CN202300842U - 一种用于汽车上的风能发电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种风能发电装置，具体的说，涉及一种用于汽车上的风能发电装置，包括至少一个进气通道，进气通道内设有风轮叶片，风轮叶片设于转轴上，转轴连接发电机，采用以上技术方案，本实用新型将风能转化为电能，转化的电能会储存在蓄电器中，该蓄电器可为汽车本身的蓄电器充电，也可直接为汽车的空调、灯管、音响等供电，其有效节约了能源，减少了汽车给人们带来的污染，而且延长了汽车蓄电器一次充电后的使用时间。

Description

一种用于汽车上的风能发电装置
技术领域
本实用新型涉及一种风能发电装置，具体的说，涉及一种用于汽车上的风能发电装置。 
背景技术
随着社会和经济的飞速发展，汽车已普遍用于人们的生活中，而城市的环境污染随着汽车的增多而日益严重，要解决城市的环境污染，最好的办法就是尽量减少汽车尾气的排放量。 
目前，绝大部分车辆都是使用汽油、柴油等不可再生能源作为动力能源，且汽车上的空调、照明、电子打火器和导航仪等用电设备的电能也全部来自于这些能源，而全球能源紧缺，如何能尽可能的节约能源、减少污染成为人们非常关注的问题。 
另外，汽车在实际使用中，其各部件不可避免的会产生故障，尤其是发电机等核心部件，如果在高速公路上发电机突然出现故障，车辆不能发动，停在路中央容易造成安全事故，因此亟待提供一种备用设备，可以在特殊情况下，给车辆提供备用电能。 
风力发电作为绿色能源为世界各国政府所倡导，其发电量占能源供应的比例逐年增大，尤其是在一些风力资源充沛的地区，风能发电已经越来越广泛的应用于各个领域。 
发明内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种用于汽车上的风能发电装置，其将风能转化成电能，可以储存在蓄电器中，为汽车上其它电器供电或为汽车本身的蓄电器充电，以获得更多电能供给汽车使用。 
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的： 
一种用于在汽车上的风能发电装置，包括至少一个进气通道，进气通道内设有风轮叶片，风轮叶片设于转轴上，转轴连接发电机。
进一步，进气通道为直线型进气通道。 
进一步，进气通道为蜗牛式进气通道。 
进一步，进气通道为圆锥形进气通道。 
进一步，进气通道包括直线型进气通道和蜗牛式进气通道，还包括直线型进气通道和蜗牛式进气通道切换装置。 
进一步，进气通道进风口设有涡轮。 
进一步，进气通道为2个或3个。 
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 
本实用新型所述的用于在汽车上的风能发电装置，包括至少一个进气通道，进气通道内设有风轮叶片，风轮叶片设于转轴上，转轴连接发电机。
采用以上技术方案，本实用新型将风能转化为电能，转化的电能会储存在蓄电器中，该蓄电器可为汽车本身的蓄电器充电，也可直接为汽车的空调、灯管、音响等供电，其有效节约了能源，减少了汽车给人们带来的污染，而且延长了汽车蓄电器一次充电后的使用时间。 
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 
   图1是本实用新型实施例1的结构示意图。 
其中，1——进气通道；2——涡轮；3——风轮叶片；4——转轴；5——蓄电器。 
具体实施方式
 实施例1： 
如图1所示，本实用新型所述的用于在汽车上的风能发电装置包括直线型进气通道1，直线型进气通道1的进风口设置有涡轮2，涡轮2使风旋转进入直线型进气通道1，进入的风吹动直线型进气通道1内的风轮叶片3旋转，旋转的风轮叶片3设置于转轴4上，并可带动转轴4转动，转轴4连接发电机，转轴4在转动的过程中，使机械能转化为电能，转化的电能会储存在蓄电器5中，该蓄电器5可以为汽车本身的蓄电器5充电，也可直接为汽车的空调、灯管、音响等供电。
进气通道1需要设计合适的风口大小，风口如果太小，本实用新型提供的能量可能会很小，如果过大，会增加汽车行驶的阻力，因而，需要设计合适的风口大小。可以在汽车迎风面边缘处或者车身侧面，设置多个所述风能发电装置，最大限度的利用风能转化为电能供汽车使用。 
实施例2： 
本实用新型所述的用于在汽车上的风能发电装置包括蜗牛式进气通道1，蜗牛式进气通道1的进风口设置有涡轮2，涡轮2使风旋转进入蜗牛式进气通道1，蜗牛式进气通道1进一步使风的旋转增强，从而使风轮叶片3旋转速度加快，旋转的风轮叶片3设置于转轴4上，并可带动转轴4转动，转轴4连接发电机。
实施例3： 
本实用新型所述的用于在汽车上的风能发电装置包括圆锥形进气通道1，圆锥形进气通道1为进风口大于出风口，圆锥形进气通道1的进风口设置有涡轮2，涡轮2使风旋转进入圆锥形进气通道1，圆锥形进气通道1进一步使风的旋转增强，风力增大，从而使风轮叶片3旋转速度加快，旋转的风轮叶片3设置于转轴4上，并可带动转轴4转动，转轴4连接发电机。
实施例4： 
本实用新型所述的用于在汽车上的风能发电装置包括直线型进气通道1和蜗牛式进气通道1，还包括直线型进气通道1和蜗牛式进气通道1切换装置，该切换装置可以是一个进气通道闭合门和闭合门移动装置。
汽车在行驶过程中，会有时快有时慢，如果速度大的时候（60马力以上），可以启用“直线型进气通道的风能发电装置”，通过闭合门移动装置将蜗牛式进气通道1关闭，风只进入直线型进气通道1进行发电，如果速度小的时候（60马力以下），可以启用“蜗牛式通道的风能发电装置”， 通过闭合门移动装置将直线型进气通道1关闭，风只进入蜗牛式进气通道1进行发电，采用蜗牛式通道来增加风的旋转，提高风能的转化利用率。 
实施例5： 
本实用新型所述的用于在汽车上的风能发电装置包括3个直线型进气通道1，每个直线型进气通道1的进风口均设置有涡轮2，涡轮2使风旋转进入每个直线型进气通道1，进入的风吹动直线型进气通道1内的风轮叶片3旋转，旋转的风轮叶片3设置于转轴4上，并可带动转轴4转动，转轴4连接发电机，转轴4在转动的过程中，使机械能转化为电能，转化的电能会储存在蓄电器5中，该蓄电器5可以为汽车本身的蓄电器5充电，也可直接为汽车的空调、灯管、音响等供电。
实施例6： 
本实用新型所述的用于在汽车上的风能发电装置包括3个蜗牛式进气通道1，每个蜗牛式进气通道1的进风口均设置有涡轮2，涡轮2使风旋转进入每个蜗牛式进气通道1，进入的风吹动蜗牛式进气通道1内的风轮叶片3旋转，旋转的风轮叶片3设置于转轴4上，并可带动转轴4转动，转轴4连接发电机，转轴4在转动的过程中，使机械能转化为电能，转化的电能会储存在蓄电器5中，该蓄电器5可以为汽车本身的蓄电器5充电，也可直接为汽车的空调、灯管、音响等供电。
本实用新型并不限制进气通道1的数量和形状，多个进气通道1可同时提供电力，但是，如果安装的数量过多，成本会提高，汽车的重量也会变大。 
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。 

