CN202318657U - 汽车格栅成型模具 - Google Patents
汽车格栅成型模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202318657U CN202318657U CN2011204758320U CN201120475832U CN202318657U CN 202318657 U CN202318657 U CN 202318657U CN 2011204758320 U CN2011204758320 U CN 2011204758320U CN 201120475832 U CN201120475832 U CN 201120475832U CN 202318657 U CN202318657 U CN 202318657U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- glue
- counterdie
- automobile grid
- die
- product
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车格栅成型模具，包括上模以及与该上模相匹配的下模，且所述上模和下模各设置有相互匹配的成型区域，其中所述下模包括两个侧边进胶口以及一个中间进胶口，所述中间进胶口为扇形。本实用新型的汽车格栅成型模具，在成型过程中进胶平衡，因此可提高成型产品的强度，并且，由于本实用新型的汽车格栅成型模具采用了分组水井式的冷却方式，因此冷却均匀，提高了产品的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，具体地说，是一种用于汽车格栅制造的汽车格栅成型模具。
背景技术
汽车格栅类产品属汽车外观及功能装配件，因此对于产品的要求比较高。在产品前期开模的过程中，需要进行大量数据分析，包括模流分析、产品拔模分析和模具可行性评估分析等。
如图1所示为一种常见的汽车格栅10，其成型塑料为ASA塑料。汽车格栅10由于外形尺寸较大，并且中间穿孔位较多，故在注塑成型过程中，产品易出现缺胶及表面溶接线(溶接线处为产品强度最差的地方)等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的，在于解决汽车格栅产品在成型过程中遇到的上述问题，从而提供了一种新型的汽车格栅成型模具。
本实用新型的汽车格栅成型模具，包括上模以及与该上模相匹配的下模，且所述上模和下模各设置有相互匹配的成型区域，其中所述下模包括两个侧边进胶口以及一个中间进胶口，所述中间进胶口为扇形。
优选地，所述上模包括多个镶针，所述镶针的端头带有锥度。
优选地，所述下模包括滑块，所述滑块中间设置有导向块。
优选地，所述下模设置有水井式冷却装置，所述水井式冷却装置包括多组冷却通道，其中每组冷却通道包括一个进水口和一个出水口。
本实用新型的汽车格栅成型模具，在成型过程中进胶平衡，因此可提高成型产品的强度，并且，由于本实用新型的汽车格栅成型模具采用了分组水井式的冷却方式，因此冷却均匀，提高了产品的稳定性。
附图说明
图1为汽车格栅的示意图；
图2为本实用新型的汽车格栅成型模具的下模的示意图；
图3为本实用新型的汽车格栅成型模具下模的进胶口的示意图；
图4为图3中本实用新型下模的扇形进胶口放大后的部分示意图；
图5为本实用新型的汽车格栅成型模具中镶针的示意图；
图6为图5中镶针端头的放大示意图；
图7为本实用新型的汽车格栅成型模具中滑块的示意图；
图8为本实用新型的汽车格栅成型模具中下模的冷却装置示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式，对实用新型的汽车格栅成型模具的结构和工作原理进行详细说明。
如图2所示，是本实用新型的汽车格栅成型模具的下模的立体示意图，为便于说明，还显示了位于成型区域内的汽车格栅产品10。结合附图，本实用新型的汽车格栅成型模具，包括上模以及与该上模相匹配的下模100，且上模和下模各设置有相互匹配的成型区域(如图2所示的成型区域110)。进一步如图3所示，下模包括两个侧边进胶口120、130以及一个中间进胶口140，其中中间进胶口140为扇形。
通过采用多个进胶口的热流道侧进胶方式，可达到进胶平衡和消除溶接线的目的。另外，结合图4，中间进胶口140采用扇形进胶的形式，从而可使得产品进胶更加均匀，塑料熔体流动阻力最小，溶接线最少，并且也可提高成型产品即汽车格栅10的强度。
如图5、6所示，上模包括多个镶针150，并且镶针150的端头151带有锥度。参照图5，为保证成型产品表面孔位无毛边，产品所有穿孔位胶位加工在下模上，但会出现产品粘前膜现象。为改善此种缺陷，在不影响产品使用功能的前提下，可在产品穿孔交叉位上模一侧增加多个镶针150。并且，参照图6，镶针150的端头151具有锥度，因此当镶针150的带锥度的端头151伸入产品，产品成型冷却时，会对镶针150产生一个很大的包紧力，从而克服了上述缺陷。
如图7所示，进一步地，下模100包括滑块160，滑块160中间设置有导向块161。为使产品外观一致性较佳，模具成型区域内形成产品侧面的所有扣位位置具有一个整体的滑块160。由于滑块160长度尺寸较大，因此容易出现变形，并且在运动过程中容易出现卡死现象，在本实用新型的实施方式中，滑块160中间设置有一个导向块161，从而保证了滑块160在运动过程中的平稳运行，并延长了模具的寿命。
如图8所示，下模100设置有水井式冷却装置170。结合附图，该水井式冷却装170置包括多组冷却通道171，其中每组冷却通道包括一个进水口IN和一个出水口OUT。
具体地，对于汽车格栅产品而言，模具的冷却是一个相当关键的问题，它直接关系到产品的质量及产量。因为产品只有在得到充分冷却后，方能保证在取出后的尺寸稳定性和变形性。实验证明，模具进出的温差保持在5℃右时，产品的质量会比较稳定。因此，本实用新型采取了多组的单进单出的冷却通道171。另外，由于汽车格栅上下表面距离较大，因此，冷却装置170采用水井式(或者说水塔式)结构，即每组冷却通道171的管道并非在一个水平面上，而是呈上下交错状，以实现产品各部分的均匀冷却。
