CN202185597U - 钢管热封口方法专用车刀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种钢管热封口方法专用车刀,包括刀头和刀杆,刀头的工作部为球面形。刀头球面的半径为5mm。将钢管固定在车床主轴孔内,开启车床,用车刀在距钢管待加工端面3—4mm处开始吃刀,车刀与钢管摩擦使钢管发热软化后,刀头向钢管待加工端面中心进刀挤压,使钢管待加工端面口径逐渐收缩,直到封口融合。本实用新型所述的钢管热封口方法专用车刀,与钢管的摩擦效果好、但不会对钢管造成损伤钢管。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车刀,具体是一种用钢管加工空心结构工件的热封口方法的专用车刀。
背景技术
在机械加工行业,会遇到各种各样的零件需要加工,其中就有盲孔套、小型深孔盖、供热用排管等空心结构类型的工件。这类工件看似简单,但是没有更好的手段,只能采用传统的加工工艺,如用实心圆钢通过钻孔、镗孔和钢管焊接堵头等,此工艺加工上述类型的工件,工序繁琐、工作量大、材料损耗多、美观性差。据统计这类工件质量只占原料质量的10%-20%,加工过程消耗大量的电力资源和人力资源,同时对原材料造成极大的浪费,既费时、费力、又费料。钢管热封口方法是使车刀与钢管摩擦使钢管发热软化后,刀头向钢管待加工端面中心进刀挤压,使钢管待加工端面口径逐渐收缩,直到封口融合,设计一种摩擦效果好、又不会对钢管造成损伤的车刀是钢管热封口方法的关键。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩擦效果好、使用时不会对钢管造成损伤钢管热封口方法专用车刀。
解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:一种钢管热封口方法专用车刀,包括刀头和刀杆,刀头的工作部为球面形。
使用时,将钢管固定在车床主轴孔内,开启车床,使钢管以1200—1400转/分钟的速度旋转,用车刀在距钢管待加工端面3—4mm处开始吃刀,车刀与钢管摩擦使钢管发热软化后,刀头向钢管待加工端面中心进刀挤压,使钢管待加工端面口径逐渐收缩,直到封口融合。
操纵车刀对钢管端面进行挤压,软化的钢管口径逐渐收缩,直到封闭融合。
做为一种优选的技术方案:球面的半径为5mm。
本实用新型所述的钢管热封口方法专用车刀,与钢管的摩擦效果好、但不会对钢管造成损伤钢管。
附图说明
图1为本实用新型所述的车刀的结构示意图。
图中,1-刀头,2-刀杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做具体说明。
本实用新型所述的钢管热封口方法专用车刀,包括刀头1和刀杆2,刀头1的工作部为球面。优选的刀头1球面的半径为5mm。刀杆2可由45号钢锻造而成,刀头1部分的材质是合金钢YT15。刀杆2前端开有凹槽,刀头1焊接固定于凹槽内。刀头1工作部分的形状和尺寸是通过分析、反复试验确定的,焊好后的刀头1部分经过打磨成型即可使用。
车工在车削过程中,高速旋转的钢管工件与车刀产生相对运动而摩擦发热,使钢管待加工端面的温度升高。摩擦产生热量的大小与车刀和钢管的接触面积、挤压作用力大小有关,接触面的大小取决于刀头弧面的大小,挤压作用力是车刀进刀时施加在工件上的外力,接触面与挤压作用力都可以根据加工件的具体情况进行调整。通过车刀对高速旋转的钢管施加外力,钢管温度可迅速升高到1500℃左右,此时材料硬度大大降低、塑性增大,操纵车刀对钢管端面进行挤压,软化的钢管口径逐渐收缩,直到封闭融合。
以下以一个盲孔套的加工为例,对本实用新型的使用做进一步说明:
1.原材料选用Φ45×4热轧无缝钢管。
2.锯切一件Φ45×4×80钢管。
3.在车床卡盘内夹紧,将钢管内、外径各车去1mm,使其内、外径与盲孔套的内外径相同。
4.重新将工件夹紧,装好圆弧车刀,车床转速设置为1400转/分。开启车床,待车床转速达到设定值,转动大、小拖板,使刀头1工作部在距钢管端面3—4mm处开始手动横向进刀,车刀对钢管施加一定的外力,进行挤压,高速旋转的钢管与车刀相互摩擦,钢管被挤压部分瞬间就变红、变亮,温度迅速升高,继续缓慢横向进刀,钢管口径逐渐变小,最终完全融合,达到封口的目的。封口过程只需1—2分钟。
Claims (3)
1.一种钢管热封口方法专用车刀,包括刀头(1)和刀杆(2),其特征在于:刀头(1)的工作部为球面形。
2.根据权利要求1所述的钢管热封口方法专用车刀,其特征在于:球面的半径为5mm。
3.根据权利要求1所述的钢管热封口方法专用车刀,其特征在于:刀杆(2)前端开有凹槽,刀头(1)焊接固定于凹槽内。
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CN103464630A (zh) * | 2012-06-05 | 2013-12-25 | 濮阳市信宇石油机械化工有限公司 | 一种无缝钢管的封顶方法 |
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