CN202301602U - 商用汽车梅花状法兰前制动毂 - Google Patents

商用汽车梅花状法兰前制动毂 Download PDF

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陈忠义
邱玉梅
杨万杰
李秀波
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Abstract

本实用新型公开了一种商用汽车梅花状法兰前制动毂，其特征在于，在制动毂的内部一端设有梅花状法兰，在梅花状法兰上均布设有多个螺栓孔，在制动毂的外表面设有一周凹槽，在凹槽内设有多根散热加强筋。通过以上设置，本实用新型不仅提高了制动毂的散热性能，同时成品制动毂重量减轻，顺应了汽车轻量化的发展趋势，对于整车降重起到一定的作用。

Description

商用汽车梅花状法兰前制动毂
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种商用汽车梅花状法兰前制动毂。 
背景技术
       为适应我国汽车的轻量化发展的趋势，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。目前国内汽车前制动毂较笨重，不适用于汽车的轻量化发展；在保证汽车的强度和安全性能的前提下，对其结构进行优化设计。 
发明内容
本实用新型的目的就是针对目前制动毂结构及外形较笨重的缺陷，结合制动鼓在前桥总成中与相关零部件的配合关系，响应国家相关政策法规的轻量化要求，提供一种改进型商用汽车梅花状法兰前制动毂。 
为了实现上述目的，本实用新型在制动毂的内部一端设有梅花状法兰，在梅花状法兰上均布设有多个螺栓孔，在制动毂的外表面设有一周凹槽，在凹槽内设有多根散热加强筋。 
通过以上设置，本实用新型采用梅花状法兰，减小制动毂的底部重量，外部采用凹槽和散热加强筋结构，增大散热面积，同时达到了降重的目的。本实用新型不仅提高了制动毂的散热性能，同时成品制动毂重量减轻，顺应了汽车轻量化的发展趋势，对于整车降重起到一定的作用。 
附图说明
图1为本实用新型的主视图。 
图2为本实用新型的立体图。 
图中：1、制动毂     2、梅花状法兰     3、螺栓孔   4、凹槽5、散热加强筋。 
具体实施方式
如图1所示，本实用新型在制动毂1的内部一端设有梅花状法兰2，在梅花状法兰2上均布设有多个螺栓孔3，在制动毂1的外表面设有一周凹槽4，在凹槽4内设有多根散热加强筋5。通过以上设置，本实用新型采用梅花状法兰2，减小制动毂1的底部重量，降低了耗材用量，外部采用凹槽4和散热加强筋5结构，增大了散热面积，提高了制动毂的散热性能，同时达到了降重的目的。 

Claims (1)

1. 商用汽车梅花状法兰前制动毂，其特征在于：在制动毂的内部一端设有梅花状法兰，在梅花状法兰上均布设有多个螺栓孔，在制动毂的外表面设有一周凹槽，在凹槽内设有多根散热加强筋。
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CN103343791A (zh) * 2013-07-17 2013-10-09 广东富华工程机械制造有限公司 制动鼓结构

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