Claims (7)

1.一种用于汽车上的风能发电装置，其特征在于：包括至少一个进气通道，所述进气通道内设有风轮叶片，所述风轮叶片设于转轴上，所述转轴连接发电机。
2.根据权利要求1所述的用于汽车上的风能发电装置，其特征在于：所述进气通道为直线型进气通道。
3.根据权利要求1所述的用于汽车上的风能发电装置，其特征在于：所述进气通道为蜗牛式进气通道。
4.根据权利要求1所述的用于汽车上的风能发电装置，其特征在于：所述进气通道为圆锥形进气通道。
5.根据权利要求1所述的用于汽车上的风能发电装置，其特征在于：所述进气通道包括直线型进气通道和蜗牛式进气通道，还包括直线型进气通道和蜗牛式进气通道切换装置。
6.根据权利要求1至5任一项所述的用于汽车上的风能发电装置，其特征在于：所述进气通道的进风口设有涡轮。
7.根据权利要求1所述的用于汽车上的风能发电装置，其特征在于：所述进气通道为2个或3个。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103182942A (zh) * 2013-01-18 2013-07-03 赵宏祥 一种风能制冷发电电动汽车
CN108093338A (zh) * 2017-12-25 2018-05-29 广州市尊浪电器有限公司 一种带自发电功能的户外音箱

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