CN202295022U - 一种前座椅横梁的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是为汽车厂家提供一种能提供足够防撞能力又不占用车内空间的前座椅横梁的安装结构,具体方案如下:一种前座椅横梁的安装结构,包括前座椅横梁以及分别与前座椅横梁的两端焊接的门槛和中通道,所述前座椅横梁的梁体与车厢的地板下表面相焊接。本实用新型通过改变前座椅横梁的安装位置,在提高了车身的侧面防撞能力的同时,节省了车内空间,为车身后期功能的开发提供了更多的余地。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车身结构,具体来说,是一种前座椅横梁的安装结构。
背景技术
为了提高车身的侧面碰撞刚度及将侧碰力有效传递分散到整个车身,保护乘员的侧面安全,目前的汽车厂家都采用在前排座椅的安装点下方的地板上面焊接安装横梁的办法,另一方面为满足乘员对驾乘空间和乘坐舒适性的要求,座椅的安装位置往往比较低,座椅的底面距离地板的间隙很小,使得前座椅横梁的高度受到了很大限制,甚至导致安装横梁的强度不够,无法满足车身安全的需要。中国国家知识产权局公开了一种名为“一种前座椅安装后横梁结构”的实用新型专利(公告号: CN201325486Y,公告日:2009-10-14),内容是:该结构包括由座椅左侧支架、前座椅后横梁以及座椅右侧支架依次焊接组成的前座椅安装后横梁总成,该总成与前地板焊接在一起,座椅左侧支架的另一端与门槛焊接在一起,前座椅安装后横梁总成有两个,左右对称的安装在前排驾驶员座椅和前排乘客座椅后的安装点处,左右两个前座椅安装后横梁总成中间有中通道加强板与地板相连接。该实用新型能有效传递侧碰力,保护乘员安全,但是由于安装于前排座椅后方,无法对前排乘客进行直接保护,同时又占用了后排乘客的使用空间,降低了后排乘客的舒适性。
发明内容
本实用新型的目的是解决由于安装空间的不足造成的前座椅横梁的
高度不够、影响车身的侧面防撞能力的问题,为汽车厂家提供一种能提
供足够防撞能力又不占用车内空间的前座椅横梁的安装结构。
为达到上述目的,本实用新型采用如下方案:一种前座椅横梁的安装结构,包括前座椅横梁以及分别与前座椅横梁的两端焊接的门槛和中通道,所述前座椅横梁的梁体与车厢的地板下表面相焊接。将前座椅横梁的安装位置从地板上方改为地板下方,使得前座椅横梁的高度不再受制于座椅的安装高度,前座椅横梁与门槛能形成有效腔体结构,保证了侧碰强度和侧碰力在车身上的有效传递,同时节省了车内空间。
作为优选,所述前座椅横梁的梁体还与机舱纵梁的后端相焊接。这样
设计可以将正面的撞击力从机舱纵梁经过前座椅横梁传递并分散到车身,
提高了车身的正面防撞能力,进一步保护乘员安全。
作为优选,所述前座椅横梁在车身上共有两条,左右对称分别安装于前座椅的安装点下方。通过两条前座椅横梁可以将车身两边的门槛和地板连成一体,进一步提高了车身的侧碰强度。
作为优选,在所述前座椅横梁的梁体上焊接有座椅安装支架。增加安装支架能增强座椅的安装强度,提高座椅的安装质量。
作为优选,所述的焊接均采用点焊的方式。车身构件使用点焊工艺,在保证强度的前提下,能提高工作效率,降低成本。
本实用新型的有益效果是:通过改变前座椅横梁的安装位置,在提高了车身的侧面防撞能力的同时,节省了车内空间,为车身后期功能的开发提供了更多的余地。
附图说明
图1为本实用新型的一种示意图。其中:
1-前座椅横梁,2-门槛,3-中通道,4-地板,5-机舱纵梁,6-座椅安装支架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明:
如图1所示,一种前座椅横梁的安装结构,前座椅横梁1共有两条,左右对称分别安装于前座椅的安装点下方,前座椅横梁1的梁体上焊接有两个座椅安装支架6,前座椅横梁1的两端分别与门槛2和中通道3焊接,前座椅横梁1的梁体与地板4的下表面相焊接,前座椅横梁1的梁体还与机舱纵梁5的后端相焊接,所有的焊接均采用点焊的方式。
本实用新型将前座椅横梁安装于地板下方,突破了传统结构对横梁高度的限制,不但保证了强度,而且节省了车内空间,同时通过前座椅横梁将门槛、中通道、地板、机舱纵梁焊接为一个整体,大大提高了整个车身的横向和纵向的防撞强度。
Claims (5)
1. 一种前座椅横梁的安装结构,包括前座椅横梁(1)以及分别与前座椅横梁(1)的两端焊接的门槛(2)和中通道(3),其特征在于,所述前座椅横梁(1)的梁体与车厢的地板(4)下表面相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种前座椅横梁的安装结构,其特征在于,所述前座椅横梁(1)的梁体还与机舱纵梁(5)的后端相焊接。
3.根据权利要求1或2所述的一种前座椅横梁的安装结构,其特征在于,所述前座椅横梁(1)在车身上共有两条,左右对称分别安装于前座椅的安装点下方。
4.根据权利要求3所述的一种前座椅横梁的安装结构,其特征在于,在所述前座椅横梁(1)的梁体上焊接有座椅安装支架(6)。
5.根据权利要求1或2或4所述的一种前座椅横梁的安装结构,其特征在于,所述的焊接均采用点焊的方式。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201120404699XU CN202295022U (zh) | 2011-10-22 | 2011-10-22 | 一种前座椅横梁的安装结构 |
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CN201120404699XU CN202295022U (zh) | 2011-10-22 | 2011-10-22 | 一种前座椅横梁的安装结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN202295022U true CN202295022U (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=46363971
Family Applications (1)
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CN201120404699XU Expired - Lifetime CN202295022U (zh) | 2011-10-22 | 2011-10-22 | 一种前座椅横梁的安装结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN202295022U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110979474A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-10 | 东风柳州汽车有限公司 | 汽车车身地板纵梁 |
CN111038599A (zh) * | 2018-10-15 | 2020-04-21 | 宝沃汽车(中国)有限公司 | 地板结构和车辆 |
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2011
- 2011-10-22 CN CN201120404699XU patent/CN202295022U/zh not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Plateau, Chengdu auto industry company limited Assignor: Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co., Ltd., Zhejiang Geely Holding Group Company Limited Contract record no.: 2013330000326 Denomination of utility model: Mounting structure of cross beam of front seat Granted publication date: 20120704 License type: Exclusive License Record date: 20131015 |
|
LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120704 |