CN202319737U - 重卡后驱动桥轮边 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重卡后驱动桥轮边；包括轮毂、轮轴的轴头，轮毂上设置有轴孔，在轴头上套接有双列圆锥滚子轴承单元，并都置于轴孔内，轴孔为等径的贯通孔、轴头为等径的圆柱体。本实用新型的主要用途及优点：采取单一的轴承，轴孔、轴头加工容易，加工过程减少，节省加工时间，加工精度高。轮毂整体尺寸变小，重量减少约10kg，容易确定车轮受力中心。轴承游隙调整精确，安装、维修容易，寿命寿命长，且免维护，使用成本降低。轮毂轴承内侧不需要安装单独的油封结构，不容易漏油，降低生产成本且成品可靠性提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车驱动轮技术，具体涉及一种重卡后驱动桥轮边。
背景技术
现有重卡后驱动轮的结构，包括轮毂和轮轴，轮毂与轮轴通过轴承连接。轮毂的毂体上设有轴孔，轴孔两端分别为内、外轴承孔，而且内、外轴承孔的内径大小不同。设计中为保证轴承寿命和安装拆卸方便，内轴承设计的尺寸较大，轮轴的轴头则需要加工成阶梯状，在轮轴的轴颈处还设计有隔环和油封，防止漏油。这种结构存在的主要问题：阶梯状轴头和不同内径的内、外轴承孔，加工过程多，耗时长，且加工难度较大。轴承安装距较大，造成轮毂尺寸较大、重量较大；由于内、外轴承大小的不一致，确定车轮中心受力点也比较困难。另外，轮毂轴承游隙调整困难，安装精度较差，对轴承寿命影响大。轮毂的内轴承内侧需安装单独油封，容易漏油，产品可靠性较差。
发明内容
本实用新型针对背景技术中存在的不足，要解决的技术问题是：提供一种等径轴孔、等径轴头的重卡后驱动桥轮边。
本实用新型为解决上述技术问题，采取的技术方案为：一种重卡后驱动桥轮边，包括轮毂、轮轴的轴头，轮毂上设置有轴孔，其改进在于：在轴头上套接有双列圆锥滚子轴承单元，并都置于轴孔内，轴孔为等径的贯通孔、轴头为等径的圆柱体。
进一步，所述双列圆锥滚子轴承单元的外侧设置有轴承挡圈。
进一步，所述轴头的根部设置有O型密封圈。
进一步，所述轴孔靠近轴头根部一端的内壁，设置有一个凸环。
本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：采取单一的轴承，轴孔、轴头加工容易，加工过程减少，节省加工时间，加工精度高。轮毂整体尺寸变小，重量减少约10kg，容易确定车轮受力中心。轴承游隙调整精确，安装、维修容易，寿命寿命长，且免维护，使用成本降低。轮毂轴承内侧不需要安装单独的油封结构，不容易漏油，降低生产成本且成品可靠性提高。
附图说明
图1是现有轮毂的结构示意图；
图2是现有轮边的结构示意图；
图3是本实用新型轮毂的结构示意图；
图4是本实用新型轮边的结构示意图。
其中：轮毂1、轴孔2、轴头3、双列圆锥滚子轴承单元4、轴承挡圈5、O型密封圈6、凸环7、轮毂内轴承8、轮毂外轴承9。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细说明。
见图1至图4所示，该重卡后驱动桥轮边，包括轮毂1、轮轴的轴头3，轮毂1上设置有轴孔2，在轴头3上套接有双列圆锥滚子轴承单元4，并都置于轴孔2内，轴孔2为等径的贯通孔、轴头3为等径的圆柱体，并与双列圆锥滚子轴承单元4相匹配。
轮毂1与轮轴装配时，采用双列圆锥滚子轴承单元4，取代原有的轮毂内轴承8和轮毂外轴承9，装配方便简易，性能提高。双列圆锥滚子轴承单元4的外侧设置有轴承挡圈5，轴头3的根部设置有O型密封圈6。
为了轮毂、轮边装配工艺方便，制作轴孔2时，轴孔2靠近轴头3根部一端的内壁，设置有一个凸环7，作为双列圆锥滚子轴承单元4的内侧限位。
本实用新型采取单一的轴承，轴孔、轴头加工容易，加工过程减少，节省加工时间，加工精度高。轮毂整体尺寸变小，重量减少约10kg，容易确定车轮受力中心。轴承游隙调整精确，安装、维修容易，寿命寿命长，且免维护，使用成本降低。轮毂轴承内侧不需要安装单独的油封结构，不容易漏油，降低生产成本且成品可靠性提高。
Claims (4)
1.一种重卡后驱动桥轮边，包括轮毂（1）、轮轴的轴头（3），轮毂（1）上设置有轴孔（2），其特征在于：在轴头（3）上套接有双列圆锥滚子轴承单元（4），并都置于轴孔（2）内，轴孔（2）为等径的贯通孔、轴头（3）为等径的圆柱体。
2.根据权利要求1所述的重卡后驱动桥轮边，其特征在于：所述双列圆锥滚子轴承单元（4）的外侧设置有轴承挡圈（5）。
3.根据权利要求1所述的重卡后驱动桥轮边，其特征在于：所述轴头（3）的根部设置有O型密封圈（6）。
4.根据权利要求1所述的重卡后驱动桥轮边，其特征在于：所述轴孔（2）靠近轴头（3）根部一端的内壁，设置有一个凸环（7）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201120507888XU CN202319737U (zh) | 2011-12-08 | 2011-12-08 | 重卡后驱动桥轮边 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202319737U true CN202319737U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46431729
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201120507888XU Expired - Fee Related CN202319737U (zh) | 2011-12-08 | 2011-12-08 | 重卡后驱动桥轮边 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103697069A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-04-02 | 佛山市永力泰车轴有限公司 | 一种车轴轮毂系统 |
| CN104006075A (zh) * | 2014-06-11 | 2014-08-27 | 济南普度重卡有限公司 | 重型卡车后轮毂轴承组合 |
| CN104192767A (zh) * | 2014-09-24 | 2014-12-10 | 如皋市非标轴承有限公司 | 一种叉车用复合轴承 |
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2011
- 2011-12-08 CN CN201120507888XU patent/CN202319737U/zh not_active Expired - Fee Related
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