综上所述，本实用新型的汽车格栅成型模具，在成型过程中进胶平衡，因此可提高成型产品的强度，并且，由于本实用新型的汽车格栅成型模具采用了分组水井式的冷却方式，因此冷却均匀，提高了产品的稳定性。
Claims (4)
1.一种汽车格栅成型模具，其特征在于，包括上模以及与该上模相匹配的下模，且所述上模和下模各设置有相互匹配的成型区域，其中所述下模包括两个侧边进胶口以及一个中间进胶口，所述中间进胶口为扇形。
2.根据权利要求1所述的汽车格栅成型模具，其特征在于，所述上模包括多个镶针，所述镶针的端头带有锥度。
3.根据权利要求1或2所述的汽车格栅成型模具，其特征在于，所述下模包括滑块，所述滑块中间设置有导向块。
4.根据权利要求1或2所述的汽车格栅成型模具，其特征在于，所述下模设置有水井式冷却装置，所述水井式冷却装置包括多组冷却通道，其中每组冷却通道包括一个进水口和一个出水口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204758320U CN202318657U (zh) | 2011-11-25 | 2011-11-25 | 汽车格栅成型模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204758320U CN202318657U (zh) | 2011-11-25 | 2011-11-25 | 汽车格栅成型模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202318657U true CN202318657U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46430653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204758320U Expired - Fee Related CN202318657U (zh) | 2011-11-25 | 2011-11-25 | 汽车格栅成型模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202318657U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103042627A (zh) * | 2013-01-04 | 2013-04-17 | 昆山市浩坤机械有限公司 | 一种快速冷却水箱盖塑胶模具 |
| CN107351293A (zh) * | 2017-06-14 | 2017-11-17 | 无锡贺邦汽车配件有限公司 | 一种用于汽车装饰格栅的制造模具 |
-
2011
- 2011-11-25 CN CN2011204758320U patent/CN202318657U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103042627A (zh) * | 2013-01-04 | 2013-04-17 | 昆山市浩坤机械有限公司 | 一种快速冷却水箱盖塑胶模具 |
| CN107351293A (zh) * | 2017-06-14 | 2017-11-17 | 无锡贺邦汽车配件有限公司 | 一种用于汽车装饰格栅的制造模具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102941653A (zh) | 一种软体接头顶的成型塑胶模 | |
| CN202318657U (zh) | 汽车格栅成型模具 | |
| CN102922671A (zh) | 树脂传递模塑模具及树脂传递模塑成型系统 | |
| CN202428619U (zh) | 一种注塑模具 | |
| CN206230812U (zh) | 一种可以互换行位块的车充主体加工模具 | |
| CN202952475U (zh) | 一种新型注塑成型的精密塑胶模具 | |
| CN203267083U (zh) | 一种导光板注塑成型模具 | |
| CN202357359U (zh) | 汽车嵌饰板成型模具 | |
| CN206983169U (zh) | 一种注塑模具中两相邻斜顶同时顶出的结构 | |
| CN203726805U (zh) | 塑料容器连续成型设备 | |
| CN204585723U (zh) | 一种用于生产家居用塑料件的注塑模 | |
| CN202781646U (zh) | 一种用于注塑的倒灌三板模 | |
| CN202241971U (zh) | 易变形注塑件的整形工装 | |
| CN205951164U (zh) | 一种模内切孔模具 | |
| CN202781751U (zh) | 一种注塑模具冷却机构 | |
| CN209141380U (zh) | 一种无人机支架模具 | |
| CN204585738U (zh) | 一种用于生产化妆品瓶盖的注塑模 | |
| CN204076380U (zh) | 一种pcb板的单边脱边料装置 | |
| CN202053408U (zh) | 一种专用于指纹识别系统透光部件的塑胶模具 | |
| CN217803092U (zh) | 一种用于制造空调挡风板且一模多出的模具 | |
| CN203863912U (zh) | 一种防滑碗专用注塑机 | |
| CN210336754U (zh) | 一种二极管的注塑模具结构 | |
| CN202357367U (zh) | 汽车椅背板成型模具 | |
| CN201446661U (zh) | 一种注塑模具流道过滤器 | |
| CN202540586U (zh) | 塑料板生产设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120711 Termination date: 20181125 |