支撑部2中，有一组法兰支撑部2分别设置在两条横梁11和两条纵梁12上，另一组法兰支撑部2分别固定在四个搭接梁13上。具体地，可以将两条相互垂直的短梁的端部焊接从而构成搭接梁13。具体地，横梁11、纵梁12、搭接梁13之间的固定连接方式可以如图所示为焊接，除图中所示的情形外，它们之间也可以采用螺栓进行固定连接。具体地，前面所说的加强筋22设置在在法兰支撑部2下部的第一方形框架和第二方形框架的侧面。考虑到永磁风力发电机的外转子直径比其定轴法兰面的直径大很多，为了支撑转子，同时加强运输工装的整体结构强度，进一步地，如图1和图2所示，基座1还包括两个第三方形框架，两个第三方形框架设置于第一方形框架的两侧，第三方形框架与第一方形框架的一条边重合，在两个第三方形框架的距离第一方形框架的中心最远的四个角部设置有四个转子端盖支撑部3。具体地说，纵梁12为中部纵梁，在两条横梁11上还共同固定连接有两条侧边纵梁14，中部纵梁位于两条侧边纵梁14之间，这样可以使得整个运输工装的整体性更好，结构强度更高。具体地，前面所说的横梁11、中部纵梁(纵梁12)、搭接梁13、侧边纵梁14均采用H型钢，H型钢材料来源广泛，价格低廉。优选地，在横梁11、中部纵梁(纵梁12)、搭接梁13上均焊接有加强筋板16以加强结构强度。为了便于在运输过程中吊装运输工装本身，如图2所示，在两条横梁11上可以各自焊接两个吊耳111，而为了便于在连接永磁风力发电机后将运输工装及永磁风力发电机的整体与运输装置(例如车辆)绑定，在每条侧边纵梁14的两端可以各自焊接固定绑扎点141，以便用绳索等绑定。
优选地，如图2所示，在基座1上可以固定有螺栓回收箱4，利用螺栓回收箱4可以回收运输过程中拆下的各种螺栓，方便管理，防止螺栓丢失。
优选地，如图1和图3所示，其中一部分法兰支撑部2可以为尼龙板，采用尼龙板垫在基座1和发电机的定轴法兰面之间，可以减少发电机定轴法兰面上的磨损，保护发电机定轴法兰面。
为了使一个运输工装能够运输更多型号的部件，考虑到有些不同型号的部件其法兰面的螺栓孔中心圆直径是相同的，只是螺栓数量不同，本实施例还从另一个角度进行了改进。参见图5，其中部分法兰连接孔为腰型孔211，如图6和图7所示，这样在腰型孔211中可以调节法兰连接螺栓5的位置，从而可以适应不同数量的法兰连接螺栓5，因此就可以利用同一组法兰支撑部2连接多种直径相同但螺栓孔数不同的法兰面，从而进一步加强运输工装的通用性。例如，申请人生产2.0兆瓦、2.5兆瓦和3.0兆瓦三种型号的永磁风力发电机，其中2.5兆瓦和3.0兆瓦的永磁风力发电机的定轴法兰面的直径是相同的，但螺栓孔数不同，而2.0兆瓦的永磁风力发电机的定轴法兰面直径更小。申请人制作的运输工装采用了两组法兰支撑部2，第一组法兰支撑部2上的部分法兰连接孔为腰型孔211，第二组法兰支撑部2的高度高于第一组法兰支撑部2的高度，且第二组法兰支撑部2所对应的圆的直径小于第一组法兰支撑部2所对应的圆的直径，这样这两组法兰支撑部2具体就可以用于连接这三种型号的永磁风力发电机，例如第一组法兰支撑部2连接申请人生产的2.5兆瓦和3.0兆瓦的永磁风力发电机，第二组法兰支撑部2则连接申请人生产的2.0兆瓦的永磁风力发电机。
实施例二
如图8至图10所示，本实用新型实施例二的运输工装与实施例一的运输工装的区别在于，本实施例的运输工装用于运输叶轮(不带叶片)，因此本实施例的运输工装也可以被称为叶轮的运输工装。由于叶轮没有外转子结构，所以，本实施例的运输工装也没有实施例一中的转子端盖支撑部3等结构。本实施例的运输工装的法兰支撑部2用于与叶轮的轮毂上的法兰面连接，由于轮毂的法兰面的直径与叶轮的导流罩的直径差距不是很大，所以本实施例的运输工装也没有实施例一的侧边纵梁14，本实施例的运输工装的结构强度能够满足运输叶轮的需要。
具体地说，申请人生产2.0兆瓦、2.5兆瓦和3.0兆瓦三种型号的叶轮，其中2.5兆瓦和3.0兆瓦的叶轮的轮毂法兰面的直径是相同的，但螺栓孔数不同，而2.0兆瓦的叶轮的轮毂法兰面直径小一些(但是直径差距不是很大)。本实施例的运输工装也采用了两组法兰支撑部2，其中一组法兰支撑部2设置在两条横梁11和两条纵梁12上，该组法兰支撑部2的部分法兰连接孔采用了腰型孔211，另一组法兰支撑部2设置在四个搭接梁13上。搭接梁13上的法兰支撑部2用于连接2.0兆瓦的叶轮，两条横梁11和两条纵梁12上的法兰支撑部2用于连接2.5兆瓦和3.0兆瓦的叶轮，因此，本实施例的运输工装可用于运输三种型号的叶轮。
