CN202294461U - 三轴道路清障车 - Google Patents

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李绍辉
刘晓军
朱阳
王卫平
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Abstract

一种用于公路救援的三轴道路清障车,它具有三轴车底盘,在三轴车底盘上通过一后端铰连接座和一对主吊臂变幅油缸装配一伸缩式主吊臂,其主吊臂变幅油缸的下铰接中心设置在三轴车底盘双后桥的中心,在伸缩式主吊臂的末端上方一前一后左右错开对置布置一对液压绞盘,且两液压绞盘中心处在与伸缩式主吊臂的轴线平行的同一平面,在伸缩式主吊臂的前端设置有垂吊臂,在垂吊臂的下端通过一摆幅油缸和一对铰接吊板装配一伸缩式托臂。本实用新型主吊臂变幅油缸的合理布置,能够充分发挥车底盘的负载能力,提高车辆作业的稳定性;对置布置的绞盘能够避免钢丝绳间发生干涉,并使钢丝绳的受力均匀,有利于提高清障车救援作业的安全可靠性和工作效率。

Description

三轴道路清障车
技术领域
本实用新型涉及交通道路清障车,具体涉及一种三轴道路清障车。
背景技术
清障车处理事故的能力、效率的高低直接影响着公路的畅通程度。现有清障车液压卷扬机构的双绞盘多为左右对齐一顺前后布置,在实际使用中钢丝绳间易发生干涉、易偏离滑轮中心,对绞盘功率的利用率较低;行业标准“清障车”QC/T 645-2005 4.1.3规定,在托牵状态下,前轴载荷应大于或等于最大总质量的15%。目前,利用汽车底盘改装的清障车,由于车轴数不同,变幅油缸基于稳定的考虑,其下端铰接点一般设置在后轮轴和车架中心以前的某个位置,以增加前轴载荷保证车体在行驶过程中的通过能力,这样对后轴载荷能力是一种浪费,不能完全发挥出车底盘的负载能力。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题,提供一种能够充分发挥车底盘的作用,广泛用于道路救援,作业稳定可靠,节省时间,对于车辆又无损伤的三轴道路清障车。
实现上述目的的技术方案是:一种三轴道路清障车,包括有车底盘和设置在车底盘上由液压系统控制的伸缩式主吊臂,该伸缩式主吊臂通过一后端铰连接座和一对主吊臂变幅油缸设置在车底盘的中心轴线位置,一对液压绞盘设置在伸缩式主吊臂的末端,在伸缩式主吊臂的前端设置有垂吊臂,该垂吊臂的下端通过一摆幅油缸和一对铰接吊板装配一伸缩式托臂,所述的车底盘为三轴车底盘;所述的一对主吊臂变幅油缸的下铰接中心设置在三轴车底盘双后桥的中心;所述的一对液压绞盘左右错开一前一后对置布置在伸缩式主吊臂末端的上方,且两液压绞盘中心处在与伸缩式主吊臂的轴线平行的同一平面。
本实用新型主吊臂变幅油缸的合理布置,对轴荷分布有较好的控制,能够充分发挥车底盘的负载能力,提高车辆作业的稳定性;对置布置的绞盘能够避免钢丝绳间发生干涉,并使钢丝绳的受力均匀,有利于提高清障车救援作业的安全可靠性和工作效率。
附图说明
图1是本三轴道路清障车主视示意图;
图2是本三轴道路清障车俯视示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。
如附图,本三轴道路清障车具有三轴车底盘1,该三轴车底盘上装配有液压系统和操纵控制系统。一伸缩式主吊臂2通过一后端铰连接座3和一对主吊臂变幅油缸4装配在车底盘的中心轴线位置,该一对主吊臂变幅油缸4的下铰接中心设置在三轴车底盘1双后桥的中心,其主吊臂变幅油缸4的下铰接中心与铰接座3的铰接中心位于同一水平面上。在伸缩式主吊臂2的末端上方一前一后装配一对液压绞盘5,两液压绞盘5左右错开对置布置,且两液压绞盘中心处在与伸缩式主吊臂2的轴线平行的同一平面。在伸缩式主吊臂2的前端固定连接一垂吊臂6,该垂吊臂6的下端通过一摆幅油缸和一对铰接吊板装配一伸缩式托臂7。
如附图实施例,本三轴道路清障车在车底盘的前部设置有警示灯8,在车底盘的两侧对称装配有工具箱9,在车底盘的后端设置有装配升降油缸的支腿10。

Claims (1)

1.一种三轴道路清障车,包括有车底盘(1)和设置在车底盘上由液压系统控制的伸缩式主吊臂(2),该伸缩式主吊臂(2)通过一后端铰连接座(3)和一对主吊臂变幅油缸(4)设置在车底盘的中心轴线位置,一对液压绞盘(5)设置在伸缩式主吊臂(2)的末端,在伸缩式主吊臂(2)的前端设置有垂吊臂(6),在垂吊臂(6)的下端通过一摆幅油缸和一对铰接吊板装配一伸缩式托臂(7),其特征是:所述的车底盘(1)为三轴车底盘;所述的一对主吊臂变幅油缸(4)的下铰接中心设置在三轴车底盘双后桥的中心;所述的一对液压绞盘(5)左右错开一前一后对置布置在伸缩式主吊臂(2)末端的上方,且两液压绞盘中心处在与伸缩式主吊臂(2)的轴线平行的同一平面。
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