CN202319786U - 一种缓冲良好的拖车 - Google Patents

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赖加亮
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Abstract

本实用新型公开了一种缓冲良好的拖车,它包括车架、车轮轴以及与车轮轴两端连接的车轮,所述拖车还包括用于将车轮轴定位的与车轮一一对应的支承装置,所述支承装置包括一弹性板、自车架向下延伸的前、后凸耳以及将车轮轴固定于弹性板上的紧固件,所述弹性板固定安装于前、后凸耳上,所述车轮轴通过紧固件定位于弹性板上。本实用新型的车轮轴固定在弹性板上,当机动车刹车时,弹性板能对车轮轴起到良好的缓冲和防振作用,从而避免了拖车与机动车之间的剧烈碰撞,进而延长了拖车的使用寿命。

Description

一种缓冲良好的拖车
技术领域
本实用新型涉及一种车类工具,特别是指一种具有良好缓冲性能的拖车。
背景技术
拖车可实现对大型工件的搬运,不仅方便而且安全。现有的拖车通常包括拖车本体和四个可转动的支撑脚,运输时,四个支撑脚横向定位于拖车本体的四个角部;停放时,四个支撑脚可转动至竖直方向并将拖车支撑住,通过支撑脚的设置可确保大型工件摆放平稳。使用时,拖车往往是挂在机动车后边,当机动车刹车时,由于惯性,拖车还会继续快速往前运动,这时拖车和机动车之间便会发生碰撞,严重影响其使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提供了一种
本实用新型的技术方案如下:
一种缓冲良好的拖车,包括车架、车轮轴以及与车轮轴两端连接的车轮,所述拖车还包括用于将车轮轴定位的与车轮一一对应的支承装置,所述支承装置包括一弹性板、自车架向下延伸的前、后凸耳以及将车轮轴固定于弹性板上的紧固件,所述弹性板固定安装于前、后凸耳上,所述车轮轴通过紧固件定位于弹性板上。
作为本实用新型的改进,所述弹性板呈中部下凹的弧形。
作为本实用新型的进一步改进,所述弹性板由至少两块弹性钢板叠加而成,且下部的弹性钢板长度小于上部的弹性钢板长度,弹性钢板之间相互锁紧。
由上述对本实用新型的描述可知,和现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型的车轮轴固定在弹性板上,当机动车刹车时,弹性板能对车轮轴起到良好的缓冲和防振作用,从而避免了拖车与机动车之间的剧烈碰撞,进而延长了拖车的使用寿命。
附图说明
图1为拖车的结构示意图。
图2为车轮轴与支承装置的结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。
参照图1,一种缓冲良好的拖车,包括车架1、车轮轴2以及与车轮轴2两端连接的车轮3,车轮轴2通过支承装置固定。该支承装置与车轮3一一对应,它包括一中部下凹的弧形弹性板4、自车架1向下延伸的前、后凸耳51、52以及将车轮轴2固定于弹性板4上的紧固件6,所述弹性板4固定安装于前、后凸耳51、52上,车轮轴2通过紧固件6定位于弹性板4上。弹性板4具有一定的弹性,当机动车刹车时,它能对车轮轴2起到良好的缓冲和防振作用,从而避免了拖车和机动车之间的硬碰撞。
从图2中可看出,上述弹性板4由至少两块弹性钢板叠加而成,且下部的弹性钢板长度小于上部的弹性钢板长度,弹性钢板之间相互锁紧。
上述仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的设计构思并不局限于此,凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动,均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (3)

1.一种缓冲良好的拖车,包括车架、车轮轴以及与车轮轴两端连接的车轮,其特征在于:所述拖车还包括用于将车轮轴定位的与车轮一一对应的支承装置,所述支承装置包括一弹性板、自车架向下延伸的前、后凸耳以及将车轮轴固定于弹性板上的紧固件,所述弹性板固定安装于前、后凸耳上,所述车轮轴通过紧固件定位于弹性板上。
2.如权利要求1所述的一种缓冲良好的拖车,其特征在于:所述弹性板呈中部下凹的弧形。
3.如权利要求2所述的一种缓冲良好的拖车,其特征在于:所述弹性板由至少两块弹性钢板叠加而成,且下部的弹性钢板长度小于上部的弹性钢板长度,弹性钢板之间相互锁紧。
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