参见图8和图9，由于2.0兆瓦的叶轮的轮毂法兰面直径与2.5兆瓦和3.0兆瓦的叶轮的轮毂法兰面的直径差距不大，所以本实施例的搭接梁13的结构也存在差异，本实施例的搭接梁13不是直角形结构，而是直接与横梁11和纵梁12连接的一条梁。而在连接2.5兆瓦或3.0兆瓦的叶轮时，法兰支撑部2的存在会造成干涉，所以本实施例的法兰支撑部2做成了可拆卸式，即法兰支撑部2可拆卸地连接在搭接梁13上，参见图11，在需要连接2.5兆瓦或3.0兆瓦的叶轮时，可将法兰支撑部2从搭接梁13上拆卸下来。具体地，法兰支撑部2通过螺栓连接在搭接梁13上。另外本实施例同样也采用了加强筋22加强局部的结构强度，还采用了尼龙板以减轻对轮毂法兰面造成的磨损，具体地，尼龙板可以通过螺钉等固定在基座1上。
值得一提的是，本实施例的运输工装在第一方形框架的外侧边上固定有补强板15，参见图9，即两条横梁11分别为前横梁和后横梁，两条纵梁12分别为左纵梁和右纵梁，在前横梁的前侧边缘上的对应法兰连接孔的位置固定有补强板15，在后横梁的后侧边缘上的对应法兰连接孔的位置固定有补强板15，在左纵梁的左侧边缘上的对应法兰连接孔的位置固定有补强板15，在右纵梁的右侧边缘上的对应法兰连接孔的位置固定有补强板15，通过在这样的位置固定补强板15，可以减小横梁11和纵梁12需要的尺寸宽度(法兰连接孔分布在圆上，而梁本身是直的)，从而可以节省材料，降低运输工装的制造成本。具体地，补强板15可以焊接在相应位置。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (13)
1.一种运输工装，其特征在于，包括基座，在所述基座上设有多组法兰支撑部，每组法兰支撑部包括沿着同一圆周排列的多个法兰支撑部，各组法兰支撑部位于不同直径的圆周上，在所述法兰支撑部上设有多个法兰连接孔。
2.根据权利要求1所述的运输工装，其特征在于，所述多组法兰支撑部之间存在高度差。
3.根据权利要求1或2所述的运输工装，其特征在于，在所述多组法兰支撑部的外侧的基座上设有至少一组转子端盖支撑部，所述一组转子端盖支撑部包括沿着同一圆周排列的多个转子端盖支撑部。
4.根据权利要求3所述的运输工装，其特征在于，所述转子端盖支撑部包括可拆卸地连接在所述基座上的垫块和可拆卸地连接在所述垫块上的转子端盖支撑件，在将所述垫块拆卸后，所述转子端盖支撑件能够直接连接到所述基座上。
5.根据权利要求4所述的运输工装，其特征在于，所述转子端盖支撑件包括螺纹件和被所述螺纹件支撑的转子端盖顶板，所述螺纹件连接在所述垫块上，在所述基座上设有与所述螺纹件相配合的螺纹。
6.根据权利要求1所述的运输工装，其特征在于，所述基座包括由H型钢构成的框架结构。
7.根据权利要求6所述的运输工装，其特征在于，在所述法兰支撑部下方的H型钢的侧面设有加强筋。
8.根据权利要求1所述的运输工装，其特征在于，在所述基座上设有两组法兰支撑部，位于内圆周的法兰支撑部的高度高于位于外圆周的法兰支撑部的高度。
9.根据权利要求8所述的运输工装，其特征在于，每组法兰支撑部包括四个沿圆周等间隔地设置的圆弧形的法兰支撑部，所述两组法兰支撑部在圆周方向上彼此错开设置。
10.根据权利要求8所述的运输工装，其特征在于，位于内圆周的法兰支撑部可拆卸地固定在所述基座上。
11.根据权利要求8至10中任一权利要求所述的运输工装，其特征在于，所述基座的中部具有第一方形框架，在所述第一方形框架内的四个角部设有四个第二方形框架，所述第二方形框架的两条边为所述第一方形框架的边的一部分；
所述外圆周的法兰支撑部为四个，分别设置于所述第一方形框架的边上；
所述内圆周的法兰支撑部为四个，分别设置于四个所述第二方形框架的朝向所述第一方形框架中心的角部。
12.根据权利要求11所述的运输工装，其特征在于，在所述法兰支撑部下部的第一方形框架和第二方形框架的侧面设置有加强筋。
13.根据权利要求11所述的运输工装，其特征在于，所述基座还包括两个第三方形框架，所述两个第三方形框架设置于所述第一方形框架的两侧，所述第三方形框架与所述第一方形框架的一条边重合，在两个所述第三方形框架的距离所述第一方形框架的中心最远的四个角部设置有四个转子端盖支撑部。
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