CN202283620U - 车床尾座专用套丝器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公布了一种车床尾座专用套丝器,主要用于在车床上加工螺纹,它由外套筒、内套筒、螺钉和板牙组成,其中外套筒的右部是一模氏锥柄,可紧紧的插入车床的尾座内孔中,外套筒的左半部呈管状,管内制有4条内花键槽,管壁上制有2条长开口槽;内套筒整体呈管状,其右半部外圆上制有4条与外套筒4条内花键槽相配的外花键,管壁上制有2条长开口槽,内套筒左端通过螺钉固定有一拔牙。当内套筒插入外套筒时二者的2条长开口槽正好重合,并且内套筒可以在外套筒内轴向滑动,但不能转动。本发实用新型的有益效果是:在批量加工外螺纹时,可大大提高工作效率和产品质量,降低对操作工人技术水平的要求,可大大提高成品率,减轻工人的劳动强度。

Description

车床尾座专用套丝器
技术领域
本实用新型涉及金属切削辅助工具,特别涉及一种固定在车床尾座锥孔中用于为螺杆套丝的车床尾座专用套丝器。 
背景技术
在车加工中,经常需要加工螺杆,即加工外螺纹。通常在车床上加工外螺纹的方法有两种,一种是利用螺纹车刀一刀一刀的车出一道螺纹来,另一种方法是利用板牙直接在车床上套出螺纹来。前一种方法主要是用来加工各种直径的三角螺纹或梯形、方形、锯齿形螺纹;后一种方法主要是用来加工螺杆直径小于20mm的三角螺纹或者是小规格的管螺纹,具体加工方法是首先在车床上车出螺杆的光杆外径,再把板牙固定在板牙架上,手拿板牙架将板牙用力贴紧被加工的光杆端部,随着车床的转动就在光杆上加工出了一道螺纹。利用板牙加工螺纹其优点是不用螺纹车刀,不用调整车床手柄,加工过程比较简单,但其缺点是对工人的操作熟练程度要求较高,特别是在批量生产中其方法劳动强度大,效率低,如果手拿板牙架用力不均匀就可能出现废品或发生人身事故。 
发明内容
本实用新型的目的在于弥补现有技术的缺陷和不足,提供了一种车床尾座专用套丝器,它可以有效的克服现有技术在批量车加工外螺纹时使用板牙套丝效率低,劳动强度大,易出现废品的现象。 
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:一种车床尾座专用套丝器,由外套筒、内套筒、螺钉和板牙组成,其中外套筒的右部为模氏锥柄,可紧紧的插入车床的尾座内孔中,外套筒的左半部呈管状,管内制有4条矩形内花键槽,管壁上制有2条长开口槽;内套筒整体呈管状,其右半部外圆上制有4条与外套筒4条矩形内花键槽相配的矩形外花键,管壁上制有2条长开口槽,内套筒左端通过螺钉固定有一板牙。当内套筒插入外套筒时二者的2条长开口槽正好重合,并且内套筒可以在外套筒内轴向滑动,但不能转动。
本实用新型的使用方法是:将外套筒右端的锥柄紧紧插入车床尾座的锥 孔中,同时注意保持2条长开口槽竖直放置,再把内套筒插入外套筒内,使二者的2条长开口槽上下对应贯通,这样有利于排出金属屑,再把板牙放置在内套筒左端孔内并用螺钉顶进。工作时摇动车床尾座手柄使板牙贴紧已经加工出的光杆右端面,随着车床的转动,板牙就套入了光杆,加工出了外螺纹。在这个过程中车床尾座并不移动,而是内套筒在外套筒中向前滑动。 
本实用新型与现有技术相比有益效果是:在批量加工外螺纹时,可大大提高工作效率和产品质量,降低对操作工人技术水平的要求,可大大提高成品率,减轻工人的劳动强度。 
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图; 
图2为图1中的A-A剖面图。 
图中,1.外套筒,2.锥柄,3.内套筒,4.板牙,5.螺钉。 
具体实施方式
图中,一种车床尾座专用套丝器,由外套筒1、内套筒3、螺钉5和板牙4组成,其中外套筒1的右部为模氏锥柄2,可紧紧的插入车床的尾座内孔中,外套筒1的左半部呈管状,管内制有4条内花键槽,管壁上制有2条长开口槽;内套筒3整体呈管状,其右半部外圆上制有4条与外套筒4条内花键槽相配的外花键,管壁上制有2条长开口槽,内套筒3左端通过螺钉5固定有一板牙4。当内套筒3插入外套筒1时二者的2条长开口槽正好重合,并且内套筒3可以在外套筒1内轴向滑动,但不能转动。 

Claims (2)

1.一种车床尾座专用套丝器,其特征是:它由外套筒、内套筒、螺钉和板牙组成,其中外套筒的右部是一模氏锥柄,锥柄可紧紧的插入车床的尾座内孔中,外套筒的左半部呈管状,管内制有4条内花键槽,管壁上制有2条长开口槽;内套筒整体呈管状,其右半部外圆上制有4条与外套筒4条内花键槽相配的外花键,管壁上制有2条长开口槽,内套筒左端通过螺钉固定有一板牙。
2.根据权利要求1所述的车床尾座专用套丝器,其特征是:所述内花键槽为矩形内花键槽,所述外花键为矩形外花键。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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