CN202291029U - 减震器转向节托架成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器转向节托架成型模具，包括上模板和下模板，以及位于上模板上的上凸模组件和位于下模板上的下凸模组件，还包括翻边凹模组件，所述翻边凹模组件位于下模板上，且上凸模组件和下凸模组件可在翻边凹模组件内部上下滑动。本实用新型将托架翻边、预成型两道工序合二为一，解决了预成型翻边部位变形和二次定位造成的零件扭曲，减少了因预成型扭曲而对成型形状和尺寸的影响，提高了产能和质量，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震器转向节托架成型模具。
背景技术
减振器转向节托架是减振器总成中重要的大型冲压零件，是减振器与车辆连接部件并在车辆运行中承受扭力作用。原成型工艺为落料—翻边—预成型—成型，翻边、预成型两道工序因为是两次定位，造成预成型后零件扭曲，变形，直接影响成型后零件的成型形状和尺寸。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种减震器转向节托架成型模具，可将翻边、预成型两道工序合二为一，解决了预成型翻边部位变形和二次定位造成的零件扭曲，减少了因预成型扭曲而对成型形状和尺寸的影响。
本实用新型的技术方案是：一种减震器转向节托架成型模具，包括上模板和下模板，以及位于上模板上的上凸模组件和位于下模板上的下凸模组件，还包括翻边凹模组件，所述翻边凹模组件位于下模板上，且上凸模组件和下凸模组件可在翻边凹模组件内部上下滑动。
作为优选，所述下凸模组件通过下凸模弹性导向组件与下模板连接。
作为优选，所述下凸模组件包括下成形凸模、成形块和下垫板，三者用螺钉固定为整体。
作为优选，所述上凸模组件包括上成形凸模以及位于其上方的上垫板，上成形凸模和上垫板固定在上模板上，所述上成形凸模中心设有工件退出块，所述工件退出块通过退模导向柱与上垫板连接。
作为优选，所述下模板上设有下模垫板，所述下模垫板与翻边凹模组件之间还设有垫块，所述翻边凹模组件、垫块和下模垫板通过螺钉固定在下模板上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型将托架翻边、预成型两道工序合二为一，解决了预成型翻边部位变形和二次定位造成的零件扭曲，减少了因预成型扭曲而对成型形状和尺寸的影响，提高了产能和质量，降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、上模板；2、垫块；3、翻边凹模组件；4、下模板；5、下模垫板；6、下凸模弹性导向组件；71、下垫板；72、下成形凸模；73、成形块；81、上成形凸模；82、上垫板；83、工件退出块；84、退模导向柱。
具体实施方式
作为本实用新型的一种实施方式，如图1所示，一种减震器转向节托架成型模具，包括上模板1和下模板4，以及位于上模板1上的上凸模组件和位于下模板4上的下凸模组件，还包括翻边凹模组件3，所述下模板4上设有下模垫板5，所述下模垫板5与翻边凹模组件3之间还设有垫块2，所述翻边凹模组件3、垫块2和下模垫板5通过螺钉固定在下模板4上。所述下凸模组件包括下成形凸模72、成形块73和下垫板71，三者用螺钉固定为整体，并通过下凸模弹性导向组件6与下模板4连接。所述上凸模组件包括上成形凸模81以及位于其上方的上垫板82，上成形凸模81和上垫板82固定在上模板1上，所述上成形凸模81中心设有工件退出块83，所述工件退出块83通过退模导向柱84与上垫板82连接。
工作时，上凸模组件压下凸模组件向下运动，零件进入翻边凹模组件3内翻边，同时上凸模组件和下凸模组件预成型圆弧形状，下凸模组件运行到下模垫板5，工件拍平成型完毕，上凸模组件和下凸模组件同时上行，零件随着下凸模组件从翻边凹模组件3中退出，工件退出块83将零件从上凸模组件中退出，至此零件翻边预成型工序完成。
本实用新型将托架翻边、预成型两道工序合二为一，解决了预成型翻边部位变形和二次定位造成的零件扭曲，减少了因预成型扭曲而对成型形状和尺寸的影响，提高了产能和质量，降低了生产成本。目前此工艺在我公司已经成功广泛应用，在同类产品中具有更广泛的推广价值。
Claims (5)
1.一种减震器转向节托架成型模具，包括上模板和下模板，以及位于上模板上的上凸模组件和位于下模板上的下凸模组件，其特征在于：还包括翻边凹模组件，所述翻边凹模组件位于下模板上，且上凸模组件和下凸模组件可在翻边凹模组件内部上下滑动。
2.根据权利要求1所述的减震器转向节托架成型模具，其特征在于：所述下凸模组件通过下凸模弹性导向组件与下模板连接。
3.根据权利要求1或2所述的减震器转向节托架成型模具，其特征在于：所述下凸模组件包括下成形凸模、成形块和下垫板，三者用螺钉固定为整体。
4.根据权利要求3所述的减震器转向节托架成型模具，其特征在于：所述上凸模组件包括上成形凸模以及位于其上方的上垫板，上成形凸模和上垫板固定在上模板上，所述上成形凸模中心设有工件退出块，所述工件退出块通过退模导向柱与上垫板连接。
5.根据权利要求4所述的减震器转向节托架成型模具，其特征在于：所述下模板上设有下模垫板，所述下模垫板与翻边凹模组件之间还设有垫块，所述翻边凹模组件、垫块和下模垫板通过螺钉固定在下模板上。
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| CN2011203878984U CN202291029U (zh) | 2011-10-13 | 2011-10-13 | 减震器转向节托架成型模具 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102806275A (zh) * | 2012-08-20 | 2012-12-05 | 天津双鑫机械制造有限公司 | 转向节支架翻边倒圆弧的冲压加工装置 |
| CN104907414A (zh) * | 2015-06-18 | 2015-09-16 | 广西柳州市昌业机械制造有限公司 | 零件成型翻边的方法 |
| CN107737837A (zh) * | 2017-10-22 | 2018-02-27 | 成都具鑫机械设备有限公司 | 汽车减震器转向节托架成型模具及冲压方法 |
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2011
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